Widerstand N293 (Vorerregerstrom)

Funktion

Das Widerstand N293 dient der Vorerregung der Lichtmaschine während des Anlassvorgangs. Es handelt sich um ein relais-ähnliches Steckmodul, in das ein Widerstand und eine Diode eingebaut sind.

Der Widerstand ist ab MJ1999 wahrscheinlich nur bei T4 mit Automatikgetriebe, Motorkennbuchstaben ACV und AUF, 150 A-Lichtmaschine sowie Climatronic verbaut. Gehörte die Climatronic nicht zur Ausstattung, wurde bei den Motoren ACV und AUF statt des Widerstandes das Relais J516 (Vorerregerstrom) verbaut.
Bei einer Zweitbatterie mit Trennrelais ab Werk dürfte der Widerstand entfallen sein.

Einbauort

Der Widerstand ist in der Schalttafelmitte hinter/unter dem Bedienteil für die Heizung/Climatronic in einem Mehrfach-Relaishalter verbaut.

Ausbau

Zum Ausbau muss das Bedienteil der Heizung/Climatronic ausgebaut werden. Danach kann der Widerstand aus der Fassung gezogen werden.

Teilenummern

Unbekannt.

Schaltbild und Anschluss

Schaltbild

Der Widerstand verbindet ständig Zündungsplus mit dem Lichtmaschinenanschluss D+ und damit auch mit der Generator-Kontrollleuchte des Kombiinstruments.

Kabelfarben:

Kontakt	Farbe	Schaltung
4	bl	Lichtmaschine D+
6	sw	Leitungsverteiler Kl.15a

Eigendiagnose, Prüfung und Störungen

Eigendiagnose

Der Widerstand ist nicht diagnosefähig.

Prüfung

Der Widerstand wegen der Diode nur durch eine Strommessung nach Anlegen einer 12 Volt-Spannung überprüft werden.

Störungen

Typische Störungen sind nicht bekannt.

Typische Auswirkungen einer Störung:

• Mangelnde Vorerregung der Lichtmaschine

Typische Ursachen einer Störung:

• Defekt des Widerstandes oder dessen Verkabelung