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Geber G69 (Drosselklappe) - Versionsgeschichte
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Zaydo am 20. August 2010 um 08:11 Uhr
2010-08-20T08:11:12Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 20. August 2010, 09:11 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieser Artikel behandelt nur das Drosselklappenpotentiometer der Benzinmotoren mit [[Digifant]]-Steuergerät ([[AAC]], [[AAF]] und [[ACU]]) sowie das der [[Saugdiesel]]motoren (ohne Motorsteuergerät) mit [[Automatikgetriebe]].</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieser Artikel behandelt nur das Drosselklappenpotentiometer der Benzinmotoren mit [[Digifant]]-Steuergerät ([[AAC]], [[AAF]] und [[ACU]]) sowie das der [[Saugdiesel]]motoren (ohne <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>) mit [[Automatikgetriebe]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Benzinmotor ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Benzinmotor ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Geber G69 (Drosselklappe)''' (auch '''Drosselklappenpotentiometer''') erfasst den Öffnungswinkel und damit den Öffnungsquerschnitt der [[Drosselklappe]]. Es handelt sich um ein elektrisches Potentiometer, dessen Widerstandswert von der [[Drosselklappe]]nwelle verändert wird. Der gelieferte Wert wird vom (Digifant-)Motorsteuergerät wie folgt genutzt:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Geber G69 (Drosselklappe)''' (auch '''Drosselklappenpotentiometer''') erfasst den Öffnungswinkel und damit den Öffnungsquerschnitt der [[Drosselklappe]]. Es handelt sich um ein elektrisches Potentiometer, dessen Widerstandswert von der [[Drosselklappe]]nwelle verändert wird. Der gelieferte Wert wird vom (Digifant-)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>wie folgt genutzt:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Drosselklappe]] geschlossen:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Drosselklappe]] geschlossen:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Herunterregeln der Einspritzmenge für die Schubabschaltung</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Herunterregeln der Einspritzmenge für die Schubabschaltung</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l40">Zeile 40:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 40:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ausbau ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau muss zunächst die Steckerverbindung abgezogen und die Schraubenbefestigung losgeschraubt werden. Das Drosselklappenpotentiometer kann dann abgezogen werden. Nach dem Wiedereinbau muss eine [[#Grundeinstellung|Grundeinstellung]] des <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Motorsteuergerätes </del>und ggf. des [[Automatikgetriebe]]-Steuergerätes durchgeführt werden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zum Ausbau muss zunächst die Steckerverbindung abgezogen und die Schraubenbefestigung losgeschraubt werden. Das Drosselklappenpotentiometer kann dann abgezogen werden. Nach dem Wiedereinbau muss eine [[#Grundeinstellung|Grundeinstellung]] des <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Motorsteuergerät]]es </ins>und ggf. des [[Automatikgetriebe]]-Steuergerätes durchgeführt werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l64">Zeile 64:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 64:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Schaltbild und Anschluss ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Drosselklappenpotentiometer ist bei den Benzinmotoren aller Baujahre mit dem Motorsteuergerät ([[Digifant]]) und bei solchen T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. [[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Schaltbild_Digifant.jpg|thumb|none|500px|Schaltbild G69 [[Digifant]]-Motoren]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Drosselklappenpotentiometer ist bei den Benzinmotoren aller Baujahre mit dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>([[Digifant]]) und bei solchen T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. [[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Schaltbild_Digifant.jpg|thumb|none|500px|Schaltbild G69 [[Digifant]]-Motoren]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Saugdiesel]]motoren ist es mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Saugdiesel]]motoren ist es mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l72">Zeile 72:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 72:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Eigendiagnose ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Eigendiagnose ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Geber G69 ist über das Motorsteuergerät und bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich über dessen Steuergerät diagnosefähig. Der [[Drosselklappe]]nwinkel (in Grad) und die Signalspannung (als Vergleichswert, 10-30 entsprechen 0,2-2,6 Volt) können in Realzeit ausgelesen werden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Geber G69 ist über das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>und bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich über dessen Steuergerät diagnosefähig. Der [[Drosselklappe]]nwinkel (in Grad) und die Signalspannung (als Vergleichswert, 10-30 entsprechen 0,2-2,6 Volt) können in Realzeit ausgelesen werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l99">Zeile 99:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 99:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Prüfung ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Prüfung ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Prüfung bei den Benzinmotoren erfolgt bei G69 für das Motorsteuergerät durch Auslesen der Winkelwerte in Abhängigkeit vom Öffnungswinkel der [[Drosselklappe]], beim G69 für das [[Automatikgetriebe]] über eine Widerstandsmessung am Geber.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Prüfung bei den Benzinmotoren erfolgt bei G69 für das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>durch Auslesen der Winkelwerte in Abhängigkeit vom Öffnungswinkel der [[Drosselklappe]], beim G69 für das [[Automatikgetriebe]] über eine Widerstandsmessung am Geber.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l139">Zeile 139:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 139:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Grundeinstellung ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Grundeinstellung ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Motor ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Motor ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach Arbeiten am Drosselklappenpoti muss eine Grundeinstellung des <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Motorsteuergerätes </del>wie folgt durchgeführt werden, bei der das Motorsteuergerät ([[Digifant]]) bei Leerlaufdrehzahl auf den Motor abgestimmt wird:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach Arbeiten am Drosselklappenpoti muss eine Grundeinstellung des <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Motorsteuergerät]]es </ins>wie folgt durchgeführt werden, bei der das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>([[Digifant]]) bei Leerlaufdrehzahl auf den Motor abgestimmt wird:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Motor warm fahren bzw. laufen lassen; Motoröltemperatur > 80°C. Die [[Kühlerlüfter]] dürfen aber nicht laufen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Motor warm fahren bzw. laufen lassen; Motoröltemperatur > 80°C. Die [[Kühlerlüfter]] dürfen aber nicht laufen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Alle elektrischen Verbraucher und die [[Klimaanlage]] ausschalten.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Alle elektrischen Verbraucher und die [[Klimaanlage]] ausschalten.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Diagnoseinterface]] anschließen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Diagnoseinterface]] anschließen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Motorsteuergerät anwählen und Motor im Leerlauf laufen lassen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>anwählen und Motor im Leerlauf laufen lassen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Schlauch für [[Kurbelgehäuseentlüftung]] am Druckregelventil abziehen und so verlegen, dass er nur Frischluft ansaugen kann. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Schlauch für [[Kurbelgehäuseentlüftung]] am Druckregelventil abziehen und so verlegen, dass er nur Frischluft ansaugen kann. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Funktion 04 "Grundeinstellung einleiten" anwählen. