Spezialwerkzeug: Unterschied zwischen den Versionen
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Um die Führungsgelenke aus dem unteren Lenker ausdrücken und die Traggelenke von der Exzenterplatte lösen zu können,, kann man das Werkzeug um ein weiteres Teil ergänzen. Dazu braucht man einen Stahlwinkel, Stärke 7mm, Maße 45mmX45mm. Dieser wir mit Bohrungen für die Spindeln in passendem Abstand versehen. In der Mitte wir ein U-Förmiger Ausschnitt 30mm Breit und so Tief wie möglich (ca. 40mm) angebracht. | Um die Führungsgelenke aus dem unteren Lenker ausdrücken und die Traggelenke von der Exzenterplatte lösen zu können,, kann man das Werkzeug um ein weiteres Teil ergänzen. Dazu braucht man einen Stahlwinkel, Stärke 7mm, Maße 45mmX45mm. Dieser wir mit Bohrungen für die Spindeln in passendem Abstand versehen. In der Mitte wir ein U-Förmiger Ausschnitt 30mm Breit und so Tief wie möglich (ca. 40mm) angebracht. | ||
Version vom 10. Juni 2011, 09:45 Uhr
Allgemeine Informationen
Wie viele andere Autohersteller auch nutzt VW ein Vielzahl von Spezialwerkzeugen für den T4. Diese Werkzeuge werden in erster Linie von der Firma Matra geliefert. Es gibt aber auch andere Werkzeug-Hersteller (z.B. Hazet), die kompatibles Werkzeug in ihrem Programm haben. Siehe Weblinks.
Quellenangabe für die Zeichnungen, wenn nicht anders angegeben: Volkswagen AG (erwin.volkswagen.de).
Werkzeugliste
Auspress-Werkzeug
Dies ist ein Eigenbau-Werkzeug (Thomas L.), das u.a. für den Wechsel der Traggelenke genutzt werden kann. Es besteht aus:
- 2 Zugspindeln M16 mit Muttern und Unterlegscheiben.
- Platte mit 2 Bohrungen 16,5 mm.
- Platte mit 2 Bohrungen 16,5 mm und Bohrung 56 mm
- Platte mit 2 Bohrungen 16,5 mm und Stufenbohrung 51 mm durchgängig und 56 mm 1,5 mm tief
- Unterlegklotz 50 mm lang, 39 mm Durchmesser mit Kernbohrung 29 mm Durchmesser, 20 mm tief; kann auch durch eine Nuss ähnlicher Größe ersetzt werden
- Rohrabschnitt (Ring) mit 25 mm Höhe und folgenden Durchmessern: außen 52 mm, innen 47 mm
Hierzu noch eine Idee von Kairoon:
Anstatt sich drei verschiedene Platten anzufertigen, kann man alternativ zwei Platten und zwei Ringe anfertigen. Hierbei entfällt die Platte mit der Stufenbohrung, die anderen sind gleich. Für den dünnen Ring habe ich ein Stück Auspuffrohr mit Außendurchmesser 50mm und 2mm Wandstärke verwendet. Zusätzlich wird noch eine große Nuss (oder „Unterlegklotz“ wie in original Wiki-Beschreibung) zum Auspressen benötigt.
Hier noch eine Ergänzung:
Um die Führungsgelenke aus dem unteren Lenker ausdrücken und die Traggelenke von der Exzenterplatte lösen zu können,, kann man das Werkzeug um ein weiteres Teil ergänzen. Dazu braucht man einen Stahlwinkel, Stärke 7mm, Maße 45mmX45mm. Dieser wir mit Bohrungen für die Spindeln in passendem Abstand versehen. In der Mitte wir ein U-Förmiger Ausschnitt 30mm Breit und so Tief wie möglich (ca. 40mm) angebracht.
Beim Einpressen muss mit dieser Werkzeugmodifikation wie folgt vorgegangen werden: der dünne Ring wird auf den oberen Querlenker gelegt, darauf dann die Platte ohne große Bohrung. Der Ring verhindert, dass das Gelenk gegen die massive Platte gedrückt wird. Mit dem dicken Ring und der Platte mit der großen Bohrung wird nun das Traggelenk von unten eingepresst.
Der dünne Ring für oben müsste auch super für die Querlenker „mit Höcker sein“ (habe einen Querlenker ohne). Der Ring liegt um die Bohrung herum auf, die Platte kommt über dem Höcker zu liegen. Man braucht dann die abenteuerliche Unterlagscheibenkonstruktion nicht. Vielleicht kann jemand die Höhe des Höckers messen und ggf. Höhe des dünnen Rings anpassen.
Abschließend noch ein Zitat zum Origialwerkzeug von Thomas L.: "Danke für die Grundidee des Werkzeugs! Es funktioniert super. Habe es einem VW Meister gezeigt, der war begeistert!"
Gegenhalter Schwingungsdämpfer
Dies ist ein Eigenbau-Werkzeug (Thomas L.), das für das Gegenhalten beim Wechsel des Schwingungsdämpfers genutzt werden kann.
