https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&feed=atom&action=history
Lambdasonde - Versionsgeschichte
2024-03-29T06:37:33Z
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https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=26640&oldid=prev
Ralf Ha: /* Weblinks */
2015-11-11T10:30:37Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Weblinks</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. November 2015, 11:30 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l167">Zeile 167:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 167:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Weblinks ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Weblinks ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde Wikipedia-Artikel Lambdasonde]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde Wikipedia-Artikel Lambdasonde]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [http://www.bosch-lambdasonde.de/de/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf Tipps von Bosch zur Lambdasonde]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Ralf Ha
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=26639&oldid=prev
Ralf Ha: /* Störungen */
2015-11-11T10:08:31Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Störungen</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. November 2015, 11:08 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l138">Zeile 138:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 138:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Defekt der Verkabelung</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Defekt der Verkabelung</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kraftstoffmangel</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kraftstoffmangel</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Falschluft </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Falschluft</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Vergiftung der Referenzluft durch Fett oder Kontaktspray (siehe Weblink zu Bosch)</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Fehlersuche ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Fehlersuche ==</div></td></tr>
</table>
Ralf Ha
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=26612&oldid=prev
Karo: /* Ausbau */
2015-08-15T21:23:38Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ausbau</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 15. August 2015, 22:23 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20">Zeile 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 20:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das [[Abgasrohr]] bzw. das Rohr vom [[Katalysator]] geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dürfte bei allen T4 </del>50 Nm <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">betragen</del>.<br/></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das [[Abgasrohr]] bzw. das Rohr vom [[Katalysator]] geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">beträgt </ins>50 Nm<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Zum Ausbau der oft sehr festsitzenden Lambdasonde empfiehlt sich eine Lambdasondennuss (s. [[Spezialwerkzeug]])</ins>.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Soll die Sonde nach dem Ausbau weiter verwendet werden, muss mit rostlösenden Mitteln oder Kontaktspray äußerst vorsichtig umgegangen werden. Die Sonde vergleicht im Betrieb den Sauerstoffgehalt des Abgases mit dem der Referenzluft. Die Referenzluftöffnung befindet sich bei der Kabeldurchführung an der Sonde. Bei manchen Sonden ist auch ein Schutzschlauch dicht auf die Sonde geschoben, dann wird die Referenzluft am Stecker geholt. Kontaktspray oder Rostlöser können zu einer nicht mehr heilbaren HC-Vergiftung der Referenzluft führen, die Sonde ist dann defekt, da sie nicht mehr auf lambda=1 regelt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Soll die Sonde nach dem Ausbau weiter verwendet werden, muss mit rostlösenden Mitteln oder Kontaktspray äußerst vorsichtig umgegangen werden. Die Sonde vergleicht im Betrieb den Sauerstoffgehalt des Abgases mit dem der Referenzluft. Die Referenzluftöffnung befindet sich bei der Kabeldurchführung an der Sonde. Bei manchen Sonden ist auch ein Schutzschlauch dicht auf die Sonde geschoben, dann wird die Referenzluft am Stecker geholt. Kontaktspray oder Rostlöser können zu einer nicht mehr heilbaren HC-Vergiftung der Referenzluft führen, die Sonde ist dann defekt, da sie nicht mehr auf lambda=1 regelt.</div></td></tr>
</table>
Karo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=26599&oldid=prev
