Widerstand N162

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N162

Funktion

Der Widerstand N162 (auch Messwiderstand oder Shunt) ist ein niederohmiger elektrischer Widerstand (im Milliohm-Bereich), der zur Messung von Strömen verwendet wird. Dabei erfolgt die Strommessung indirekt über den Spannungsabfall am Shunt. Dieser Spannungsabfall errechnet sich über das Ohmsche Gesetz (U = R x I).

Im T4 kommt der Widerstand nur in den Campingmodellen (California) zum Einsatz. Dort dient er zur Erfassung des Ladezustandes der Zweitbatterie(n). Gleichzeitig stellt er die Masseverbindung des Zweitbatterie-Stromkreises her.


Einbauort

N162 ist bei allen T4-California in der Nähe des Ladegerätes am Radkasten montiert. Das von der Zweitbatterie kommende Kabel ist isoliert befestigt.

Einbauort N162
Einbauort N162


Ausbau

Zum Ausbau müssen zunächst die beiden Anschlussdrähte zur Zentralelektronik E153 abgezogen und dann die beiden Sechskantmuttern gelöst werden. Danach kann der Shunt abgenommen werden. Beim Wiedereinbau ist auf eine gute Masseverbindung zu achten.


Teilenummern

Teilenummer Bezeichnung Preis (2008)
701 070 523 Widerstand / Shunt ca. 7,20 Euro


Schaltbild und Anschluss

N162 ist mit dem Minuspol der Zweitbatterie(n) sowie Fahrzeugmasse verbunden. Die beiden Anschlüsse sind zudem über eigene Leitungen an die Zentralelektronik E153 angeschlossen.

Schaltbild N162


Eigendiagnose, Prüfung und Störungen

Eigendiagnose

Der Widerstand ist nicht diagnosefähig.


Prüfung

Die Prüfung kann durch eine Widerstandsmessung erfolgen. Dafür ist allerdings ein hochwertiges Messgerät erforderlich, das auch kleinste Widerstände messen kann. Der Widerstandswert ist nicht bekannt.


Störungen

Typische Störungen sind nicht bekannt. Bei einem Defekt des Widerstandes (z.B. Bruch) fehlt den Stromkreisen der Zweitbatterie die Masseverbindung. Dies kann unterschiedliche 'seltsame' Störungen zur Folge haben. In der Regel wird die Zentralelektronik E153 entladene Zweitbatterien anzeigen. Zudem könnten im hinteren Bereich des Fahrzeuges Brumm-Geräusche auftreten, weil die Elektrik wegen der fehlenden, direkten Masseverbindung 'verrückt' spielt.

Im Fehlerfall kann man den Shunt bis zum Ersatz durch ein Neuteil risikolos überbrücken; z.B. indem man das Batterie-Minuskabel (oben, schwarz) an der unisolierten Stelle unten befestigt wird. So ist die Funktionsfähigkeit der Elektrik sichergestellt.


Typische Auswirkungen einer Störung:

  • Unterschiedliche Fehlersymptome
  • möglicherweise Brumm-Geräusche


Typische Ursachen einer Störung:

  • Defekt des Widerstandes
  • Defekt der Verkabelung