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Funktion 04 "Grundeinstellung einleiten" anwählen. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Anzeigengruppennummer 00 wählen, um die Grundeinstellung einzuleiten.<br/>Bei einer Fehlermeldung (''Funktion unbekannt'' oder ''Funktion kann nicht ausgeführt werden'') können folgende Probleme vorliegen:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Anzeigengruppennummer 00 wählen, um die Grundeinstellung einzuleiten.<br/>Bei einer Fehlermeldung (''Funktion unbekannt'' oder ''Funktion kann nicht ausgeführt werden'') können folgende Probleme vorliegen:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Die Kühlmitteltemperatur beträgt weniger als 85°C.<br/>Dann kann man sich durch Abziehen des Steckers vom [[G62|Temperaturgeber G62]] bei geschlossener [[Drosselklappe]] behelfen. <br/>'''Achtung:''' Geht der Motor während der Grundeinstellung aus, muss der Geber angeschlossen werden, bevor der Motor erneut angelassen wird. Macht man das nicht, ist eine korrekte Grundeinstellung nicht möglich, weil das Motorsteuergerät im [[Notlauf]] arbeitet.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Die Kühlmitteltemperatur beträgt weniger als 85°C.<br/>Dann kann man sich durch Abziehen des Steckers vom [[G62|Temperaturgeber G62]] bei geschlossener [[Drosselklappe]] behelfen. <br/>'''Achtung:''' Geht der Motor während der Grundeinstellung aus, muss der Geber angeschlossen werden, bevor der Motor erneut angelassen wird. Macht man das nicht, ist eine korrekte Grundeinstellung nicht möglich, weil das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>im [[Notlauf]] arbeitet.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Die Leerlaufdrehzahl liegt über 1.500 U/min.<br/>Ist der Motor beim Einleiten der Grundeinstellung ausgegangen, so kann er nach dem Wiederanlassen bis zu 4 Minuten lang mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen; also diese Zeit abwarten. Hilft das nicht, den Leerlauf korrigieren.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Die Leerlaufdrehzahl liegt über 1.500 U/min.<br/>Ist der Motor beim Einleiten der Grundeinstellung ausgegangen, so kann er nach dem Wiederanlassen bis zu 4 Minuten lang mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen; also diese Zeit abwarten. Hilft das nicht, den Leerlauf korrigieren.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Das Drosselklappenpoti ist defekt und muss getauscht werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Das Drosselklappenpoti ist defekt und muss getauscht werden.</div></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Geber_G69_(Drosselklappe)&diff=20773&oldid=prev
Zaydo am 17. April 2010 um 13:42 Uhr
2010-04-17T13:42:14Z
<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Dieser Artikel behandelt nur das Drosselklappenpotentiometer der Benzinmotoren mit [[Digifant]]-Steuergerät ([[AAC]], [[AAF]] und [[ACU]]) sowie das der [[Saugdiesel]]motoren (ohne Motorsteuergerät) mit [[Automatikgetriebe]].<br />
<br />
== Funktion ==<br />
=== Benzinmotor ===<br />
Der '''Geber G69 (Drosselklappe)''' (auch '''Drosselklappenpotentiometer''') erfasst den Öffnungswinkel und damit den Öffnungsquerschnitt der [[Drosselklappe]]. Es handelt sich um ein elektrisches Potentiometer, dessen Widerstandswert von der [[Drosselklappe]]nwelle verändert wird. Der gelieferte Wert wird vom (Digifant-)Motorsteuergerät wie folgt genutzt:<br />
# [[Drosselklappe]] geschlossen:<br />
## Herunterregeln der Einspritzmenge für die Schubabschaltung<br />
## Leerlaufstabilisierung<br />
## Zündverstellung im Leerlauf<br />
#[[Drosselklappe]] öffnet:<br />
## Erhöhung der Einspritzmenge für die Beschleunigungsanreicherung<br />
# [[Drosselklappe]] voll geöffnet:<br />
## Einspritzmenge für Vollastanreicherung<br />
<br />
<br />
Bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] ist in dem Gehäuse des Drosselklappenpotentiometers ein zweites Potentiometer mit eigenem Anschluss verbaut, das mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden ist. Die Information über die [[Drosselklappe]]nstellung wird u.a. für die Steuerung der Schaltpunkte und Schaltübergänge genutzt. <br />
<br />
