Schalter H (Signalhorn): Unterschied zwischen den Versionen

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Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn.
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=== Eigendiagnose ===
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Der Schalter ist nicht Dioagnosefähig
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Durch Betätigung
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[[Signalhorn]] funktioniert nicht
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Aktuelle Version vom 30. Januar 2012, 19:08 Uhr

Funktion

Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn.


Einbauort

Bis 95 und ab 99 befindet sich der Schalter unter dem Mittelteil/Airbag des Lenkrads, zwischen 96 und 98 ist er in die oberen Speichen integriert.

Modelljahre 1991 bis 1995
Modelljahre 1996 bis 1998
Modelljahre ab 1999 (hier: Highline)


Schaltbild und Anschluss

Die Hupe ist unabhängig von der Ausführung mit Kontakt 1 über eine Sicherung mit Kl.15 verbunden. Kontakt 2 wird über den Schalter H (Signalhorn) und ggf. das Relais J4 (Doppeltonhorn) nach Masse geschaltet. Bei T4 ohne ESP wird das Signal über einen Schleifring und bei T4 mit ESP über die Wickelfeder F138 übertragen.


Eigendiagnose, Prüfung und Störungen

Eigendiagnose

Der Schalter ist nicht diagnosefähig.

Prüfung

Durch Betätigung.

Störungen

Signalhorn funktioniert nicht.