Quelltext der Seite Schalter E1 (Lichtschalter)

[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Bild.jpg|thumb|150px|Lichtschalter aus 1992]]
== Funktion ==
Der Lichtschalter dient zum Schalten der Fahrzeug-Außenbeleuchtung, zur Regelung der Instrumentenbeleuchtung sowie zum Einstellen der Leuchtweite der [[Scheinwerfer]] ([[Leuchtweitenregulierung]]). In den Lichtschalter sind baujahr- und ausstattungsabhängig integriert bzw. eingeschoben:

* [[Schalter E18 (NSL)|Schalter E18 für Nebelschlussleuchte]] oder
* [[Schalter E23 (NSL und NSW)|Schalter E23 für Nebelschlussleuchte und Nebelscheinwerfer]]
* [[Instrumentenbeleuchtung|Regler E20 für Instrumentenbeleuchtung]]
* [[Einsteller E102 (Leuchtweite)|Einsteller E102 für Leuchtweite]]
* Schalterbeleuchtung L9
* Kontrolllampe K4 für [[Standlicht]] (bis [[MJ]]1995)
* Kontrolllampe K17 für [[NSW]] (ab [[MJ]]1999)


Der Schalter ab [[MJ]]1996 besitzt zusätzlich nutzbare Ausgänge für die [[Scheinwerferreinigungsanlage]] sowie für das [[Tagfahrlicht]].


== Einbauort ==
Der Schalter ist auf der linken Seite des [[Armaturenbrett]]s unterhalb des [[Ausströmer]]s verbaut (Linkslenker).
{|
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Einbauort.jpg|thumb|none|300px|Einbauort Lichtschalter bis [[MJ]]1995]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Lichtschalter ab [[MJ]]1996]]
|}


== Ausbau ==
'''Bis [[Modelljahr]] 1995''' muss der Schalter lediglich herausgehebelt werden. Danach ist etwas mehr Arbeit erforderlich:

'''Hinweise:'''
* Vor Arbeiten an der Fahrzeugelektrik sollte die [[Batterie]] abgeklemmt werden.
* Der Lichtschalter ist im [[Armaturenbrett]] verriegelt. [[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Verriegelung.jpg|thumb|none|300px|Verriegelung]]
* Der [[Kabelbaum]] zum Lichtschalter ist hinter der [[Zentralelektrik]] an anderen Kabelbäumen fixiert, sodass ein Herausnehmen des Schalters schwierig ist.


'''Werkzeug:'''
* Schraubenzieher zum Entriegeln der Stecker
* Fühlerlehre oder ähnlich stabiles dünnes Werkzeug zum Entriegeln des Schalters


'''Arbeitsschritte:'''
# [[Batterie|Batterie abklemmen]]
#  Fühlerlehre oder ähnliches Werkzeug links vom Einsteller für die [[Instrumentenbeleuchtung]] einige Zentimeter in die Fuge zwischen Lichtschalter und [[Ausströmer]] einführen und zum Entriegeln des Schalters nach rechts drücken. [[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Verriegelung_Werkzeug_eingefuehrt.jpg|thumb|none|300px|Entriegeln]]
# Den Lichtschalter zunächst am Drehknopf etwas herausziehen, dann am Gehäuse kräftiger ziehen, um an die Stecker zu kommen. [[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Stecker.jpg|thumb|none|300px|Stecker am Lichtschalter]] Diese dann entriegeln und abziehen.


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


== Teilenummern ==
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Schalter (grüne oder rote Beleuchtung, mit oder ohne [[TFL]], [[NSW]], etc.) werden an dieser Stelle keine [[Teilenummer]]n der Schalter aufgeführt.
{|
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Bild.jpg|thumb|none|275px|Lichtschalter aus 2001 für [[NSW]] und mit Einsteller für Leuchtweite]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Bild.jpg|thumb|150px|Lichtschalter aus 1992]]
|}

Die Lichtschalter ab [[MJ]]1996 sind bezüglich Abmessungen und Pin-Belegung kompatibel.


