Schalter F95 (Kühlmittelnachlauf)
Funktion
Der Thermoschalter F95 überwacht die Kühlmitteltemperatur direkt am Motor. Bei zu hoher Temperatur schaltet er die Pumpe V51 (Kühlmittelnachlauf) entweder direkt oder indirekt über das Relais J493 (T4 mit Wasserstandheizung B/D4WS) bzw. über das Relais J151 (Kühlmittelnachlauf) (6-Zylindermotoren) ein, um den Motor vor Überhitzung zu schützen.
Grundsätzlich ist der Geber bei allen T4 verbaut ab MJ 92 verbaut, 4-Zylindermotoren bis MJ 91 waren allerdings mit einem Lüfternachlauf und dementsprechend mit dem Schalter F87 (Lüfternachlauf) ausgestattet.
Abhängig von Motortyp und Baujahr kann der Schalter als Einzelschalter mit 2 Anschlüssen oder als Geber-/Thermoschalter-Kombination mit 4 Anschlüssen zusammen mit dem Geber G62 (Kühlmitteltemperatur) bzw. Geber G27 (Motortemperatur) oder dem Geber G2 (Kühlmitteltemperaturanzeige) verbaut sein.
| Baujahr | Motor | Geber-/Schalterkombination |
| ab 1990 | alle-Motoren: | G2/F87 + G62 bzw. G27 |
| ab ca. 1994 | alle-Motoren: VR6-Motor: |
G2/F95 + G62 bzw. G27 teilweise G2 + F95 + G62 |
| ab 05 bzw. 08/1998 | alle Motoren: | G2/G62 + F95 |
Einbauort
Der Geber ist bei den Dieselmotoren in einen Flansch direkt am Motorblock eingesteckt. Bei Motoren mit zwei Geberaufnahmen am Flansch ist es häufig der untere Geber.
 Doppelgeber ACV |
Bei den Benzin-Motoren sitzt er entweder wie bei den Diesel-Motoren in einem Flansch direkt am Zylinderblock (4- und 5-Zylinder) oder im Kühlmittelreglergehäuse (6-Zylinder).
Ausbau
Siehe Kühlsystem (Tausch von 20mm-Gebern/-Schaltern).
Hinweis: Zumindest beim ACV ist das Ablassen des Kühlwassers nicht nötig. Wenn man den T4 an einem leichten Hang (ca. 5%) bergauf abstellt, tritt kein Kühlwasser aus. Man kann den Wechsel des F95 also problemlos am Straßenrand durchführen (zur Sicherheit sollte man die Lichtmaschine trotzdem abdecken).
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2006) |
| 021 919 369 | Thermoschalter (2-polig) | ca. 30,50 Euro |
| 701 919 369 C | Thermoschalter (4-polig mit Geber) | ca. 24,70 Euro |
| N 903 168 01 | Runddichtung 19,6 x 3,6 | ca. 0,75 Euro |
| 032 121 142 | Haltefeder | ca. 0,50 Euro |
| 357 972 752 | Flachkontaktgehäuse (2-polig) | ca. 4,30 Euro |
| 357 919 754 | Flachkontaktgehäuse (4-polig) | ca. 3,80 Euro |
| 000 979 133 | Einzelleitung 1 qmm | ca. 1,10 Euro |
| 000 979 225 | Einzelleitung 2,5 qmm | ca. 1,10 Euro |
Schaltbild und Anschluss
Der Thermoschalter schaltet in der Regel die Pumpe V51 (Kühlmittelnachlauf) nach Masse. Bei 6-Zylindermotoren und/oder T4 mit Wasserstandheizung erfolgt dies über ein Relais (hier: J151).
F95
F95 (4-polig)
Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Einbindung der Kühlmittelgeber/-schalter G2, G27, G62 und F95 bei den verschiedenen Motoren und Baujahren. Achtung: Abweichungen sind möglich. Bei diesen Gebern geht es in den Schaltpläne teilweise recht wild durcheinander.
Bis Modelljahr 1995:
Bei den 5-Zylindermotoren wird über das Relais J235 (Kühlmittelpumpe) sicher gestellt, dass die Pumpe V51 nicht läuft, wenn der Motor an ist. Bei den 4-Zylindermotoren kann die Pumpe bei hinreichender Temperatur trotz Motorlauf eingeschaltet werden.
 4-Zylindermotoren bis MJ1995 |
 5-Zylindermotoren bis MJ1995 |
Ab Modelljahr 1996:
Ab Modelljahr 1999:
Ab Modelljahr 2000:
Bei T4 mit Wasserstandheizung sieht das dann so aus:
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Der Geber ist nicht diagnosefähig.
Prüfung
Eine qualifizierte Prüfung ist nur durch Kontrolle der Schalttemperaturen möglich. Der Schalter muss bei 93°C schließen und bei 88°C wieder öffnen. Ggf. gibt es aber auch die Schalttemperaturen 104°C/103°C.
Durch Abziehen und ggf. Überbrücken des Steckers lässt sich jedoch die aktuelle Schaltstellung anhand der Funktion des angeschlossenen Verbrauchers überprüfen.
Störungen
Typische Auswirkungen einer Störung:
- Kühlmittelnachlaufpumpe läuft nicht oder ständig
Typische Ursachen einer Störung:
- Defekt des Thermoschalters oder dessen Verkabelung