Relais J39 (Scheinwerferreinigungsanlage)
Funktion
Das Relais J39 (Scheinwerferreinigungsanlage) dient der Steuerung der Scheinwerferreinigungsanlage. Es handelt sich um ein Schließer-Relais mit integrierter Elektronik, die Signale der Scheibenwaschanlage (Pumpe betätigt) und des Lichtschalters (Abblendlicht eingeschaltet) auswertet. Es trägt die Steuerungsnummer 95.
Einbauort
Das Relais ist in Steckplatz 7 der Relaisplatte der Zentralelektrik gesteckt.
Ausbau
Zum Ausbau muss das Relais lediglich aus der Relaisplatte gezogen werden.
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2007) |
| 701 955 200 | Relais J39 für Pumpe V11 | ca. 46,00 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Die Elektrik der SRA hat sich über die Baujahre nur unwesentlich geändert.
Die Pumpe V11 (Scheinwerferreinigungsanlage) wird immer dann über das Relais J39 (Scheinwerferreinigungsanlage) eingeschaltet, wenn
- die Scheibenwaschanlage betätigt wird (Signal von der normalen Waschpumpe an 5/S des Relais J39) und
- eine Spannung an Kl.56 (Abblendlicht) und damit an 3/56 des Relais J39 anliegt.
Letzteres ist immer dann der Fall, wenn das Abblendlicht eingeschaltet oder die Lichthupe betätigt wird.
Masse für das Relais J39 und die Pumpe V11 wird am Massepunkt neben der Zentralelektrik abgegriffen.
Schaltbild bis MJ1995:
Schaltbild von MJ1996 bis bis MJ1998:
Schaltbild ab MJ1999:
Folgende Bilder von Chris zeigen das geöffnete Steuergerät aus einer MJ1999 Caravelle:
Achtung: Wenn ein Tagfahrlicht über den Lichtschalter realisiert ist, liegt nach dem Einschalten der Zündung immer Spannung an Kl.56. Dem entsprechend wird die SRA bei jeder Nutzung der Scheibenwaschanlage ebenfalls eingeschaltet. Da dies am Tage nicht wirklich notwendig ist, empfiehlt es sich die SRA so zu modifizieren, dass nicht das Signal von Kl.56 sondern z.B. von Kl.58 (Kennzeichenbeleuchtung) zur Aktivierung der SRA genutzt wird. Bei Fahrzeugen mit werkseitigem Tagfahrlicht erfolgt die Aktivierung über die Klemme SRA des Lichtschalters (ab MJ 1996).
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Die SRA ist nicht diagnosefähig
Prüfung
Eine grundlegende Prüfung kann durch Nutzung der SRA bei am Eingang 3/56 des Relais J36 anliegender Spannung (= Licht ein) erfolgen.
Störungen
Die SRA-Komponenten scheinen langlebig zu sein; typische Störungen sind nicht bekannt.
Modifikationen
Da die Scheinwerferreinigungsanlage einen hohen Waschwasserverbrauch hat, lohnt es sich diese nur bei Bedarf zu aktivieren. Dieses kann mittels Adapterkabelbaum erfolgen oder mit einer Änderung der Originalverkabelung. Da das Relais J39 von den Anschlüssen her wie ein normales Umschaltrelais aufgebaut ist, ist die Anfertigung eines Adapterkabels eine einfache und schnell rückrüstbare Lösung.
Ich habe in dem Adapterkabelbaum den Anschluss P des Steuergerätes aufgetrennt und mit einer Schraubklemme versehen (natürlich kann man einen Schalter auch direkt anlöten).
Die Auftrennung bietet 2 Vorteile: Die Pumpe wird je nach Schalterstellung beim Scheibenwaschen nicht aktiviert und sie kann je nach Schalterauswahl auch manuell aktiviert werden. Hierzu bietet sich ein Schalter mit einseitiger Rast,- und einseitiger Tastfunktion an, da die Pumpe im Gegensatz zur Originalbeschaltung so lange eingeschaltet bleibt wie Strom anliegt. Dieses hat einen hohen Waschwasserverbrauch zur Folge.