Relais J235 (Kühlmittelpumpe)
Funktion
Das Relais J235 unterbricht bei T4 mit 5-Zylindermotor vor Modelljahr 1996 die Spannungsversorgung für die Pumpe V51 (Kühlmittelnachlauf). Es wird von der Lichtmaschine (D+) angesteuert. In Ruhe (Motor AUS) ist es geschlossen, sodass die Pumpe anlaufen kann, wenn die Kühlmitteltemperatur zu hoch ist. Sobald der Motor läuft und Spannung an D+ anliegt, wird es geöffnet.
Es handelt sich um ein einfaches Öffner-Relais (Arbeitskontaktrelais) mit der Steuerungsnummer 38.
Einbauort
Das Relais ist baujahrunabhängig in einem Relaisträger oberhalb bzw. hinter der Zentralelektrik verbaut.
Ausbau
Zum Ausbau des Relais muss es lediglich aus dem Relaisträger gezogen werden.
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2010) |
| 431 951 253 F | Arbeitskontaktrelais | ca. 18 Euro |
| 161 937 501 B | Relaisträger | ca. 4,40 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Über die Kontakte 2 und 5 wird die Verbindung von Dauerplus (Kl.30) zum Schalter F95 (Kühlmittelnachlauf) und damit die Spannungsversorgung des Nachlaufpumpe hergestellt. Das Relais wird über Kontakt 4 von der Lichtmaschine angesteuert.
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Das Relais ist nicht diagnosefähig.
Prüfung
Eine Prüfung des Relais ist nach Ausbau über das Anlegen einer 12 V-Spannung an die Spule und eine Durchgangsprüfung an den Arbeitskontakten möglich.
Für eine Prüfung der Funktionsfähigkeit der Fahrzeugelektrik für das Relais muss der Thermosschalter F95 überbrückt werden. Bei abgestelltem Motor muss dann die Nachlaufpumpe anlaufen, bei laufendem (kalten) Motor muss sie stoppen.
Störungen
Typische Auswirkungen einer Störung:
- Nachlaufpumpe läuft ständig oder läuft nicht bei heissem Motor
Typische Ursachen einer Störung:
- Defekt des Relais
- Defekt der Verkabelung