Ralf Ha: /* Ausbau */
2015-08-05T12:11:41Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ausbau</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 5. August 2015, 13:11 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22">Zeile 22:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 22:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das [[Abgasrohr]] bzw. das Rohr vom [[Katalysator]] geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment dürfte bei allen T4 50 Nm betragen.<br/></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das [[Abgasrohr]] bzw. das Rohr vom [[Katalysator]] geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment dürfte bei allen T4 50 Nm betragen.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Soll die Sonde nach dem Ausbau weiter verwendet werden, muss mit rostlösenden Mitteln oder Kontaktspray äußerst vorsichtig umgegangen werden. Die Sonde vergleicht im Betrieb den Sauerstoffgehalt des Abgases mit dem der Referenzluft. Die Referenzluftöffnung befindet sich bei der Kabeldurchführung an der Sonde. Bei manchen Sonden ist auch ein Schutzschlauch dicht auf die Sonde geschoben, dann wird die Referenzluft am Stecker geholt. Kontaktspray oder Rostlöser können zu einer nicht mehr heilbaren HC-Vergiftung der Referenzluft führen, die Sonde ist dann defekt, da sie nicht mehr auf lambda=1 regelt.</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Teilenummern ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Teilenummern ==</div></td></tr>
</table>
Ralf Ha
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=22358&oldid=prev
Zaydo am 20. August 2010 um 08:22 Uhr
2010-08-20T08:22:28Z
<p></p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 20. August 2010, 09:22 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Lambdasonde''' (λ-Sonde) ist ein Sensor, über den im Abgas das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff bestimmt wird. Sie ist der Hauptsensor im Regelkreis der [[Lambdaregelung]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die '''Lambdasonde''' (λ-Sonde) ist ein Sensor, über den im Abgas das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff bestimmt wird. Sie ist der Hauptsensor im Regelkreis der [[Lambdaregelung]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Sonde vergleicht den Restsauerstoffgehalt im Abgas mit dem Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft und liefert dem Motorsteuergerät ein Spannungssignal, das die momentane Gemischzusammensetzung kennzeichnet. Aufgrund ihres Konstruktionsprinzips liefert die Sonde erst ab einer Betriebstemperatur von ca. 300°C zuverlässige Werte. Damit diese Temperatur schnellstmöglich erreicht wird, ist die Lambdasonde beheizt.<br/></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Sonde vergleicht den Restsauerstoffgehalt im Abgas mit dem Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft und liefert dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>ein Spannungssignal, das die momentane Gemischzusammensetzung kennzeichnet. Aufgrund ihres Konstruktionsprinzips liefert die Sonde erst ab einer Betriebstemperatur von ca. 300°C zuverlässige Werte. Damit diese Temperatur schnellstmöglich erreicht wird, ist die Lambdasonde beheizt.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Für eine detaillierte Behandlung der Lambdasonde siehe [[#Weblinks|Weblinks]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Für eine detaillierte Behandlung der Lambdasonde siehe [[#Weblinks|Weblinks]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im T4 kommt in allen Benzinmotoren mit Motorsteuergerät immer 1 Lambdasonde vor einem ev. verbauten [[Katalysator]] zum Einsatz. Diese wird als '''Geber G39 (Lambdasonde)''' bezeichnet. Beim 6-Zylindermotor [[AMV]] sowie ggf. beim [[AES]] in der Exportversion (?) sowie den 5-Zylindermotoren [[AVT]] und [[APL]] (Export?) kommt eine 2. Sonde ('''Geber G108 (Lambdasonde 2)''') hinter dem [[Katalysator]] zum Einsatz, die auch als '''Monitorsonde''' bezeichnet wird. Über diese wird die Qualität der Abgasreinigung des [[Katalysator]]s ermittelt.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im T4 kommt in allen Benzinmotoren mit <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>immer 1 Lambdasonde vor einem ev. verbauten [[Katalysator]] zum Einsatz. Diese wird als '''Geber G39 (Lambdasonde)''' bezeichnet. Beim 6-Zylindermotor [[AMV]] sowie ggf. beim [[AES]] in der Exportversion (?) sowie den 5-Zylindermotoren [[AVT]] und [[APL]] (Export?) kommt eine 2. Sonde ('''Geber G108 (Lambdasonde 2)''') hinter dem [[Katalysator]] zum Einsatz, die auch als '''Monitorsonde''' bezeichnet wird. Über diese wird die Qualität der Abgasreinigung des [[Katalysator]]s ermittelt.