Achtung: Der im Bild "Maße" angegebene Ausschnitt (Kreissektor) von ca. 30 Grad gilt für ältere 4- und 5-Zylindermotoren. Bei den neueren Motoren und insbesondere bei den TDI-Motoren muss der Ausschnitt auf 50 bis 70 Grad (bei manchen Schwingungsdämpfer-Versionen sogar auf mindestens 70 Grad) erweitert werden.
Gegenhalter Nockenwellenrad
Bebilderte Selbstbauanleitungen finden sich im Artikel Werkzeug (3036).
Nockenwellen-Arretierung
Dies ist kein spezielles VW-Werkzeug, weswegen hier auch keine VW-Nummer genannt ist. Trotzdem ist das Werkzeug, das man im Zubehörhandel erhalten kann, sehr hilfreich, weil mit ihm die Nockenwelle ohne Abbau der Zylinderkopfhaube genau fixiert werden kann. Es wird nach Abbau des Zahnriemenschutzes und des Antriebrades der ESP in die Aussparung an der Nockenwelle gesteckt und über die Befestigung des Zahnriemenschutzes fixiert.
Hier 2 Beispiele für dieses Werkzeug:
VW 210
Prüfgerät für Keil- und Zahnriemen.
- Werkzeug 210 Pruefgeraet Riemen Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 278B
Einstellschlüssel zum Auftreiben des Sicherungsblechs für Freilauf (Syncro).
- Werkzeug 278B Einstellschluessel Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug 278B Einstellschluessel Bild.jpg
Bild
VW 681
Ausdrückhebel zum Ausziehen von Dichtringen.
- Werkzeug 681 Ausdrueckhebel Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug 681 Ausdrueckhebel Bild.jpg
Bild
VW 1275
Zange zum Verformen der Schlauchbinderöse (z.B. an den Gleichlaufgelenken)
VW 1342
Öldruckprüfer
- Werkzeug 1342 Oeldruckpruefer Bild.jpg
Bild (ErWin)
VW 1590
Wasserpumpenschlüssel (z.B. für Flügelpumpe der Servolenkung)
VW 1921
Zange für Federbandschellen (z.B. an Kühlmittelschläuchen)
- Werkzeug 1921 Zange Federbandschelle Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 2058
Aufziehhülse
- Werkzeug 2058 Aufziehhuelse Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug 2058 Aufziehhuelse Bild.jpg
Bild
VW 2064
Absteckdorn zum Arretieren des Einspritzpumpenrades.
- Werkzeug 2064 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 2065A
Einstelllineal zum Arretieren der Nockenwelle.
- Werkzeug 2065A Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 2066
Adapter für Messuhr (AAB) zum Einstellen der ESP.
- Werkzeug 2066 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug 3313 Messuhr Skizze.jpg
Messuhr mit Adapter
VW 3021
Winkelmesser für Fahrzeugneigung
- Werkzeug 3021 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3035
Ringschlüssel für Einspritzleitungen.
- Werkzeug 3035 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3036
Gegenhalter für Nockenwellenrad.
Eine bebilderte Selbstbauanleitung findet sich im Artikel Werkzeug (3036).
- Werkzeug 3036 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3067
Gegenhalter für Zweimassenschwungrad.
- Werkzeug 3067 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3140A
Spannkeile für Klemmfeder (Abgasanlage).
- Werkzeug 3140a Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3220
Gelenkschlüssel (SW10) zum Glükerzenaus- und -einbau.
- Werkzeug 3220 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3272
Rücksteller für Bremskolben. Das Werkzeug wurde durch T10165 ersetzt.
- Werkzeug 3272 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3299
Hebel zum Anheben der Spannrolle bei Demontage des Keilrippenriemens.
- Werkzeug 3299 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3313
Adapter für Messuhr (TDI) zum Einstellen der ESP.
- Werkzeug 3313 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug 3313 Messuhr Skizze.jpg
Messuhr mi Adapter
VW 3316
Entriegelungswerkzeug für Radio.
- Werkzeug 3316 Radio Entriegelung Skizze.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3355
Ringschlüssel (SW32) zum Verstellen der Spannrolle.
Sonstige Abmessungen: 175 x 3 mm.
- Werkzeug 3355 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW 3370
Haken für Frontend.
- Werkzeug 3370 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW T10025
Gegenhalter für Schwingungsdämpfer.
- Werkzeug T10025 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
Achtung: Der im Bild "Maße" angegebene Ausschnitt (Kreissektor) von 20 Grad ist nicht korrekt. Bei den neueren Motoren und insbesondere bei den TDI-Motoren muss der Ausschnitt auf 50 bis 70 Grad (bei manchen Schwingungsdämpfer-Versionen sogar auf mindestens 70 Grad) erweitert werden.
VW T10026
Ringschlüssel.
- Werkzeug T10026 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
- Werkzeug T10026 Bild.jpg
Bild
VW T10057
Entriegelungswerkzeug für Navigationsgerät.
- Werkzeug T10057 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW T10165
Rücksteller für Bremskolben. Das Werkzeug ersetzt 3272.
- Werkzeug 3272 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)
VW T10253
Lasche zur Befestigung des Kühlers in der Wartungsstellung.
- Werkzeug T10253 Zeichnung.jpg
Zeichnung (ErWin)