Nachfolgender Artikel behandelt den Ausbau des [[Heizgerät]]es des [[Zuheizer]]s und der [[Wasserstandheizung]]. Dieser Ausbau ist grundsätzlich erforderlich, um Arbeiten am Heizgerät (z.B. Tausch von Gebern) zu erledigen. Lediglich bei den kleinen [[TDI]]-Motoren [[AJT]] und [[ACV]]/[[AUF]] können der Wechsel der [[Glühkerze (Zuheizer)|Glühkerze des Heizgeräts]] und der Tausch des [[Flammwächter]]s auch ohne Ausbau von oben erfolgen.
Nachfolgender Artikel behandelt den Ausbau des [[Heizgerät]]es des [[Zuheizer]]s und der [[Wasserstandheizung]]. Dieser Ausbau ist grundsätzlich erforderlich, um Arbeiten am Heizgerät (z.B. Tausch von Gebern) zu erledigen. Lediglich bei den kleinen [[TDI]]-Motoren [[AJT]] und [[ACV]]/[[AUF]] können der Wechsel der [[Glühkerze_(Heizung)|Glühkerze des Heizgeräts]] und der Tausch des [[Flammwächter]]s auch ohne Ausbau von oben erfolgen.
== Hinweise ==
== Hinweise ==
Version vom 29. März 2012, 16:21 Uhr
Nachfolgender Artikel behandelt den Ausbau des Heizgerätes des Zuheizers und der Wasserstandheizung. Dieser Ausbau ist grundsätzlich erforderlich, um Arbeiten am Heizgerät (z.B. Tausch von Gebern) zu erledigen. Lediglich bei den kleinen TDI-Motoren AJT und ACV/AUF können der Wechsel der Glühkerze des Heizgeräts und der Tausch des Flammwächters auch ohne Ausbau von oben erfolgen.
Das Heizgerät ist in einen Halter gesteckt und in diesem mit einem Bügel mit Gummipuffern fixiert.
Alle Arbeiten lassen sich leichter erledigen, wenn das Heizgerät ausgebaut ist. Häufig sind Schrauben am Heizgerät verrostet, sodass diese im eingebautem Zustand nur mühsam gelöst werden können.
Wenn die Kühlmittelschläuche am Heizgerät abgeklemmt werden, geht nur relativ wenig Kühlmittel vorloren. Ist dies nicht möglich, ist das Kühlmittel vor Beginn der Arbeiten abzulassen.
Es wird etwas Kraftstoff austreten; Lappen bereit halten.
Die Kraftstoffleitung ist ab Werk meist mit einer Quetschschelle befestigt, de wohl nicht mehr wiederverwendbar ist. Vor Beginn der Arbeiten besorgen.