<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (20121)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1H0 919 243 A]]</td>
<td align="center">Lampenträger mit Glühlampe (ab 1996)</td>
<td align="center">ca. 5,70 Euro</td>
</tr>
</table>



== Schaltbild und Anschluss ==
Bei allen Baujahren wird das [[Abblendlicht]] ([[Kl.56]]) direkt vom [[Zündanlassschalter]] gespeist und das [[Standlicht]] sowie die [[Kennzeichenbeleuchtung]] über [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) versorgt. Ab [[MJ]]1996 ist intern bereits ein [[TFL]]-Kontakt verdrahtet, der für ein [[Tagfahrlicht]] genutzt werden kann. <br/>
Der Einsteller für die [[Leuchtweitenregulierung]] ist baujahrunabhängig elektrisch vom Lichtschalter getrennt. Bis [[MJ]]1995 ist es ein eigenständiger 'Schalter', der nebem dem Lichtschalter montiert wird. Seit [[MJ]]1996 ist er in den Lichtschalter geschoben; er besitzt einen eigenen, 3-poligen Stecker (im Bild rot).


=== Bis MJ1995 ===
Bis [[MJ]]1995 sehen Schaltbild und Anschlussseite so aus:
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltbild_voll_neu.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild bis [[MJ]]1995]]
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Rueckseite_Bild.jpg|thumb|none|250px|Anschlüsse auf der Rückseite]]
Der Lichtschalter stellt am Ausgang NSL lediglich die Spannung für den [[Schalter E18 (NSL)|Schalter E18 für Nebelschlussleuchte]] bereit. Er schaltet nicht die [[NSL]] ein. Dies dient der Umsetzung der StVZO-Forderung, dass die [[NSL]] nur leuchten darf, wenn auch das Fahrlicht eingeschaltet ist.


=== Ab [[MJ]]1996 ===
Ab [[MJ]]1996 ist das Schaltbild deutlich komplexer. Nachfolgend wird die 'Vollausstattung' des Schalters für [[Nebelscheinwerfer]] und mit [[Leuchtweitenregulierung]] gezeigt.
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Schaltbild_voll.jpg|thumb|none|1000px|Schaltbild mit [[NSW]] und [[LWR]] ab MJ1999]]
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Rueckseite_Bild.jpg|thumb|none|450px|Anschlüsse auf der Rückseite]]


== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Der Schalter ist nicht diagnosefähig.


=== Prüfung ===
Die Prüfung erfolgt durch Betätigen des Lichtschalter gemäß Bedienungsanleitung und Überprüfung der Beleuchtung. Alternativ ist nach Ausbau einen Durchgangsprüfung entsprechend o.a. Schaltbild möglich.


=== Störungen ===
Der Schalter ist in der Regel langlebig und bereitet grundsätzlich keine Probleme. Der [[Instrumentenbeleuchtung|Regler E20 für Instrumentenbeleuchtung]] ist ab [[MJ]]1996 nur sehr mäßig gegen Überlastung oder Kurzschluss gesichert.


'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''

* Teilweiser Ausfall der Außenbeleuchtung oder der [[Instrumentenbeleuchtung]]


'''Typische Ursachen einer Störung:'''
* Defekt des Schalters
* Defekt der Verkabelung zum Schalter


== Zerlegen ==
=== Schalter bis MJ1995 ===
Die nachfolgenden Bilder von Urs137 zeigen, wie der Lichtschalter bis [[MJ]]1995 zerlegt wird.

# 4 Rastnasen mit Messer, Schraubenzieher o.ä. gleichzeitig entriegeln.[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Rastnasen.jpg|thumb|none|350px|Rastnasen entriegeln]]
# Unterteil vom Schalter abziehen. Dabei auf die Schaltmechanik achten.[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_trennen.jpg|thumb|none|350px|Unterteil abziehen]][[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltmechanik.jpg|thumb|none|350px|Schaltmechanik]]
# Zum Zusammenbau zunächst die Schaltmechanik wie im Bild einsetzen.[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltmechanik_eingesetzt.jpg|thumb|none|350px|Schaltmechanik eingesetzt]]Dann beide Schalterteil zusammenfügen. Dabei auf die richtige Lage des Schleifers für das Potentiometer achten.[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schleifer.jpg|thumb|none|350px|Schleifer umfasst Wicklung]]Dann beide Hälften zusammendrücken und verriegeln.


=== Schalter ab MJ1996 ===
IN ARBEIT 



[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]]
[[Kategorie:Elektrik - Instrumente]]