Vorwärmventil: Unterschied zwischen den Versionen
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Als '''Vorwärmventil''' (oder umgangssprachlich '''Knackfrosch''') bezeichnet man | Als '''Vorwärmventil''' (oder umgangssprachlich '''Knackfrosch''') bezeichnet man das 2/3-Wege-Ventil am [[Dieselfilter]], das den überschüssigen Kraftstoff von der [[Einspritzpumpe]] und den [[Einspritzdüse]]n temperaturabhängig entweder in den [[Tank|Kraftstofftank]] oder zurück in den Vorlauf leitet. | ||
Dieses Ventil, das auch '''Regelventil''' genannt wird, besteht im Wesentlichen aus einem Bimetallstreifen und einem Rückschlagventil, das eine Selbstentlüftung ermöglicht. Der Bimetallstreifen (blau) 'knackt' bei einer Temperatur des zurückfließenden Kraftstoffes von unter 15°C nach oben und leitet ihn zurück in den [[Dieselfilter]], wodurch der Kraftstoff für die [[Einspritzpumpe]] vorgewärmt wird. Bei Temperaturen über 25°C befindet sich das Ventil in Ruhestellung (Bimetallstreifen unten) und leitet den Kraftstoff zurück in den Tank.<br/>Ein Rückschlagventil (im Bild schwarz) sorgt dafür, dass bei abgesperrtem Rücklauf zum Tank die Selbstentlüftung weiterhin sichergestellt ist. | Dieses Ventil, das auch '''Regelventil''' genannt wird, besteht im Wesentlichen aus einem Bimetallstreifen und einem Rückschlagventil, das eine Selbstentlüftung ermöglicht. Der Bimetallstreifen (blau) 'knackt' bei einer Temperatur des zurückfließenden Kraftstoffes von unter 15°C nach oben und leitet ihn zurück in den [[Dieselfilter]], wodurch der Kraftstoff für die [[Einspritzpumpe]] vorgewärmt wird. Bei Temperaturen über 25°C befindet sich das Ventil in Ruhestellung (Bimetallstreifen unten) und leitet den Kraftstoff zurück in den [[Tank]].<br/>Ein Rückschlagventil (im Bild schwarz) sorgt dafür, dass bei abgesperrtem Rücklauf zum [[Tank]] die Selbstentlüftung weiterhin sichergestellt ist. | ||
Die Bezeichnung Knackfrosch entspringt wohl der optischen und ggf. akustischen Ähnlichkeit (des Bimetallstreifens) mit dem Federstahl des gleichnamigen Kinderspielzeugs. | Die Bezeichnung Knackfrosch entspringt wohl der optischen und ggf. akustischen Ähnlichkeit (des Bimetallstreifens) mit dem Federstahl des gleichnamigen Kinderspielzeugs. | ||
Für mehr Informationen siehe den '''Artikel [[Dieselfilter]]'''. | |||
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Aktuelle Version vom 10. August 2011, 20:12 Uhr
Als Vorwärmventil (oder umgangssprachlich Knackfrosch) bezeichnet man das 2/3-Wege-Ventil am Dieselfilter, das den überschüssigen Kraftstoff von der Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen temperaturabhängig entweder in den Kraftstofftank oder zurück in den Vorlauf leitet.
Dieses Ventil, das auch Regelventil genannt wird, besteht im Wesentlichen aus einem Bimetallstreifen und einem Rückschlagventil, das eine Selbstentlüftung ermöglicht. Der Bimetallstreifen (blau) 'knackt' bei einer Temperatur des zurückfließenden Kraftstoffes von unter 15°C nach oben und leitet ihn zurück in den Dieselfilter, wodurch der Kraftstoff für die Einspritzpumpe vorgewärmt wird. Bei Temperaturen über 25°C befindet sich das Ventil in Ruhestellung (Bimetallstreifen unten) und leitet den Kraftstoff zurück in den Tank.
Ein Rückschlagventil (im Bild schwarz) sorgt dafür, dass bei abgesperrtem Rücklauf zum Tank die Selbstentlüftung weiterhin sichergestellt ist.
Die Bezeichnung Knackfrosch entspringt wohl der optischen und ggf. akustischen Ähnlichkeit (des Bimetallstreifens) mit dem Federstahl des gleichnamigen Kinderspielzeugs.
Für mehr Informationen siehe den Artikel Dieselfilter.