Wärmetauscher

729 819 032

Funktion

Durch einen Wärmetauscher (auch Wärmeübertrager) kann ein Medium an ein anderes Wärme (Energie) übertragen, ohne dass die Medien in direkten Kontakt miteinander kommen.

In T4-Wiki sind im Zusammenhang mit dem Begriff Wärmetauscher in der Regel die Wärmeübertrager in den Luftverteilergehäusen der Innenraumheizung gemeint, über die die angesaugte Luft mit dem erhitzen Kühlwasser erwärmt wird. Das Bild oben zeigt beispielhaft den Wärmetauscher mit der Teilenummer 701 819 032, der bei der DoKa im Luftverteilergehäuse des Warmluftgebläses verbaut ist.

Diese Art des Wärmetauschers wird Rekuperator genannt. Die Wärmeübertragung erfolgt indirekt und ist dadurch gekennzeichnet, dass Stoffströme räumlich durch eine wärmedurchlässige Wand getrennt sind.

Einbauort

Die Wärmetauscher sind als Bestandteil der Fahrzeugheizung ausstattungsabhängig in den vorderen Luftverteilerkasten unter dem Armaturenbrett (Fahrerraumheizung) und den mittleren Luftverteilerkasten unter dem Fahrzeug in Höhe der 2. Sitzreihe (Fahrgastraumheizung) eingebaut.

Vorne:
Der Wärmetauscher befindet sich auf der Rückseite des Luftverteilerkastens.

Übersicht Einbauort

Einbauort

Die Anschlussstutzen für die Kühlmittelschläuche (kleiner Kühlmittelkreislauf) ragen über eine Durchführung in der Spritzwand in etwa mittig in den Motorraum.

Übersicht Durchführung

Anschlüsse

Mitte:
Der Wärmetauscher für die Fahrgastraumheizung (Warmluftgebläse) ist in dessen Luftverteilergehäuse eingeschoben. Er ist ebenfalls mit dem kleinen Kühlmittelkreislauf verbunden.

Übersicht Einbauort

Einbauort

Ausbau

Fahrerraum

Der Ausbau des vorderen Wärmetauschers dürfte, gemessen an der Größe des Teils, zu den aufwändigsten Arbeiten am T4 gehören, weil quasi der halbe Bus zerlegt werden muss.

Hinweise:

• Vor Arbeiten an der Bordelektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen.
• Arbeiten nach Möglichkeit bei abgekühltem Motor durchführen und Kühlsystem drucklos machen (Ausgleichbehälter öffnen). Das Kühlmittel muss nicht abgelassen werden.
• Anschlussstutzen und Schläuche nach dem Trennen verschließen, um Verunreinigungen des Kühlsystem und des Innenraums durch Kühlmittel zu verhindern.
• Der Luftverteilerkasten muss ggf. nicht komplett entnommen werden; es kann genügen, ihn nur zu lösen.
• Wärmetauscher vor dem Einbau mit Kühlmittel füllen, um das Entlüften des Kühlmittelkreislaufs zu erleichtern.

Werkzeug:

• Diverse Schraubenschlüssel/Einsätze für Sechskantschrauben und Innensechskantschrauben; u.a. M6.
• Diverse Schraubenzieher; vornehmlich zum Hebeln.
• Zange für Federbandschellen der Kühlmittelschläuche; z.B. Spezialwerkzeug VW 1921.
• Werkzeug/Material zum Abklemmen/Abdichten von Kühlmittelschläuchen und Anschlussstutzen

Arbeitsschritte:

1. Armaturenbrett ausbauen.
2. Pollenfilter ausbauen. Dann Verbindungsstück abbauen; dazu 3 Innensechskantschrauben M6 herausdrehen.
   

   Befestigungschrauben Verbindungsstück
3. 2 Befestigungsschrauben (Sechskant M6) für den Luftverteilerkasten vom Motorraum aus heraus drehen.
   

   Motoraumseitige Befestigung
   

   Motoraumseitige Befestigung
4. Kühlmittelschläuche zum Wärmetauscher abklemmen und dann abnehmen. Anschlussstutzen verschließen.
   

   Anschlüsse
5. Nun versuchen, den Luftverteilerkasten nach hinten zu kippen, um an den Wärmetauscher zu kommen. Sollte das nicht funktionieren, müssen angeschlossene Kabel, Züge, etc. so weit gelöst werden, bis man an den Wärmetauscher kommt. Dabei auf die Dichtung Wärmetauscher-Spritzwand achten.
6. Befestigungsschrauben für Wärmetauscher heraus drehen und Wärmetauscher entnehmen.

Fahrgastraum

Zum Ausbau müssen zunächst die Kühlmittelschläuche abgenommen, der Halter für die Stecker abgeschraubt, ggf. der Stecker zum Geber G154 (Wärmetauschertemperatur hinten) abgezogen und dann die beiden markierten Befestigungsschrauben herausgedreht werden. Danach kann der Wärmetauscher (vorsichtig) herausgezogen werden.

Übersicht Warmluftgebläse

Die nachfolgende Anleitung von Roland R. beschreibt den Komplettausbau bei einer 1997er Caravelle.

Ersatzteile:

• Wärmetauscher 701 819 032, ca. 150 Euro
• 2 Schlauchklemmen 25 bis 40 mm für Kühlmittelschlauch
• 1 Schlauchklemme 90 bis 110 mm für Ansaugluftgummistutzen
• 4 Blechschrauben 4,2 x 19mm für Befestigung Wärmetauscher
• 2 Blechschrauben 4,8 x 32mm + Beilagscheibe für Befestigung des Warmluftgebläsekastens am Fahrzeugboden
• neues Kühlerfrostschutzmittel

Werkzeug:

• Zange für Kühlschlauchklemmen oder 2 Zangen mit glatten Maul (Armaturzangen) und Gummiringerl
  

  Zangen mit Gummibändern
• Kreuzschlitzschraubenzieher
• Auffahrrampen, Rollbrett

Hinweise:

• zum Tauschen des Wärmetauschers ist meist der Ausbau des Warmluftgebläsekastens notwendig

Arbeitsschritte:

1. Fahrzeug vorne anheben.
   

   Fahrzeug aufgebockt
2. Heizungsregler auf kalt stellen (nicht Climatronic).
3. Vor- und Rücklaufkühlschläuche am Wärmetauscher abklemmen und abziehen.
4. Stecker am Gebläse abziehen.
5. Schlauchschelle des Ansaugluftgummistutzens lösen.
   

   Schlauchselle lösen
6. 4 Kreuzschlitzschrauben des Rahmens des Luftaustrittes im Fahrzeugboden innen abschrauben.
   

   Rahmen Luftaustritt
7. 2 Halterungsschrauben des Luftgebläsekastens lösen (schwierig, schlecht zugängig und sicherlich verrostet), Halteklemmen lösen.
   

   Befestigungsschrauben
   Der Luftanschlussstutzen am Fahrzeugboden ist mit 2 am Fahrzeugboden angeschweißten Stiftbolzen zentriert. An der Oberseite des Luftgebläsekastens befindet sich eine Sicherungsfederschelle, diese auch ausfädeln und den Kasten vorsichtig durch Rütteln nach unten abziehen. Dabei die Dichtung Luftkasten zu Fahrzeugboden beachten.
   

   Stiftbolzen/Dichtung
   

   Luftkasten ausgebaut
8. 4 Schrauben der Halterung des Wärmetauscher im Luftkasten lösen oder, wenn verrostet, überbohren und den Wärmetauscher herausziehen.
   

   Luftkasten ausgebaut

Wiederherstellung:

• O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
• Kühlsystem mit neuem Kühlerfrostschutzmittel auffüllen und entlüften.