Rückstellring
Die Bilder wurden von der holländischen T4-Seite www.weetjewel.com zur Verfügung gestellt (siehe Weblinks).
Funktion
Der Rückstellring mit Schleifring, der auch Wickelfeder F138 genannt wird, stellt beim Fahrer-Airbag die elektrische Verbindung zwischen Airbag-Einheit im Lenkrad und Kabelbaum zum Airbag-Steuergerät her. Es handelt sich im Wesentlichen um eine in einem Gehäuse untergebrachte, lange Leiterbahn mit 2 Anschlüssen, die beim Verdrehen des Lenkrades im Gehäuse ab- bzw. aufgewickelt wird.
Durch dieses Prinzip wird eine mechanisch spannungsfreie Leitungsverbindung sichergestellt, die zudem einen vom Lenkradeinschlag unabhängigen und damit konstanten elektrischen Leitungswiderstand besitzt.
Der Rückstellring besitzt an der Rückseite einen Schleifring, über den das elektrische Signal der Hupenbetätigung weitergeleitet wird.
Einbauort
Der Rückstellring ist fest ins Lenkrad eingesetzt und kann erst nach Abschrauben der Zentralmutter für das Lenkrad ausgebaut werden.
Er besitzt an der Rückseite einen Mitnehmer aus Plastik, der von einer Aussparung in der unteren Lenkradverkleidung in Position gehalten wird.
- Elektrik Rueckstellring Mitnehmer.jpg
Mitnehmer
- Elektrik Rueckstellring Mitnehmer Aussparung.jpg
Mitnehmer in Aussparung
Teilenummern
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Rückstellringe werden an dieser Stelle keine Teilenummern aufgeführt. Die Preise liegen in der Größenordnung von ca. 110 Euro (einfach) bis 280 Euro (mit Lenkwinkelsensor).
Ausbau
Hinweise:
- Üblicherweise wird der Rückstellring als Neuteil in Mittelstellung ausgeliefert. Er ist dann mit einem Kabelbinder in dieser Stellung gesichert.
- Die Mittelstellung kann geprüft bzw. eingestellt werden, indem der Schleifring im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag gedreht und danach 3,5 Umdrehungen zurück gedreht wird.
- Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage grundsätzlich die Batterie abklemmen (Massekabel)
- Hinweise zu Arbeiten am Airbag-System im Artikel Airbag beachten.
- Wird das Fahrzeug ohne (untere) Lenkradverkleidung gefahren, besteht die Möglichkeit einer Beschädigung der Wickelfeder, weil der Mitnehmer nicht mehr in Position gehalten wird.
Werkzeug:
- Kreuzschlitzschraubenzieher
- Schraubenschlüssel/Einsatz für Sechskantmutter M16
- Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 70 Nm
- GGf. Kabelbinder zum Sichern des Rückstellrings.
Arbeitsschritte:
- Lenkrad in Mittelstellung (Räder gerade) bringen.
- Untere Lenkradverkleidung abnehmen.
- Fahrer-Airbag ausbauen.
- GGf. vorhandenes Schaumstoffrohr von der unteren Steckverbindung des Rückstellringes abziehen und Steckverbindung trennen.
- Steckverbindung für Hupenbetätigung trennen.
- Zentralmutter für Lenkrad lösen.
- 3 Kreuzschlitzschrauben zur Befestigung des Rückstellringes herausschrauben.
- Rückstellring entnehmen und ggf. mit Kabelbinder sichern.
Wiederherstellung: