Tankklappe: Unterschied zwischen den Versionen
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== Einbauort == | == Einbauort == | ||
Der Einfüllstutzen des Tanks endet bei allen T4 in der linken [[B-Säule]]. Dem entsprechend findet sich die Tankklappe bei allen T4 an eben dieser [[Säule]]. | Der Einfüllstutzen des Tanks endet bei allen T4 in der linken [[B-Säule]]. Dem entsprechend findet sich die Tankklappe bei allen T4 an eben dieser [[Säule]]. | ||
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== Ausbau == | == Ausbau == | ||
Zum Ausbau müssen lediglich 3 Kreuzschlitzschrauben herausgedreht und dann die Klappe abgenommen werden. Die Gummidichtung vom [[Tank|Einfüllstutzen]] muss dabei etwas zur Seite gedrückt werden. | Zum Ausbau müssen lediglich 3 Kreuzschlitzschrauben herausgedreht und dann die Klappe abgenommen werden. Die Gummidichtung vom [[Tank|Einfüllstutzen]] muss dabei etwas zur Seite gedrückt werden. | ||
[[Bild:Aufbau_Tankklappe_Ausbau.jpg|thumb|none| | [[Bild:Aufbau_Tankklappe_Ausbau.jpg|thumb|none|350px|Befestigung der Tankklappe]] | ||
Zum weiteren Zerlegen müssen zunächst die Blattfeder entnommen (grüner Pfeil) und die beiden Laschen nach oben gebogen werden (gelbe Pfeile). Dann die Stange zunächst nach links schieben und rechts ausfädeln, dann zum Entnehmen nach rechtss schieben. | |||
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== Betrieb und Probleme == | == Betrieb und Probleme == | ||
Das Hauptproblem mit der Tankklappe ist ihre große Rostanfälligkeit. Grund dafür dürfte die Kombination aus Fertigungsmethode und aggressivem Umfeld am Einbauort sein. | Das Hauptproblem mit der Tankklappe ist ihre große Rostanfälligkeit. Grund dafür dürfte die Kombination aus Fertigungsmethode und aggressivem Umfeld am Einbauort sein. | ||
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Wenn man den Lack abkratzt sieht es noch schlimmer aus; lässt sich aber richten, wie der vorher/nachher-Vergleich zeigt: | |||
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[[Kategorie:Karosserie - Türen und Klappen]] | [[Kategorie:Karosserie - Türen und Klappen]] | ||
[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
[[Kategorie:Motor - Kraftstoffversorgung]] | [[Kategorie:Motor - Kraftstoffversorgung]] |
Aktuelle Version vom 12. August 2010, 20:22 Uhr
Funktion
Die Tankklappe dient der Abdeckung des Einfüllstutzens des Kraftstofftanks. Sie ist nicht abschließbar (dafür der Tankdeckel) und auch nicht in die Zentralverriegelung integriert.
Einbauort
Der Einfüllstutzen des Tanks endet bei allen T4 in der linken B-Säule. Dem entsprechend findet sich die Tankklappe bei allen T4 an eben dieser Säule.
Ausbau
Zum Ausbau müssen lediglich 3 Kreuzschlitzschrauben herausgedreht und dann die Klappe abgenommen werden. Die Gummidichtung vom Einfüllstutzen muss dabei etwas zur Seite gedrückt werden.
Zum weiteren Zerlegen müssen zunächst die Blattfeder entnommen (grüner Pfeil) und die beiden Laschen nach oben gebogen werden (gelbe Pfeile). Dann die Stange zunächst nach links schieben und rechts ausfädeln, dann zum Entnehmen nach rechtss schieben.
Teilenummern
Die Tankklappe ist baujahrunabhängig bei allen T4 identisch. Sie wird unlackiert, aber grundiert ausgeliefert.
Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2010) |
701 809 905 | Tankklappe | ca. 30,50 Euro |
443 809 931 A | Blattfeder für Tankklappe | ca. 1,50 Euro |
Betrieb und Probleme
Das Hauptproblem mit der Tankklappe ist ihre große Rostanfälligkeit. Grund dafür dürfte die Kombination aus Fertigungsmethode und aggressivem Umfeld am Einbauort sein.
Wenn man den Lack abkratzt sieht es noch schlimmer aus; lässt sich aber richten, wie der vorher/nachher-Vergleich zeigt: