Relaisträger: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein '''Relaishalter''' (auch Relaisträger) ist ein kleiner Kunststoffwürfel, der zur Aufnahme von [[Relais]] außerhalb der [[Relaisplatte]] der [[Zentralelektrik]] benutzt wird. In sie passen, die nötigen [[Einzelleitung]]en vorrausgesetzt, alle orginalen VW-[[Relais]], sowie die Standard-KFZ-Relais aus dem Zubehörhandel. | |||
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Er hat an zwei Seiten je eine Aufnahme, sodass mehrere Relaishalter in einer Reihe befestigt werden können. Die Verbindung entspricht dabei der Verbindung, wie sie an der [[Zentralelektrik]], dem [[Leitungsverteiler]] und der Klappe der Sitzkonsole für die [[Zweitbatterie]] vorhanden sind. | |||
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Zum Ausbau müssen 'nur' die beiden Rastnasen mit einem spitzen Werkzeug (z.B. kleiner Schraubenzieher) zu dem Relaishalter hin eingedrückt werden dann kann er nach vorn abgezogen werden. Am besten geht das jedoch von hinten, weil man dann sieht, wie man die Rastnasen eindrücken muss. | |||
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== Kabelschuhe == | == Einzelleitungen vs. Kabelschuhe == | ||
Die Relaisträger müssen zum elektrischen Anschluss mit passenden [[Einzelleitung]]en ausgestattet werden. Es passen offensichtlich aber auch Kabelschuhe für 6,3 mm und 2,8 mm in den Relaishalter, sodass man sich die Leitungen selbst herstellen kann. Es passen aber auch gewöhnliche 6,3mm Kabelschuhe mit Rastnase, wie sie zum Beispiel bei dem großen C (Conrad) gibt, hinein. | |||
[[Datei:Kabelschuhe.JPG|200px|thumb|none|Kabelschuhe: Einzelstecker, Buchse mit Leitung und Einzelbuchse]] | |||
[[ | [[Kategorie:Anleitung]] | ||
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]] | |||
[[Kategorie:Elektrik]] | |||
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]] | |||
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]] | |||
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Version vom 25. September 2012, 12:24 Uhr
Funktion
Ein Relaishalter (auch Relaisträger) ist ein kleiner Kunststoffwürfel, der zur Aufnahme von Relais außerhalb der Relaisplatte der Zentralelektrik benutzt wird. In sie passen, die nötigen Einzelleitungen vorrausgesetzt, alle orginalen VW-Relais, sowie die Standard-KFZ-Relais aus dem Zubehörhandel.
Er hat an zwei Seiten je eine Aufnahme, sodass mehrere Relaishalter in einer Reihe befestigt werden können. Die Verbindung entspricht dabei der Verbindung, wie sie an der Zentralelektrik, dem Leitungsverteiler und der Klappe der Sitzkonsole für die Zweitbatterie vorhanden sind.
Einbauort
Zusätzliche Relaisträger sind z.B. oberhalb der Zentralelektrik, mittig im Armaturenbrett oder unter dem Fahrersitz verbaut.
Ausbau
Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage sollte grundsätzlich die Batterie abgeklemmt werden.
Zum Ausbau müssen 'nur' die beiden Rastnasen mit einem spitzen Werkzeug (z.B. kleiner Schraubenzieher) zu dem Relaishalter hin eingedrückt werden dann kann er nach vorn abgezogen werden. Am besten geht das jedoch von hinten, weil man dann sieht, wie man die Rastnasen eindrücken muss.
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2012) |
| 161 937 501 B | Relaisträger 9-polig | ca. 4,90 Euro |
| 135 937 501 B | Relaisträger 9-polig | ca. 6,50 Euro |
| 867 937 501 | Relaisträger 9-polig | ca. 3,80 Euro |
| 531 9417 845 | Relaisträger 18-polig | ca. 7,50 Euro |
Einzelleitungen vs. Kabelschuhe
Die Relaisträger müssen zum elektrischen Anschluss mit passenden Einzelleitungen ausgestattet werden. Es passen offensichtlich aber auch Kabelschuhe für 6,3 mm und 2,8 mm in den Relaishalter, sodass man sich die Leitungen selbst herstellen kann. Es passen aber auch gewöhnliche 6,3mm Kabelschuhe mit Rastnase, wie sie zum Beispiel bei dem großen C (Conrad) gibt, hinein.
