Schalter F9 (Handbremskontrolle): Unterschied zwischen den Versionen
Zaydo (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Zaydo (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
{| | {| | ||
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F9_Handbremse_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort F9]] | |[[Bild:Elektrik_Schalter_F9_Handbremse_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort F9]] | ||
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F9_Handbremse_Einbauort_Detail.jpg|thumb|none|350px|Detailaufnahme Einbauort F9]] | |[[Bild:Elektrik_Schalter_F9_Handbremse_Einbauort_Detail.jpg|thumb|none|350px|Detailaufnahme Einbauort F9 (bis 1995?)]] | ||
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F9_Handbremse_Einbauort_Detail_1996.jpg|thumb|none|350px|Detailaufnahme Einbauort F9 (ab 1996?)]] | |||
|} | |} | ||
Version vom 16. Januar 2013, 19:57 Uhr
Funktion
Der Schalter F9 (Handbremskontrolle) signalisiert dem Steuergerät im Kombiinstrument (KI) eine angezogene Handbremse. Dieses aktiviert eine Kontrollleuchte und bei jüngeren T4 (ab MJ1999?) zusätzlich den Warnsummer/Gong, wenn mit angezogener Handbremse gefahren wird.
Es handelt sich um einen Taster, der bei angezogener Handbremse öffnet (unsicher). Bis MJ1998 teilt er sich eine Kontrollleuchte mit dem Schalter F34 (Bremsflüssigkeitsstand).
F9 ist bei allen T4 verbaut.
Einbauort
Der Schalter F9 ist mit einem Blindniet 4,8x11 an der Mechanik der Handbremse befestigt.
Ausbau
Zum Ausbau muss nach Trennen der Steckverbindung der Blindniet entfernt werden.
Teilenummern
Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2009) |
191 947 563 B | Schalter | ca. 4,60 Euro |
N 904 786 01 | Blindniet 4,8x11 | ca. 0,50 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Der Schalter F9 liegt zwischen dem Kombiinstrument und Masse (Zentralelektrik). Bis MJ1998 liegt er zudem parallel zum Schalter F34 (Bremsflüssigkeitsstand), mit dem er sich ein Kontrollleuchte im KI teilt. Ab MJ1999 verfügt das KI über 2 getrennte Kontrollleuchten für die Handbremse und den Bremsflüssigkeitsstand. Dem entsprechend hat sich die Verkabelung geändert.
![]() Schaltbild bis MJ1998 |
![]() Schaltbild ab MJ1999 |
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Der Schalter F9 ist nicht diagnosefähig. Jedoch kann die Kontrollleuchte bei jüngeren T4 über die Stellglieddiagnose des KI geprüft werden.
Prüfung
Die Prüfung erfolgt durch Anziehen der Handbremse und Beobachten der Kontrollleuchte.
Störungen
Typische Störungen sind nicht bekannt.
Typische Auswirkungen einer Störung:
- Keine Kontrollleuchte bei angezogener Handbremse
- dauerhaft leuchtende Kontrollleuchte
Typische Ursachen einer Störung:
- Defekt des Schalters oder der Befestigungsmechanik
- Defekt der Verkabelung