Geschwindigkeitsregelanlage (ohne E-Gas)
Funktion
Bei T4 ohne E-Gas erfolgt die Geschwindigkeitsregelung ab Werk unterdruckgesteuert über ein mechanisches Stellelement am Gaspedal. Das Unterdrucksystem für die GRA ist nicht mit dem des Fahrzeuges verbunden. Es wird eine GRA-eigene elektrische Unterdruckpumpe genutzt.
Es findet auch kein Eingriff in die Motorsteuerung des Fahrzeuges statt. Stattdessen wird ein eigenständiges Steuergerät J213 (GRA) genutzt.
Zur grundsätzlichen Funktion der GRA sowie zur Bedienung siehe den Artikel Geschwindigkeitsregelanlage.
Komponenten/Einbauorte
Die Bilder wurden dankenswerterweise von mth-caravelli zur Verfügung gestellt.
Es sind die folgenden Komponenten verbaut:
Steuergerät J213 für GRA
das das Geschwindigkeitssignal auswertet und abhängig davon die elektrische Unterdruckpumpe V18 für GRA mit Ventil ansteuert. Es befindet sich rechts im Armaturenbrett unterhalb des Ausströmers.
Unterdruckpumpe V18 für GRA
(mit Steuerventil), die den Unterdruck für das Stellelement am Gaspedal erzeugt und einstellt. Sie befindet sich vor der Batterie.
Stellelement am Gaspedal
das das Gaspedal bewegt.
GRA-Schalter/Taster
GRA-Schalter/-taster als Teil des linken Lenkstockschalters für das Ein-/Ausschalten der GRA und die Programmierung der Geschwindigkeit.
Pedalschalter
Bremspedalschalter F47 und Kupplungspedalschalter F36 (nur Schaltgetriebe) mit Belüftungsventil, die zum einen ein elektrisches Signal an das Steuergerät J213 zur Abschaltung der GRA liefern und zum anderen das Unterdrucksystem bei Betätigung sofort belüften, wodurch das Gaspedal in Leerlaufstellung gebracht wird.
Kabelbaum und Unterdruckleitungen
Letztere sind nicht mit der normalen Unterdruckanlage des T4 verbunden.
Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2011) |
| 443 907 305 A | Geschwindigkeitsregler (Steuergerät) bis MJ1997 | ca. 275 Euro |
| 1H0 907 305 | Geschwindigkeitsregler (Steuergerät) ab MJ1997 | ca. 270 Euro |
| 4B0 907 305 | Geschwindigkeitsregler (Steuergerät) ab MJ2000 | ca. 270 Euro |
| 701 907 325 | Unterdruckpumpe bis MJ1995 | ca. 145 Euro |
| 701 907 325 A | Unterdruckpumpe ab MJ1996 | ca. 145 Euro |
| 701 907 341 A | Halter für Unterdruckpumpe ab MJ1996 | ca. 26,30 Euro |
| 165 907 327 | Stellelement Gaspedal | ca. 27,30 Euro |
| 811 907 343 B | Belüftungsventil (Brems-/Kupplungspedalschalter) (1-2 Stk benötigt) | ca. 16,50 Euro |
| 7D0 971 425 | Leitungssatz bis MJ1997 | ca. 114 Euro |
| 7D0 971 425 A | Leitungssatz bis MJ1997 - Automatik | ca. 114 Euro |
| 7D0 971 425 B | Leitungssatz ab MJ1997 | ca. 114 Euro |
| 7D0 971 425 C | Leitungssatz ab MJ1997 - Automatik | ca. 114 Euro |
| 7D0 971 425 F | Leitungssatz ab MJ2000 | ca. 114 Euro |
| 7D0 971 425 G | Leitungssatz ab MJ2000 - Automatik | ca. 114 Euro |
| 701 953 513 A 01C | Lenkstockschalter für GRA bis MJ1995 | ca. 79 Euro |
| 7D0 953 513 C 01C | Lenkstockschalter für GRA ab MJ1996 | ca. 65 Euro |
Das Kabel, das den GRA-Kabelbaum mit der Unterdruckpumpe verbindet ist bei VW nicht als Ersatzteil erhältlich (hat keine Teilenummer). In den den entsprechenden Anweisungen von VW "Leitungssätze zum Selbstbau" finden sich die Teilenummern der Einzelteile. Die Einzelleitungen werden dabei zusammen mit einem Stück Unterdruckschlauch gemeinsam in einer Schutzhülle/Wellrohr untergebracht.