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29">Zeile 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 29:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 bezüglich der Sondenheizung mit [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) verbunden; die Sonde wird also sofort mit Einschalten der [[Zündung]] beheizt. Der Geber selbst ist mit dem Motorsteuergerät verbunden. Gleiches gilt für die ev. vorhandene 2. Sonde G108.<br/></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 bezüglich der Sondenheizung mit [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) verbunden; die Sonde wird also sofort mit Einschalten der [[Zündung]] beheizt. Der Geber selbst ist mit dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>verbunden. Gleiches gilt für die ev. vorhandene 2. Sonde G108.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Beschaltungen wird an dieser Stelle nur ein Prinzipschaltbild gezeigt. Links im Bild befindet sich die Sondenheizung, die in der Regel mit weissen Kabeln angeschlossen ist. Die Kabelfarben für Sonde selbst, rechts im Bild, dürften meist schwarz und/oder grau sein.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Beschaltungen wird an dieser Stelle nur ein Prinzipschaltbild gezeigt. Links im Bild befindet sich die Sondenheizung, die in der Regel mit weissen Kabeln angeschlossen ist. Die Kabelfarben für Sonde selbst, rechts im Bild, dürften meist schwarz und/oder grau sein.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Schaltbild_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipielles Schaltbild G39]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Schaltbild_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipielles Schaltbild G39]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36">Zeile 36:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 36:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Eigendiagnose ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Eigendiagnose ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind über das Motorsteuergerät diagnosefähig. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind über das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>diagnosefähig. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><table width="600" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><table width="600" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"></div></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=21708&oldid=prev
Zaydo am 13. Juni 2010 um 15:04 Uhr
2010-06-13T15:04:33Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 13. Juni 2010, 16:04 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 am Ende des vorderen [[Abgasrohr]]s ([[Hosenrohr]]) vor dem [[Katalysator]] bzw. [[Vorschalldämpfer]] verbaut.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">entweder am Ausgang des [[Abgaskrümmer]]s (z.B. [[ACU]]) oder </ins>am Ende des vorderen [[Abgasrohr]]s ([[Hosenrohr]]) vor dem [[Katalysator]] bzw. [[Vorschalldämpfer]] verbaut.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Uebersicht_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort G39]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Uebersicht_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort G39]]</div></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=21463&oldid=prev
Zaydo am 24. Mai 2010 um 12:49 Uhr
2010-05-24T12:49:57Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. Mai 2010, 13:49 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 am Ende des vorderen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Abgasrohrs </del>(Hosenrohr) vor dem [[Katalysator]] bzw. Vorschalldämpfer verbaut.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 am Ende des vorderen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Abgasrohr]]s </ins>(<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Hosenrohr<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>) vor dem [[Katalysator]] bzw. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Vorschalldämpfer<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>verbaut.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Uebersicht_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort G39]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Uebersicht_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort G39]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20">Zeile 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 20:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das Abgasrohr bzw. das Rohr vom Katalysator geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment dürfte bei allen T4 50 Nm betragen.