Getriebekennbuchstabe

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Über den Getriebekennbuchstabe (GKB) werden die Getriebe identifiziert. Der Getriebekennbuchstabe besteht beim T4 aus 3 Buchstaben. Der GKB ist im Fahrzeugdatenträger angegeben und auch am Getriebegehäuse markiert.


Getriebeidentifikation

Schaltgetriebe

Grundsätzlich finden sich an den Getrieben 2 Markierungen mit Informationen über

  • Getriebetyp,
  • Getriebekennbuchstabe,
  • laufende Nummer,
  • Baudatum.

Bei den 02G-Getrieben (verbaut ab 1996) sind beide Markierungen von unten lesbar. Die erste Markierung (rot) befindet sich unterhalb des Anlassers, die zweite (gelb) auf der gegenüber liegenden Seite unterhalb des Ausgangs für die linke Antriebswelle.

Markierungen am 02G-Getriebe

Die rot markierte Kennzeichnung enthält den GKB und das Baudatum nach dem Schema "Tag - Monat - Jahr (letzte Ziffer)". Das Bild zeigt - mit dem Baudatum 17.05.1999 - jedoch 2 Besonderheiten:

  • der GKB DRH wurde nachträglich angebracht und
  • es handelt sich um ein seltenes Getriebe EUD, das nur sehr selten und möglicherweise nur für den Bundesgrenzschutz gebaut wurde.
Markierung für GKB und Baudatum

Die anderen Ziffern stehen für das Herstellerwerk (14 ist ev. Kassel) und die laufende Nummer des Getriebes am o.a. Tag (0004).


Die gelb markierte Kennzeichnung gibt die Teilenummer des Getriebegehäuses, wobei die ersten 3 Zeichen immer für den Getriebetyp stehen; im Bild also ein 02G-Getriebe.

Markierung für Typ und Nummer


Bei den 02B-Getrieben gibt es ebenfalls die o.a. 2 Markierungen. Sie befinden sich jedoch an anderer Stelle:

Markierungen am 02B-Getriebe


Automatikgetriebe

Die Kennzeichnung erfolgte wie bei den Schaltgetrieben; bei den 098- und 01P-Getrieben an der gleichen Stelle:

Markierungen am 01P-Getriebe


Getriebe im T4

Nachfolgend sind die im T4 verbauten Schalt- und Automatikgetriebe aufgeführt:


