Diamantscheibe: Unterschied zwischen den Versionen
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Als '''Diamantscheibe''' wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen [[Schwingungsdämpfer]] und [[Kurbelwelle]]nstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren. | Als '''Diamantscheibe''' wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen [[Schwingungsdämpfer]] und [[Kurbelwelle]]nstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren. | ||
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Sie wurde erst zwar erst Anfang 1999 eingeführt. Eine Nachrüstung (beim [[Zahnriemen (Wechsel)|Zahnriemenwechsel]]) ist aber auch bei älteren T4 sinnvoll. | <br /> | ||
Sie hat die [[Teilenummer]] [[074 105 193]] und kostet ca. | Sie wurde erst zwar erst Anfang 1999 eingeführt. Eine Nachrüstung (beim [[Zahnriemen (Wechsel)|Zahnriemenwechsel]]) ist aber auch bei älteren T4 sinnvoll. Sie hat die [[Teilenummer]] [[074 105 193]] und kostet ca. 11 Euro (Stand 2012). | ||
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Version vom 4. Oktober 2012, 21:12 Uhr
Als Diamantscheibe wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen Schwingungsdämpfer und Kurbelwellenstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren.
Sie wurde erst zwar erst Anfang 1999 eingeführt. Eine Nachrüstung (beim Zahnriemenwechsel) ist aber auch bei älteren T4 sinnvoll. Sie hat die Teilenummer 074 105 193 und kostet ca. 11 Euro (Stand 2012).