<br/></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonden sind in das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Abgasrohr<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>bzw. das Rohr vom <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Katalysator<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment dürfte bei allen T4 50 Nm betragen.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29">Zeile 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 29:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 bezüglich der Sondenheizung mit [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) verbunden; die Sonde wird also sofort mit Einschalten der [[Zündung]] beheizt. Der Geber selbst ist mit dem <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Motorsteuersteuergerät </del>verbunden. Gleiches gilt für die ev. vorhandene 2. Sonde G108.<br/></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 bezüglich der Sondenheizung mit [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) verbunden; die Sonde wird also sofort mit Einschalten der [[Zündung]] beheizt. Der Geber selbst ist mit dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Motorsteuergerät </ins>verbunden. Gleiches gilt für die ev. vorhandene 2. Sonde G108.<br/></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Beschaltungen wird an dieser Stelle nur ein Prinzipschaltbild gezeigt<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Beschaltungen wird an dieser Stelle nur ein Prinzipschaltbild gezeigt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Links im Bild befindet sich die Sondenheizung, die in der Regel mit weissen Kabeln angeschlossen ist. Die Kabelfarben für Sonde selbst, rechts im Bild, dürften meist schwarz und/oder grau sein.</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Schaltbild_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipielles Schaltbild G39]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Schaltbild_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipielles Schaltbild G39]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l139">Zeile 139:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 139:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kraftstoffmangel</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kraftstoffmangel</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Falschluft </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Falschluft </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Fehlersuche ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Neben der o.a. Prüfung empfiehlt sich folgende Vorgehensweise bei der Fehlersuche:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># [[Zündung]] ausschalten und Stecker von der Sonde abziehen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Spannungsversorgung prüfen:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## [[Zündung]] einschalten und Spannungsversorgung der Sonde am fahrzeugseitigen Stecker (zwischen Signal (meist schwarz) und [[Masse]]) messen. Die Spannung sollte über 10,5 V liegen.<br/>Ist die Spannung zu niedrig, [[Batterie]]spannung messen und, wenn in Ordnung, Verkabelung zur Sonde (inkl. Durchgang nach [[Masse]]) prüfen und ggf. reparieren.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Spannung an den beiden weißen Kabeln für die Sondenheizung messen (Werte wie oben) und, wenn nicht i.O., Sicherungen und Verkabelung und ggf. reparieren.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Zündung ausschalten.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Sondenheizung prüfen:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Widerstand zwischen den beiden weißen, sondenseitigen Kabeln messen. Er sollte je nach Sonde im Bereich von ca. 3 bis ca. 15 Ohm (VW spricht auch von max. 200 Ohm) liegen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Wenn der Widerstand ok ist, ggf. Spannung auf diese beiden Kabel geben, um das Aufheizen der Sonde zu prüfen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Sondensignal prüfen:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Hochohmiges Spannungsmessgerät (z.B. ein Multimeter) an den Signalausgang der Sonde (meist schwarz) und [[Masse]] anschließen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Stecker zur Sonde wieder verbinden.