Das Drosselklappenpotentiometer ist bei allen T4-Benzinmotoren mit Ausnahme des [[PD]] verbaut. Allerdings ist es nur bei den Motoren mit [[Digifant]]-Steuergerät ([[AAC]], [[AAF]] und [[ACU]]) als eigenständiges Bauteil ausgeführt. Bei allen anderen Benzinmotoren ist es in die [[Drosselklappensteuereinheit]] integriert. <br />
<br />
Die nachfolgenden Bilder von corra50 zeigen ein Drosselklappenpoti aus einem 1994er [[ACU]] mit [[Automatikgetriebe]]:<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Motor Drosselklappe Poti ACU1.JPG|Schleifkontakte<br />
Bild:Motor Drosselklappe Poti ACU2.JPG|Platine<br />
Bild:Motor Drosselklappe Poti ACU3.JPG|Komplettansicht offen<br />
Bild:Motor Drosselklappe Poti ACU4.JPG|Komplettansicht geschlossen<br />
</gallery><br />
<br />
=== Dieselmotor ===<br />
Bei T4 mit [[Saugdiesel]]motor '''und''' [[Automatikgetriebe]] liefert ein Potentiometer, das ebenfalls als Drosselklappenpotentiometer (Geber G69 (Drosselklappe)) bezeichnet wird, die Stellung des Verstellhebels der [[Einspritzpumpe]] an das [[Automatik]]-Steuergerät.<br/><br />
Das Poti wurde sehr wahrscheinlich nur bis [[Modelljahr]] 1995 verbaut.<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Das Drosselklappenpotentiometer ist am [[Drosselklappe]]nstutzen mit einer Schraube befestigt und ist direkt mit der [[Drosselklappe]]nwelle verbunden. Das nachfolgende Bild von Sequal zeigt den Einbauort exemplarisch bei einem [[AAC]].<br />
[[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Einbauort_AAC.jpg|thumb|none|350px|Einbauort ([[AAC]])]]<br />
<br />
Bei den o.a. Dieselmotoren ist es am Verstellhebel der [[Einspritzpumpe]] befestigt:<br />
[[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Einbauort_AAB.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Dieselmotor (hier: [[AAB]])]]<br />
<br />
<br />
== Ausbau ==<br />
Zum Ausbau muss zunächst die Steckerverbindung abgezogen und die Schraubenbefestigung losgeschraubt werden. Das Drosselklappenpotentiometer kann dann abgezogen werden. Nach dem Wiedereinbau muss eine [[#Grundeinstellung|Grundeinstellung]] des Motorsteuergerätes und ggf. des [[Automatikgetriebe]]-Steuergerätes durchgeführt werden.<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="100" align="center">Teilenummer</td><br />
<td width="350" align="center">Bezeichnung</td><br />
<td width="100" align="center">Preis (2007)</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[044 907 385 A]]</td><br />
<td align="center">Drosselklappenpotentiometer ([[Schaltgetriebe]])</td><br />
<td align="center">ca. 48 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[037 907 385 M]]</td><br />
<td align="center">Drosselklappenpotentiometer ([[Automatikgetriebe]])</td><br />
<td align="center">ca. 89 Euro</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
== Schaltbild und Anschluss ==<br />
Das Drosselklappenpotentiometer ist bei den Benzinmotoren aller Baujahre mit dem Motorsteuergerät ([[Digifant]]) und bei solchen T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. [[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Schaltbild_Digifant.jpg|thumb|none|500px|Schaltbild G69 [[Digifant]]-Motoren]]<br />
<br />
Bei den [[Saugdiesel]]motoren ist es mit dem [[Automatik]]-Steuergerät verbunden. <br />
[[Bild:Elektrik_Geber_Drosselklappenpotentiometer_G69_Schaltbild_Saugdiesel.jpg|thumb|none|250px|Schaltbild G69 Saugdieselmotoren]]<br />
<br />
<br />
== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==<br />
=== Eigendiagnose ===<br />
Der Geber G69 ist über das Motorsteuergerät und bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] zusätzlich über dessen Steuergerät diagnosefähig. Der [[Drosselklappe]]nwinkel (in Grad) und die Signalspannung (als Vergleichswert, 10-30 entsprechen 0,2-2,6 Volt) können in Realzeit ausgelesen werden.<br />
<br />
<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td><br />
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00518]]</td><br />
<td>Kurzschluss oder Unterbrechung nach [[Plus]]</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00518]]</td><br />
<td>Kurzschluss nach [[Masse]]</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00518]]</td><br />
<td>Fehlendes Signal</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00518]]</td><br />
<td>Sporadischer Fehler</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
=== Prüfung ===<br />