Schaltgetriebe

GKB Typ Füllung (l) Achs-
antrieb		 i ges 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R-Gang Tacho Bauzeit
AFK 02G 2,3 82:21=3,905 2,847 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:26
=
1,346		 35:36
=
0,972		 35:48
=
0,729		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 08/95
07/99
AFL 02G 2,3 82:21
=
3,905		 2,847 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:26
=
1,346		 35:36
=
0,972		 35:48
=
0,729		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 08/95
07/99
ARF 02D Allrad 3,0 83:18
=
4,611		 3,860 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 08/92
12/93
ARL 02D Allrad 3,0 83:18
=
4,611		 3,486 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:25
=
1,360/td> 		34:35
=
0,971		 34:46
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 08/92
12/93
AYD 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,895 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 40:28
=
1,429		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 19:9x36:20
=
3,800		 12:20
=
0,600		 06/90
08/91
AYE 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 39:29
=
1,345		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 19:9x36:20
=
3,800		 12:20
=
0,600		 06/90
08/91
AYF 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,485 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 39:29
=
1,345		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 19:9x36:20
=
3,800		 12:20
=
0,600		 06/90
08/91
AYG 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,135 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 40:28
=
1,429		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 19:9x36:20
=
3,800		 12:20
=
0,600		 08/91
08/92
Typ Füllung (l) Achs-
antrieb		 i ges 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R-Gang Tacho Bauzeit
CCW 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 08/91
08/92
CCX 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 08/91
08/92
CCY 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,485 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 08/91
08/92
CCZ 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,135 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 08/91
08/92
CHP 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 08/92
08/93
CHR 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/92
08/93
CHS 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,485 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/92
08/93
CHT 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,135 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/92
08/93
CLW 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 04/94
12/95
CPV 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,509 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 30:39
=
0,769		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/94
2/95
CPW 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,485 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/94
12/95
CRL 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/93
12/95
CRM 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/93
12/95
CRN 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,485 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/93
12/95
CRP 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,135 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/93
12/95
CRV 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 01/94
03/94
CRW 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,509 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 30:39
=
0,769		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 01/94
03/94
CTV 02D Allrad 3,0 85:16
=
5,313		 3,618 35:8
=
4,375		 34:18
=
2,267		 31:23
=
1,348		 28:31
=
0,903		 32:47
=
0,681		 19:8x36:20
=
4,275		 12:20
=
0,6		 04/94
12/95
Typ Füllung (l) Achs-
antrieb		 i ges 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R-Gang Tacho Bauzeit
DCU 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DCV 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 4:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DCW 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,509 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 30:39
=
0,769		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DCX 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,136 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DCY 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,509 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 30:39
=
0,769		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 01/96
05/97
DCZ 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 01/96
05/97
DDA 02D Allrad 3,0 85:16
=
5,313		 3,618 35:8
=
4,375		 34:15
=
2,267		 31:23
=
1,348		 28:31
=
0,903		 32:47
=
0,681		 19:8x36:20
=
4,275		 12:20
=
0,6		 01/96
05/97
DJZ 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,486 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 4:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DKA 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 01/96
05/97
DQG 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQH 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,395 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,744		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQJ 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,97		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQK 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,136 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQL 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,486 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQM 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/97
09/00
DQN 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 06/97
-
DQP 02D Allrad 3,0 73:16
=
4,563		 3,395 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,744		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,6		 06/97
-
DQQ 02D Allrad 3,0 85:16
=
5,313		 3,618 35:8
=
4,375		 34:15
=
2,267		 31:23
=
1,348		 28:31
=
0,903		 32:47
=
0,681		 19:8x36:20
=
4,267		 12:20
=
0,6		 06/97
-
DQR 02G 2,3 71:18
=
3,944		 2,737 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:27
=
1,296		 34:38
=
0,895		 34:49
=
0,694		 37:23x23:10
=
3,700		 elektr. 07/99
06/03
DRH 02G 2,7 74:15
=
4,933		 3,093 43:10
=
4,300		 37:16
=
2,313		 35:26
=
1,346		 33:38
=
0,868		 32:51
=
0,627		 37:23x23:10
=
3,700		 elektr. 07/99
06/03
DUH 02B 2,5 72:17
=
4,235		 3,150 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,744		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/98
09/00
DUJ 02B 2,5 72:17
=
4,235		 2,965 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 30:23
=
1,304		 28:31
=
0,903		 28:40
=
0,700		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 06/98
09/00
DXZ 02G 2,3 82:21
=
3,905		 2,847 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:26
=
1,346		 35:36
=
0,972		 35:48
=
0,729		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 07/99
06/03
DYA 02G 2,3 82:21
=
3,905		 2,847 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:26
=
1,346		 35:36
=
0,972		 35:48
=
0,729		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 07/99
06/03
Typ Füllung (l) Achs-
antrieb		 i ges 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R-Gang Tacho Bauzeit
EEZ 02G 2,3 71:18
=
3,944		 2,737 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:27
=
1,296		 34:38
=
0,895		 34:49
=
0,694		 37:23x23:10
=
3,700		 elektr. 05/98
07/99
EFA 02G 2,7 74:15
=
4,933		 3,093 43:10
=
4,300		 37:16
=
2,313		 35:26
=
1,346		 33:38
=
0,868		 32:51
=
0,627		 37:23x23:10
=
3,700		 elektr. 03/98
07/99
EVU 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,824 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 32:22
=
1,455		 30:29
=
1,034		 31:37
=
0,838		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EVV 02B 2,5 84:17
=
4,941		 3,735 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EVW 02B 2,5 73:16
=
4,563		 3,244 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,744		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EVX 02B 2,5 84:17
=
4,941		 4,136 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EVY 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,486 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 34:25
=
1,360		 34:35
=
0,971		 34:45
=
0,756		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EVZ 02B 2,5 83:18
=
4,611		 3,859 34:9
=
3,778		 36:17
=
2,118		 35:24
=
1,458		 35:34
=
1,029		 36:43
=
0,837		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EWA 02B 2,5 72:17
=
4,235		 3,150 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 31:23
=
1,348		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,744		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EWB 02B 2,5 72:17
=
4,235		 2,965 34:9
=
3,778		 33:16
=
2,063		 30:23
=
1,304		 28:31
=
0,903		 28:40
=
0,700		 18:9x36:20
=
3,600		 12:20
=
0,600		 09/00
06/03
EWD 02D
(Syncro)		 3,0 73:16
=
4,563		 3,395 34:9
=
3,778		 34:15
=
2,267		 31:23
=
1,346		 29:30
=
0,967		 29:39
=
0,745		 18:9x36:20
=
3,600		 elektr. 09/00
06/03
Typ Füllung (l) Achs-
antrieb		 i ges 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R-Gang Tacho Bauzeit
FJS 02G 2,3 82:21
=
3,905		 2,847 43:11
=
3,909		 36:17
=
2,118		 35:26
=
1,346		 35:36
=
0,972		 35:48
=
0,729		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 03/01
06/03
FTV 02G 2,3 74:15
=
4,933		 2,847 43:10
=
4,300		 37:16
=
2,313		 35:26
=
1,346		 33:38
=
0,868		 32:51
=
0,62		 37:23x23:10
=
3,700		 13:22
=
0,591		 04/01
06/03

