Riementrieb

Funktion

Riementriebe (auch Riemenantrieb, korrekt Riemengetriebe) gehören zur Gruppe der Zugmittelgetriebe, bei denen ein Drehmoment zwischen zwei oder mehr Wellen mit Hilfe eines alle Wellenenden umschlingenden Zugmittels, hier einen Riemen, übertragen wird.

Motor- und baujahrabhängig kommen beim T4 folgende Riementriebe zum Einsatz:

• Zahnriementrieb für Nockenwellen-Steuerung (alle 4- und 5-Zylindermotoren, die 6-Zylindermotoren besitzen hierfür eine Steuerkette)
• Zahnriementrieb für Einspritzpumpe (alle Dieselmotoren)
• Keil- oder Keilrippenriementrieb für die Nebenaggregate (alle Motoren).

Riementriebe

Nachfolgend sind die unterschiedlichen Riementriebe in sogenannten Imagemap-Bilder dargestellt. Wird die Maus über einem Bauteil plaziert, erscheint die Bezeichnung in einem Textfeld. Nach Auswahl eines Bauteils mit der Maus und Klicken der linken Maustaste wird der Artikel zum Bauteil aufgerufen.

Zahnriementrieb für Nockenwellensteuerung

4-Zylinder-Motor

Beim 4-Zylinder-Dieselmotor ist die Einspritzpumpe in den Zahnriementrieb zur Nockenwellensteuerung integriert.

In Arbeit

5-Zylinder-Motor

Zahnriementrieb für Einspritzpumpe

4-Zylinder-Motor

Beim 4-Zylinder-Dieselmotor ist die Einspritzpumpe in den Zahnriementrieb zur Nockenwellensteuerung integriert; siehe oben.

5-Zylinder-Motor

Saugdieselmotoren AAB und AJA

TDI-Motoren

Keil-/Keilrippenriementrieb

Beipiel TDI-Motor

Beispiel 4-Zylindermotor AAC