Relais J31 (Scheibenwischer)
Funktion
Das Relais J31 (Scheibenwischer) schaltet den vorderen Scheibenwischer ein (nur Intervallbetrieb und Stufe 1, Stufe 2 direkt über Schalter E22) und steuert den Intervallbetrieb des Scheibenwischers. Es wird durch den Scheibenwischerschalter E22 aktiviert. Das Intervall ist je nach Ausführung des Relais entweder fest 'einprogrammiert' (ca. 6 Sekunden) oder über den Schalter E22 programmierbar (ca. 1,5 bis 12 Sekunden).
Das programmierbare Relais trägt die Steuerungsnummer 99 bzw. 197, das nicht programmierbare die Nummer 19.
Das Relais ist in allen T4 verbaut.
Programmierung
Die Programmierung der Intervallzeit erfolgt über den Lenkstockschalter für den Scheibenwischer:
- Intervall-Wischen einschalten und einmal wischen lassen.
- Intervall-Wischen ausschalten und nach der gewünschten Wischpause wieder
einschalten.
Die Pausenzeit kann beliebig oft verändert werden. Nach dem Ausschalten der Zündung geht die gewählte Pausenzeit wieder auf das normale 6-Sekunden-Intervall zurück.
Einbauort
Das Relais befindet sich im Steckplatz 8 der Relaisplatte der Zentralelektrik.
Ausbau
Das Relais kann einfach aus der Relaisplatte heraus gezogen werden.
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2008) |
| 191 955 531 | Steuergerät für Wisch-Wasch-Intervallautomatik | ca. 30,00 Euro |
| 3B0 955 531 | Steuergerät für einstellbare Wisch-Wasch-Intervallautomatik | ca. 30,00 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Die komplette Scheibenwisch/-waschanlage besteht aus den folgenden elektrischen Komponenten:
- Schalter E22 (Scheibenwischer)
- Schalter E34 (Heckscheibenwischer) (ab Modelljahr 1999, vorher in E22 integriert)
- Pumpe V59 (Scheibenwaschpumpe)
- Motor V (Scheibenwischer)
- Motor V12 (Heckscheibenwischer)
- Relais J31 (Scheibenwischer) mit oder ohne Intervallautomatik
- Relais J30 (Heckscheibenwischer)
- 2 Sicherungen und Verkabelung
Alle Komponenten werden über Kl.X (Entlastungsrelais) mit Spannung versorgt.
Über den Schalter E22 (Scheibenwischer) werden bis MJ1998 alle Wisch-/Wasch-Funktionen gesteuert. Mit der Einführung modifizierter Lenkstockschalter zum MJ1999 wurde das Ein-/Ausschalten des Heckscheibenwischers auf den Taster Schalter E34 (Heckscheibenwischer) am Ende des Lenkstockschalters verlegt. Ansonsten blieb die Elektrik weitestgehend unverändert.
Die Pumpe V59 (Scheibenwaschpumpe) wird sowohl für die vorderen als auch für den hinteren Scheibenwischer genutzt. Dazu wird sie abhängig von der Bedienung einfach elektrisch umgepolt, womit sich die Laufrichtung der Pumpe V59 ändert.
Im Gegensatz zum vorderen Scheibenwischer läßt sich der Intervallbetrieb des Heckscheibenwischers nicht beeinflussen; das Relais J30 (Heckscheibenwischer) besitzt eine fest 'einprogrammierte' Intervallsteuerung.
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Das Relais ist nicht diagnosefähig.
Prüfung
Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Funktion des Scheibenwischers nach entsprechender Bedienung.
Störungen
Das Relais ist langlebig. Typische Störungen sind nicht bekannt.
Typische Auswirkungen einer Störung:
- Scheibenwischer funktioniert nicht einwandfrei
Typische Ursachen einer Störung:
- Defekt des Relais
Modifikation
Wird am Relais der unterste Pin (T) entfernt, so bleiben die Scheibenwischer in Ruheposition wenn die Scheibenwischanlage betätigt wird. Dies bedeutet, dass die Scheibenwischer manuell eingeschaltet werden müssen.
Alternative
Das nicht programmierbare Relais 19 ist auch unter anderem im Golf 2 und Jetta 2 verwendet worden. Das programierbare Relais 99 kam auch unter anderem beim Passat Typ35i vor. Preiswerte Alternative können daher beim Autoverwerter bezogen werden.