Automatikgetriebe

GKB
Typ
Füllung (l)
Achs-
antrieb
Zwischen-
trieb
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
R-Gang
Bauzeit
ARW 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 10/91
12/91
AXW 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 10/91
08/92
AXX 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 10/91
08/92
AXY 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 10/91
12/91
CEU 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 12/91
08/92
CEV 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 01/92
08/92
CFZ 098 6,1
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/93
12/94
CGA 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/93
12/94
CGH 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/93
12/94
CGK 098 6,1
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/93
12/94
CHY 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 08/92
12/92
CHZ 098 6,1
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 08/92
12/92
CKA 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 08/92
12/92
CKB 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 08/92
12/92
CTL 098 6,1
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/94
12/94
CUF 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/95
01/96
CUG 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/95
04/97
CUH 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/95
01/96
CUJ 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/95
01/96
CUV 01P 5,25
3,5		 74:15=
4,933		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/95
01/96
CWC 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
CWD 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
CWE 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
CWF 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
CWG 01P 5,25
3,5		 70:19=
3,684		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
CWH 01P 5,25
3,5		 71:18=
3,944		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/96
04/97
DKT 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 06/95
01/96
DLM 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 06/95
04/97
DML 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/97
12/99
DNA 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 04/97
12/97
DNB 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 04/97
08/97
DNC 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 04/97
12/97
DND 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/97
12/99
DNE 01P 5,25
3,5		 70:19=
3,684		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/97
12/99
DNF 01P 5,25
3,5		 71:18=
3,944		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/97
12/99
DRA 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 01/97
08/97
DRG 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 10/97
06/03
DXS 01P 5,25
3,5		 70:19=
3,684		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 04/98
06/03
EQB 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 11/99
06/03
EQD 01P 5,25
3,5		 73:16=
4,563		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 11/99
06/03
EQE 01P 5,25
3,5		 70:19=
3,684		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 11/99
06/03
EQF 01P 5,25
3,5		 71:18=
3,944		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 11/99
06/03
EQG 01P 5,25
3,5		 70:19=
3,684		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 11/99
06/03
EQH 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,551 1,000 0,679 2,111 11/99
06/03
EQJ 01P 5,25
3,5		 72:17=
4,235		 51:44=
1,159		 2,714 1,441 1,000 0,743 2,884 05.00
06/03


