Geber G38 (Getriebedrehzahl)
Funktion
Der Geber G38 (Getriebedrehzahl) erfasst die Drehzahl des großen Sonnenrades (auch Sonnerad) im Planetengetriebe und übermittelt diese an das Getriebesteuergerät zur genaueren Erkennung der Schaltzeitpunkte. Das Getriebesteuergeräüt nutzt das Drehzahlsignal des Weiteren zur Reduzierung des Motordrehmomentes zur Steuerung der Lamellenkupplungen während des Schaltvorganges. Es handelt sich um einen Induktivgeber.
Der Geber ist nur bei T4 mit Automatikgetriebe ab Modelljahr des Typs 01P verbaut.
Einbauort
Der Geber ist oben neben den Getriebeölkühler in das Getriebegehäuse eingesetzt und mit einer Schraube befestigt.
Ausbau
Achtung: der Stecker zum Geber G38 passt mechanisch auch zum Geber G68 (Fahrgeschwindigkeit); nicht verwechseln! Der Stecker für G38 ist weiss, der für G68 schwarz.
Zum Ausbau den Stecker abziehen, die Befestigungsschraube heraus drehen (Sechskant M6, 10 Nm) und den Geber herausziehen. Die Dichtung (Rundschnurring) sollte grundsätzlich ersetzt werden.
Teilenummern
Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2009) |
095 927 321 C | Geber G38 | ca. 51 Euro |
095 321 559 | Dichtring 11x3 | ca. 0,70 Euro |
N 904 407 01 | Sechskantschraube M6x15 | ca. 0,20 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Der Geber ist mit seinen 2 Anschlüssen mit dem Getriebesteuergerät J217 verbunden. er besitzt eine Abschirmung.
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Der Geber ist über das Getriebesteuergerät diagnosefähig. Die Drehzahl kann wahrscheinlich in Realzeit ausgelesen werden.
Fehlernummer |
Beschreibung |
00297 | G38 - kein oder unplausibles Signal |
Die Fehlermeldung "Unplausibles Signal" deutet darauf hin, dass die Stecker G38 / G68 vertauscht wurden; siehe oben Ausbau.
Prüfung
Die Prüfung des Gebers erfolgt über die Eigendiagnose. Darüber hinaus kann der Widerstand des Gebers gemessen werden. Er sollte 800 bis 900 Ohm betragen.
Störungen
Bei einer Störung des Gebers schaltet das Getriebesteuergerät in den Notlauf. Typische Störungen sind nicht bekannt.
Typische Auswirkungen einer Störung:
- Notlauf des Automatikgetriebes
Typische Ursachen einer Störung:
- Defekt des Gebers
- Defekt der Verkabelung