Die beiden verbauten Unterdruckpumpen verwenden unterschiedliche Stecker: 701 907 325 bis zur GP verwendet einen runden Stecker, bei der Pumpe 701 907 325 A nach der GP kommt ein flacher Stecker zum Einsatz. Es sind Einzelleitungen mit einem Querschnitt von mind. 1qmm zu verwenden.
Das Kabel-Schlauch-Paket besteht damit aus folgenden Einzelteilen:
vor GP (Pumpe mit rundem Stecker):
- Schlauch N 018 046 6; Muss gekürzt werden auf 1460 mm (Linkslenker) bzw. 2260 mm (Rechtslenker) (ca. 13,90 Euro für 5m)
- Steckergehäuse an Pumpe 113 945 525 (ca. 6,40 Euro)
- Schutzhuelle für Steckergehäuse an Pumpe 171957911 (ca. 5,30 Euro)
- Tülle 111 971 907 (ca. 3,60 Euro)
- Flachkontaktgehäuse für Steckverbindung Kabelbaum 1J0 972 924 (ersetzt 191 972 703) (ca. 3,50 Euro)
- 1qmm Einzelleitungen 000 979 107 E für Kabelbaumseite (ca. 3,45 Euro für 5 Stück)
- 1qmm Einzelleitungen 000 979 133 E für Pumpenseite (ca. 2,50 Euro für 5 Stück)
nach GP (Pumpe mit flachem Stecker):
- Schlauch N 018 046 6 (ersetzt N 018 046 3); Muss gekürzt werden auf 1320 mm (Linkslenker) bzw. 2000 mm (Rechtslenker) (ca. 13,90 Euro für 5m)
- Flachkontaktgehäuse Pumpenseite 357 972 753 (ca. 8,90 Euro)
- Flachkontaktgehäuse Kabelbaumseite 1J0 972 924 (ersetzt 191 972 703) (ca. 3,50 Euro)
- 1qmm Einzelleitungen 000 979 133 E (beide Seiten) (ca. 2,50 Euro für 5 Stück)
- Einzelleitungsabdichtung für 1qmm 1J0 972 741 B (ersetzt 357 972 741)
- Tülle 357 957 861 (ca. 4,10 Euro)
- Wellrohr N 107 328 01 (ersetzt N 907 737 01) (ca. 4,70 Euro für 5m)
Das Kabel zwischen GRA-Schalter und Fzg (7D0 971 425 H) ist einzeln nicht lieferbar, da es Bestandteil eines Teilesatzes ist und nicht einzeln gelistet ist. Optional das Kabel 1H0 971 425 C für etwa 15 Euro benutzen.
Elektrik
Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik der GRA für T4 ohne E-Gas. Die Spannungsversorgung der Komponenten erfolgt entweder über Zündungsplus (Kl.15) oder über das Automatiksteuergerät bei T4 mit Automatikgetriebe. Über die Jahre gab es nur Änderungen bezüglich der Steckverbindungen; zum MJ2000 auch durch die Einführung eines anderen Steuergerätes J213 bedingt.
Nachrüstung
Die Nachrüstung einer mechanischen GRA aus dem Zubehör ist im Artikel Geschwindigkeitsregelanlage (Waeco) am Beispiel einer Magic Speed MS50 beschrieben.