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Motor anlassen und ca. 2 Minuten bei ca. 2.000 U/min laufen lassen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Bei warmen Motor muss das Sondensignal zwischen 0 und 1 Volt pendeln (Zeitbedarf ca. 0.5 bis 1 Sekunde). Geht man vom Gas (Schubbetrieb) sollte das Signal auf ca. 0 V zurück gehen und bei Volllast auf 1 V ansteigen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Motor ausschalten und Messgerät trennen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Sonde ausbauen für eine Sichtprüfung:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Glänzende Ablagerungen sind ein Hinweis auf Blei im Kraftstoff; Sonde ersetzen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Starke Rußablagerungen können auf ein zu fettes Gemisch, also ein Problem mit der Kraftstoffversorgung, oder auf einen Defekt der Sondenheizung hinweisen. Der Ruß führt zu einer Verstopfung des Sondenschutzrohres und beeinträchtigt dann die Reaktionszeit Sonde. Sonde ersetzen; ob man sie reinigen kann, ist nicht bekannt.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">## Starke weiße oder graue Ablagerungen sind ein Hinweis auf (schädliche) Kraftstoffzusätze oder darauf, dass der Motor [[Motoröl|Öl]] verbrennt. Sonde ersetzen und Ursache beseitigen.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Lambdasonde&diff=19365&oldid=prev
Zaydo am 25. Dezember 2009 um 22:57 Uhr
2009-12-25T22:57:04Z
<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Bild:Lambda sond till volvo240 etc.jpg|thumb|300px|Volvo-Lambdasonde (Quelle: Wikipedia.de)]]<br />
== Funktion ==<br />
Die '''Lambdasonde''' (λ-Sonde) ist ein Sensor, über den im Abgas das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff bestimmt wird. Sie ist der Hauptsensor im Regelkreis der [[Lambdaregelung]].<br />
<br />
Die Sonde vergleicht den Restsauerstoffgehalt im Abgas mit dem Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft und liefert dem Motorsteuergerät ein Spannungssignal, das die momentane Gemischzusammensetzung kennzeichnet. Aufgrund ihres Konstruktionsprinzips liefert die Sonde erst ab einer Betriebstemperatur von ca. 300°C zuverlässige Werte. Damit diese Temperatur schnellstmöglich erreicht wird, ist die Lambdasonde beheizt.<br/><br />
Für eine detaillierte Behandlung der Lambdasonde siehe [[#Weblinks|Weblinks]].<br />
<br />
Im T4 kommt in allen Benzinmotoren mit Motorsteuergerät immer 1 Lambdasonde vor einem ev. verbauten [[Katalysator]] zum Einsatz. Diese wird als '''Geber G39 (Lambdasonde)''' bezeichnet. Beim 6-Zylindermotor [[AMV]] sowie ggf. beim [[AES]] in der Exportversion (?) sowie den 5-Zylindermotoren [[AVT]] und [[APL]] (Export?) kommt eine 2. Sonde ('''Geber G108 (Lambdasonde 2)''') hinter dem [[Katalysator]] zum Einsatz, die auch als '''Monitorsonde''' bezeichnet wird. Über diese wird die Qualität der Abgasreinigung des [[Katalysator]]s ermittelt.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 am Ende des vorderen Abgasrohrs (Hosenrohr) vor dem [[Katalysator]] bzw. Vorschalldämpfer verbaut.<br />
{|<br />
|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Uebersicht_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort G39]]<br />
|[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort G39]]<br />
|}<br />
<br />
Die 2. Lambdasonde G108 ist strömungstechnisch hinter dem [[Katalysator]] verbaut.<br />
<br />
<br />
== Ausbau ==<br />
Die Lambdasonden sind in das Abgasrohr bzw. das Rohr vom Katalysator geschraubt. Zum Ausbau muss die [[Motorwanne]] ausgebaut, die Steckverbindung getrennt und der Geber herausgedreht werden. Das Anzugsmoment dürfte bei allen T4 50 Nm betragen.<br/><br />
Beim Einbau muss das Gewinde (nur das Gewinde!) mit geeignetem, hitzebeständigem Fett gefettet werden; z.B. VW [[G 052 112 A3]].<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Lambdasonden werden an dieser Stelle keine [[Teilenummer]]n aufgeführt. Die VW-Preise liegen in der Größenordnung von 130 bis 180 Euro pro Sonde.<br />
<br />
<br />
== Schaltbild und Anschluss ==<br />
Die Lambdasonde G39 ist bei allen T4 bezüglich der Sondenheizung mit [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) verbunden; die Sonde wird also sofort mit Einschalten der [[Zündung]] beheizt. Der Geber selbst ist mit dem Motorsteuersteuergerät verbunden. Gleiches gilt für die ev. vorhandene 2. Sonde G108.<br/><br />
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Beschaltungen wird an dieser Stelle nur ein Prinzipschaltbild gezeigt:<br />
[[Bild:Elektrik_Geber_Lambdasonde_G39_Schaltbild_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipielles Schaltbild G39]]<br />