Zuordnung Motoren - Getriebe

1991 - 1996

MKB
Getriebe
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1X
5-Gang-SG
AYE AYG CCX CCZ
AYE AYG CCX CCZ
CHR CHT
CHR CHT CRM CRP
CRM CRP
CRM CRP
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AAB
5-Gang-SG
AYD AYE AYF
ARF ARL AYD AYF CCW CCY CHP CHS CPV CPW CRL CRN
ARF ARL AYD AYF CCW CCY CHP CHS CPV CPW CRL CRN DQY
ARF ARL AYD AYF CCW CCY CHP CHS CPV CPW CRL CRN
ARF ARL AYD AYF CCW CCY CHP CHS CLW CLX CLY CLZ CPV CPW CRL CRN CRV CRW CTV
ARF ARL AYD AYF CCW CCY CHP CHS CLW CLX CLY CLZ CPV CPW CRL CRN CRV CRW CTV DCU DCW DDA DJZ DKA DQM DQQ
4-Gang-AG
AXW AXX
AXW AXX CCU CCV
CFZ CGA CGH CGK CHZ CKB
CFZ CGA CHZ CKB
CFZ CGA CUF CUH
CFZ CGA CKV CLV CUF CUH CWC CWE
AAC
5-Gang-SG
AYE AYG CCX
ARK AYE AYG CCN CCX CCZ CHR CHT CRM CRP
AYE AYG CCX CCZ CHR CHT CRM CRP
CHR CHT CRM
AYE AYG CCX CCZ CHR CHT CRM CRP
AYE AYG CCX CCZ CHR CHT CRM CRP DCV DCX DCY DQJ DQK EVV EVX
4-Gang-AG
AXU AXV
AXU AXV CCP
AXU AXV
-
-
-
AAF
5-Gang-SG
AYD AYF
ARF ARL AYD AYF CCW CCY
ARF ARL CHP CHS
ARF ARL CHP CHS
-
CRN
4-Gang-AG
ARW AXU AXY
ARW AXY CCS CCT
CGH CGK CHG CHY CKA
CGH CGK CHY CKA CKU CLU
CGH
CGH
ABL
5-Gang-SG
-
-
CHP CHS
CHP CHS CPV CPW CRL CRN
CHP CHS CPV CPW CRL CRN
CHP CHS CPV CPW CRL CRN DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
4-Gang-AG
-
-
-
CGH CGK CKU CLU
-
-
ACU
5-Gang-SG
-
-
-
CHP CPV CPW
CLW CLX CPV CPW CRV CRW DBG DBJ DBR DBS 
CLW CLX CPV CPW CRV CRW DBG DBJ DBR DBS DCU DCW DCY DCZ
4-Gang-AG
-
-
-
CGH CGK CKU CLU
CGH CGK CTL CUG CUJ CUV DKT
CGH CGK CKU CLU  CTL CUG CUJ CUV CWD CWF DKT
ACV
5-Gang-SG
-
-
-
-
AFK
AFK DXZ
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AEN
5-Gang-SG
-
-
-
-
CPV CPW
CPV CPW DCU DCY DCZ
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AES
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
AFL
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
CWG CWH CYH CYJ DNE DNF DRG EQE EQF EQH 
AET
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
DCU DCW DCY DCZ
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
CWD CWF
AEU
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
DCU DCW
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
CWD CWF
AHY
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AJA
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AJT
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AMV
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
APL
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AUF
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AVT
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AXG
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AXL
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AYC
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
AYY
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
PD
5-Gang-SG
AYE AYG
AYE AYG CCX CCZ
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-

Anmerkung: Die Daten wurden aus 2 unterschiedlichen Quellen zusammen getragen. Getriebe, die nur in einer Quelle auftauchen, sind kursiv gehalten.


1997-2003

MKB
Getriebe
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
1X
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AAB
5-Gang-SG

DCU DCW DDA DJZ DKA DQM DQQ

DDA DJZ DKA DNA DNC DQM DQQ

DDA DJZ DKA DNA DQM DQQ

DDA DJZ DKA DNA DQM DQQ

DDA DJZ DKA DNA DQM DQQ
DDA DJZ DKA DNA DQM DQQ
-
4-Gang-AG
CWC CWE
CWC CWE
CWC CWE
CWC CWE
CWC CWE
CWC CWE
-
AAC
5-Gang-SG
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
DCV DCX DQJ DQK EVV EVX
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AAF
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
ABL
5-Gang-SG
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVV EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVV EVY EVZ
DCU DCW DJZ DKA DQL DQM EVY EVZ
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
ACU
5-Gang-SG
DCU DCW DCY DCZ
DCU DCW DCY DCZ
DCU DCW DCY DCZ
DCU DCW DCY DCZ
DCU DCW DCY DCZ
DCU DCW DCY DCZ
-
4-Gang-AG
CWD CWF DLM
CWD CWF DLM
CWD CWF DLM
CWD CWF DLM
CWD CWF DLM
CWD CWF DLM
-
ACV
5-Gang-SG
AFK DXZ
AFK DRH DXZ EFA
AFK DRH DXZ EFA
AFK DRH DXZ EFA
AFK DRH DXZ EFA EME EWC EWD FJS
AFK DRH DXZ EFA EME EWC EWD FJS
DRH DXZ EFA FJS
4-Gang-AG
CWH
-
DXS
DXS
DXS
DXS
-
AEN
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AES
5-Gang-SG
-
AFL DYA EMF
AFL DYA EMF
AFL DYA EMF
AFL DYA
AFL DYA
-
4-Gang-AG
CWG CWH CYH CYJ DNE DNF DRG EQE EQF EQH 
CWD CWG CWH CYH CYJ DNE DNF DRG EQE EQF EQH 
CWG CWH CYH CYJ DNE DNF DRG EQE EQF EQH 
CWG CWH CYH CYJ DNE DNF DRG EQE EQF EQH 
CWG CWH DNE DNF EQE
CWG CWH DNE DNF EQE
-
AET
5-Gang-SG
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVM EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
4-Gang-AG
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
AEU
5-Gang-SG
DCU DCW DCY DCZ
DQG DQH DQN DQP DQU DQV
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DCY DCZ DQG DQH DQN DQP DQU DQV EVM EVU EVW EWC EWD
DCU DCW DQG DQH DQN DQP DQU EVU EVW EWC EWD
-
4-Gang-AG
CWD
CWD CWF DNB DND
CWD CWF DLM DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DML DNB DND EQB EQD
CWD CWF DML DNB DND EQB EQD
-
AHY
5-Gang-SG
-
DQR EEZ
DQR EEZ
DQR EEZ
DQR EEZ
DQR EEZ
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AJA
5-Gang-SG
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
DJZ DKA DQL DQM EVJ EVZ
4-Gang-AG
DNA DNC
DNA DNC
DNA DNC
DNA DNC
DNA DNC
AJT
5-Gang-SG
-
-
DUH DUJ EWA
DUH DUJ EWA EWB
DUH DUJ EWA EWB
DUH DUJ EWA EWB
DUH DUJ EWA EWB
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AMV
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
EQJ
EQJ
EQJ
APL
5-Gang-SG
-
-
DQG DQH DQN DQP
DQG DQH DQN DQP
DQG DQH DQN DQP
DQG DQH DQN DQP
-
4-Gang-AG
-
-
DML DND
DML DND
DML DND
DML DND
-
AUF
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
DXS EQG
DXS EQG
DXS EQG
-
AVT
5-Gang-SG
-
-
-
DQG DQH DQN DQP  EVU EVW EWC EWD
DQG DQH DQN DQP  EVU EVM EVW EWC EWD
DQG DQH DQN DQP  EVU EVW EWC EWD
DQG DQH DQN DQP  EVU EVW EWC EWD
4-Gang-AG
-
-
DML DND EQB EQD
DML DND EQB EQD
DML DND EQB EQD
DML DND EQB EQD
AXG
5-Gang-SG
-
-
-
DQR
DQR
DQR
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AXL
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
DRH
DRH
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
AYC
5-Gang-SG
-
-
-
-
EME FTV
DXZ EME FTV
DXZ FTV
4-Gang-AG
-
-
-
-
EQG
EQG
EQG
AYY
5-Gang-SG
-
-
-
-
EVM EVU EWA EWB
FTV
FTV
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-
PD
5-Gang-SG
-
-
-
-
-
-
-
4-Gang-AG
-
-
-
-
-
-
-

Anmerkung: Die Daten wurden aus 2 unterschiedlichen Quellen zusammen getragen. Getriebe, die nur in einer Quelle auftauchen, sind kursiv gehalten.


Getrieberechner

Der Getrieberechner wurde von Hanno Junge in MS Excel erstellt. Er beinhaltet eine Vielzahl von VW-Getrieben inkl. der meisten T4-Getriebe.
Er zeigt nach Auswahl eines Getriebes die Übersetzungen und berechnet abhängig von der vorzugebenden Radgröße die Drehzahlen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und stellt diese grafisch dar.

Download:

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