Motorsteuergerät: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
Zeile 35: | Zeile 35: | ||
Dazu wird ein entsprechendes Gerät (VAG 1551 oder Notebook mit VAG COM) an der Diagnoseschnittstelle angesteckt. | Dazu wird ein entsprechendes Gerät (VAG 1551 oder Notebook mit VAG COM) an der Diagnoseschnittstelle angesteckt. | ||
[[Datei:MSG02.jpg|350px|thumb|none|Diagnoseschnittstelle Baujahr 2002]] | [[Datei:MSG02.jpg|350px|thumb|none|Diagnoseschnittstelle Baujahr 2002]] | ||
<br> | |||
<br> | |||
[[Datei:MSG03.jpg|350px|thumb|none|MSG Daten auslesen]] | |||
Dann werden folgende Daten überprüft, bzw. dokumentiert: | |||
* Steuergerätenummer (gelb) | |||
* Getriebeart mit/ohne GRA (rot) | |||
* Codierung AXG + ESP (grün) |
Version vom 10. Juli 2010, 08:25 Uhr
Position im Fahrzeug
Das Motorsteuergerät (AXG) ist auf der Fahrerseite vor der Batterie unten verbaut.
Ausbau des Motorsteuergerätes
Vor dem Ausbau den Pluspol der Batterie von der Fahrzeugelektrik trennen.
Nach dem Entfernen des Kunststoffdeckels sind die beiden Stecker abzunehmen und das Steuergerät kann aus der Kunststoffhalterung entnommen werden.
Als vorbereitende Maßnahme bietet es sich an, die Batteriehalterung zu enfernen und den über dem Motorsteuergerät plazierten, dann lose an den Kabeln hängenden Kasten leicht zur Seite zu drücken.
Beim Einbau analog vorgehen.
Wechsel des Steuergerätes
Wird ein Steuergerätetausch vorgenommen, muß das neue Steuergerät mit den Informationen des alten Steuergerätes versorgt werden.
Daher sollte vor der Demontage des alten Steuergerätes dessen Codierung ausgelesen werden.
Dazu wird ein entsprechendes Gerät (VAG 1551 oder Notebook mit VAG COM) an der Diagnoseschnittstelle angesteckt.
Dann werden folgende Daten überprüft, bzw. dokumentiert:
- Steuergerätenummer (gelb)
- Getriebeart mit/ohne GRA (rot)
- Codierung AXG + ESP (grün)