<br />
<br />
== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==<br />
=== Eigendiagnose ===<br />
Die Lambdasonden sind über das Motorsteuergerät diagnosefähig. <br />
<br />
<table width="600" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td><br />
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00525]]</td><br />
<td>G39 kein Signal</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00525]]</td><br />
<td>G39 Kurzschluss nach Plus/Masse</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00537]]</td><br />
<td>[[Lambdaregelung]] - Regelgrenze über-/unterschritten</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00561]]</td><br />
<td>Gemischanpassung - Adaptionsgrenze über-/unterschritten</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00635]]</td><br />
<td>Heizung Lambdasonde - Kurzschluss/Unterbrechung</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16514]]</td><br />
<td>Lambdasonde 1 - elektrischer Fehler</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16517]]</td><br />
<td>Lambdasonde 1 - Signal zu langsam</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16518]]</td><br />
<td>Lambdasonde 1 - keine Aktivität</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16520]]</td><br />
<td>Lambdasonde 1 - elektrischer Fehler</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16521]]</td><br />
<td>Lambdasonde 2 - Spannung zu klein</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16522]]</td><br />
<td>Lambdasonde 2 - Spannung zu groß</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16523]]</td><br />
<td>Lambdasonde 2 - Signal zu langsam</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[16524]]</td><br />
<td>Lambdasonde 2 - keine Aktivität</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
=== Prüfung ===<br />
Eine Prüfung erfolgt über die [[Eigendiagnose]] sowie bei der Sondenheizung über eine Durchgangsmessung (i.O. bei sehr geringem Widerstand) und Spannungsmessung (Bordspannung bei [[Zündung]] EIN). Vorraussetzung für die Prüfung per [[Eigendiagnose]] ist ein betriebswarmer Motor (> 80°C) sowie eine mindestens 2-minütige Laufzeit im Leerlauf (Sondenheizung!).<br/><br />
<br />
<br />
==== Digifant-Motoren ====<br />
Bei den [[Digifant]]-Motoren ([[AAC]], [[AAF]], [[ACU]]...) wird die Spannungsänderung des Sondensignals bei Veränderung des Kraftstoffgemischs überprüft. Dazu wird im Leerlauf entweder der Stecker vom [[G62|Geber G62 für die Kühlmitteltemperatur]] oder der Unterdruckschlauch vom [[Kraftstoffdruckregler]] abgezogen. Die Spannung muss ansteigen, bei Wiederherstellung abfallen und sich auf den alten Wert einpegeln. <br />
<br />
Im korrekt eingestellten Leerlauf müssen die folgenden Sollwerte für die Sondenspannung erreicht werden:<br />
* bis Baujahr 02/1992: Wert 5 in Anzeigegruppe 00 um 14 schwankend<br />
* ab Baujahr 03/1992: Wert 3 in Anzeigegruppe 01 zwischen 0,0 und 1,1 V schwankend <br />
<br />
<br />
==== SIMOS-Motoren ====<br />
Bei den [[SIMOS]]-Motoren ([[AET]], [[APL]]...) wird zunächst der Zustand der [[Lambdaregelung]] in Anzeigegruppe 05 Wert 4 überprüft. Es muss<br />
* die 2. Stelle von rechts 1 anzeigen: 00000010 (= LAmbdasonde betriebsbereit)<br />
* die 1. Stelle von rechts zwischen 0 und 1 pendeln (= Gemisch wird geregelt)<br />
<br />
Danach wird in Anzeigegruppe 01 Wert 3 der Wert der Lambdasondenspannung beobachtet. Er muss mindestens 30x in der Minute zwischen 0 und 1,1 V pendeln.<br />
<br />
<br />
==== 6-Zylindermotor AES ====<br />
Beim [[AES]] wird der Wert für die [[Lambdaregelung]] in Anzeigegruppe 01 Wert 1 beobachtet. Er muss zwischen -20,0 und + 20,0 % schwanken. Dabei muss sich der Wert 3 (Adaptionswert) im Bereich -25,0 und + 25,0 % befinden.<br />
<br />
<br />
<br />
=== Störungen ===<br />
Eine typische Störung ist ein Defekt der Lambdasonde bzw. dessen Verkabelung. <br />
<br />
<br />
'''Typische Auswirkungen einer Störung''':<br />
* Leerlaufschwankungen<br />
* Leistungsverlust<br />
* erhöhter Kraftstoffverbrauch<br />
* erhöhte Emissionswerte<br />
<br />
<br />
'''Typische Ursachen einer Störung''':<br />
* Defekt der Lambdasonde<br />
* Defekt der Verkabelung<br />
* Kraftstoffmangel<br />
* Falschluft <br />
<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde Wikipedia-Artikel Lambdasonde]<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Abgasanlage]]<br />
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]<br />
[[Kategorie:Motor - Luftversorgung und Turbolader]]<br />
[[Kategorie:Motor - Zündanlage/Vorglühanlage]]</div>
Zaydo