Schalter E23 (NSL und NSW)

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Funktion[Bearbeiten]

Bei T4 bis MJ1995 wird zum Einschalten der NSL und NSW ein in das Armaturenbrett eingesetzter Schalter (Schalter E23 (NSL und NSW)) genutzt. In diesem Fall handelt es sich um einen 2-poligen, 2-stufigen und nicht potentialfreien Ein-/Ausschalter mit Beleuchtung. Der Schalter besitzt eine 2. Glühbirne/LED, mit der das Einschalten der NSL signalisiert wird. Eine Nutzung des 2. Leuchtmittels zur Anzeige der Schalterbetätigung ist nur möglich, wenn der Schalter definiert Plus nach Kl.83b durchschaltet, also nicht mehr potentialfrei genutzt wird.


Bei T4 ab MJ1996 dient der Schalter E18 (NSL) dem Einschalten der Nebelschlussleuchte (NSL). Er ist ebenso wie der Schalter E23 (NSL und NSW), über den zusätzlich die Nebelscheinwerfer (NSW) eingeschaltet werden, nicht zerlegbar in den Lichtschalter integriert. Zum Einschalten muss der Drehknopf im Lichtschalter zunächst aus der Stellung AUS gebracht und dann heraus gezogen werden; Stufe 1 -> NSW, Stufe 2 -> NSL. Das Einschalten der NSL wird über eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument angezeigt. Das Einschalten der NSW wird erst ab MJ1999 im Lichtschalter über eine grüne Kontroll-LED signalisiert.

Schalter bis MJ1995
Schalter ab MJ1996


Einbauort[Bearbeiten]

Beide Schalter sind in das Armaturenbrett eingesetzt. Ab MJ1996 ist der Schalter E18 bzw. E23 in den Lichtschalter integriert.

Einbauort bis MJ1995
Einbauort ab MJ1996


Ausbau[Bearbeiten]

Bis MJ1995 muss der Schalter lediglich z.B. mit einem Schraubenzieher ausgeclipst und entnommen werden.
Für den Ausbau ab MJ1996 siehe Artikel Lichtschalter.

Teilenummern[Bearbeiten]

Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Lichtschalter ab MJ1996 werden an dieser Stelle nur die Teilenummern für den Schalter bis MJ1995 aufgeführt.

Einzelleitung 000 979 135
Teilenummer
Bezeichnung
Preis (2007)
701 941 535 01C Schalter für NSL/NSW ca. 18,80 Euro
357 941 599 5-poliges Flachkontaktgehäuse für Anschlussstück ca. 6,20 Euro
000 979 135 Einzelleitung 1 qmm ca. 1 Euro


Schaltbild und Anschluss[Bearbeiten]

Bis Modelljahr 1995 wird die NSL über einen eigenen NSL-Schalter E23 mit Kontrollleuchte betätigt. Sie wird immer über Kl.X (Entlastungsrelais) mit Spannung versorgt. Dazu befindet sich bei T4 ohne Nebelscheinwerfer (NSW) eine Brücke zwischen den Kontakten 3 und 4 des Steckplatzes 10 der Relaisplatte.

Brücke in Steckplatz 10

Bei T4 mit NSW ist in dem Steckplatz das Relais J5 (Nebelscheinwerfer) gesteckt, das immer dann Kl.X auf den NSL-Schalter E23 gibt, wenn der Lichtschalter nicht ausgeschaltet ist.
Bei T4 mit Anhängerkupplung wird die NSL über das Relais J269 (abschaltbare Nebelschlussleuchte) abgeschaltet, wenn die Elektrik vom Anhänger angeschlossen wird.

Schaltbild für T4 ohne NSW bis MJ1995
Schaltbild für T4 mit NSW bis MJ1995


Ab Modelljahr 1996 wird die NSL über den in den Lichtschalter integrierten NSL-Schalter E18 bzw. E23 (T4 mit Nebelscheinwerfer) betätigt. Sie wird immer über Kl.X (Entlastungsrelais) mit Spannung versorgt. Dazu befindet sich bei T4 ohne Nebelscheinwerfer (NSW) eine Brücke zwischen den Kontakten 3 und 4 des Steckplatzes 10 der Relaisplatte.
Bei T4 mit NSW ist in dem Steckplatz das Relais J5 (Nebelscheinwerfer) gesteckt, das immer dann Kl.X auf den NSL-Schalter E23 gibt, wenn der Lichtschalter nicht ausgeschaltet ist. Das Relais hat keine Entlastungsfunktion für den Schalter, sondern soll lediglich verhindern, dass die Nebelleuchten ohne Begrenzungs- und Schlussleuchten eingeschaltet werden können. Weil dies aber ab MJ 1996 bereits durch die mechanische Konstruktion des Lichtschalters verhindert wird, wäre das Relais nicht erforderlich.
Bei T4 mit Anhängerkupplung wird die NSL über den Schalter F216 (abschaltbare Nebelschlussleuchte) abgeschaltet, wenn die Elektrik vom Anhänger angeschlossen wird.

Schaltbild für T4 ohne NSW ab MJ1996
Schaltbild für T4 mit NSW ab MJ1996


Eigendiagnose, Prüfung und Störungen[Bearbeiten]

Eigendiagnose[Bearbeiten]

Die Schalter sind nicht diagnosefähig.


Prüfung[Bearbeiten]

Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Funktion.


Störungen[Bearbeiten]

Typische Störungen sind nicht bekannt.


Typische Auswirkungen einer Störung:

  • NSL bzw. NSW leuchten nicht oder ständig


Typische Ursachen einer Störung:

  • Defekt des Schalters oder einer der elektrischen Komponenten; siehe Schaltbilder.
  • Bei NSL ggf. Feuchtigkeit in der Steckdose der Anhängerkupplung