Die Prüfung bei den Benzinmotoren erfolgt bei G69 für das Motorsteuergerät durch Auslesen der Winkelwerte in Abhängigkeit vom Öffnungswinkel der [[Drosselklappe]], beim G69 für das [[Automatikgetriebe]] über eine Widerstandsmessung am Geber.<br />
<br />
<br />
'''Prüfablauf Motorsteuergerät:'''<br />
# 3-fach-Steckverbindung trennen.<br />
# [[Zündung]] einschalten und Versorgungsspannung zwischen den äußeren Kontakten (1 und 3) messen. Sollwert: ca. 5 V.<br />
# [[Drosselklappe]] in Leerlaufanschlag bringen und Winkel auslesen. Sollwert: 0° - 5° <br />
# [[Drosselklappe]] langsam ganz öffnen und die Winkelanzeige beobachten. Der Winkel muss über den gesamten Öffnungsbereich gleichmäßig ansteigen.<br />
# [[Drosselklappe]] in Vollgasanschlag bringen und Winkel auslesen. Sollwert: minimal 64° bzw. 80° - 90° (bis 02/92: > 100°).<br />
# [[Zündung]] ausschalten.<br />
# Steckverbindung zusammenstecken.<br />
<br />
<br />
'''Prüfablauf Automatiksteuergerät:'''<br />
# 4-fach-Steckverbindung trennen.<br />
# Widerstandswerte zwischen den Kontakten 2 und 3 messen:<br />
## Leerlauf: 0,7 - 1,8 kΩ<br />
## Vollgas: 2,1 - 3,9 kΩ<br />
# Steckverbindung zusammenstecken.<br />
<br />
Die Widerstandswerte zwischen den Kontakten 1 und 2 verhalten sich 'umgekehrt'.<br />
<br />
<br />
=== Störungen ===<br />
Das Drosselklappenpotentiometer ist relativ störunanfällig. <br />
<br />
<br />
'''Typische Auswirkungen einer Störung''':<br />
* instabiler Leerlauf, Ruckeln<br />
* schlechte Gasannahme<br />
* hoher Kraftstoffverbrauch<br />
<br />
<br />
'''Typische Ursachen einer Störung''':<br />
* Defekt des Drosselklappenpotentiometers oder seiner Verkabelung<br />
* Verschmutzung<br />
<br />
<br />
== Grundeinstellung ==<br />
=== Motor ===<br />
Nach Arbeiten am Drosselklappenpoti muss eine Grundeinstellung des Motorsteuergerätes wie folgt durchgeführt werden, bei der das Motorsteuergerät ([[Digifant]]) bei Leerlaufdrehzahl auf den Motor abgestimmt wird:<br />
<br />
# Motor warm fahren bzw. laufen lassen; Motoröltemperatur > 80°C. Die [[Kühlerlüfter]] dürfen aber nicht laufen.<br />
# Alle elektrischen Verbraucher und die [[Klimaanlage]] ausschalten.<br />
# [[Diagnoseinterface]] anschließen.<br />
# Motorsteuergerät anwählen und Motor im Leerlauf laufen lassen.<br />
# Schlauch für [[Kurbelgehäuseentlüftung]] am Druckregelventil abziehen und so verlegen, dass er nur Frischluft ansaugen kann. <br />
# Funktion 04 "Grundeinstellung einleiten" anwählen. <br />
# Anzeigengruppennummer 00 wählen, um die Grundeinstellung einzuleiten.<br/>Bei einer Fehlermeldung (''Funktion unbekannt'' oder ''Funktion kann nicht ausgeführt werden'') können folgende Probleme vorliegen:<br />
## Die Kühlmitteltemperatur beträgt weniger als 85°C.<br/>Dann kann man sich durch Abziehen des Steckers vom [[G62|Temperaturgeber G62]] bei geschlossener [[Drosselklappe]] behelfen. <br/>'''Achtung:''' Geht der Motor während der Grundeinstellung aus, muss der Geber angeschlossen werden, bevor der Motor erneut angelassen wird. Macht man das nicht, ist eine korrekte Grundeinstellung nicht möglich, weil das Motorsteuergerät im [[Notlauf]] arbeitet.<br />
## Die Leerlaufdrehzahl liegt über 1.500 U/min.<br/>Ist der Motor beim Einleiten der Grundeinstellung ausgegangen, so kann er nach dem Wiederanlassen bis zu 4 Minuten lang mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen; also diese Zeit abwarten. Hilft das nicht, den Leerlauf korrigieren.<br />
## Das Drosselklappenpoti ist defekt und muss getauscht werden.<br />
# Motor mindestens 1 Minute im Leerlauf laufen lassen und dabei Drehzahl, CO-Gehalt und [[Zündzeitpunkt]] kontrollieren und ggf. einstellen.<br />
# Grundeinstellung durch Tastendruck beenden.<br />
<br />
<br />
=== Automatikgetriebe ===<br />
Bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] muss nach Arbeiten am Drosselklappenpoti eine Grundeinstellung des Automatik-Steuergerätes wie folgt durchgeführt werden:<br />
<br />
# [[Diagnoseinterface]] anschließen.<br />
# [[Zündung]] einschalten.<br />
# Gaspedal in Leerlaufstellung bringen.<br />
# Getriebesteuergerät anwählen.<br />
# Funktion 04 "Grundeinstellung einleiten" anwählen.<br />
# Anzeigengruppennummer 00 wählen, um die Grundeinstellung einzuleiten.<br />
# Gaspedal bis zum Kickdown betätigen und 3 Sekunden halten.<br />
# Grundeinstellung durch Tastendruck beenden.<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]<br />
[[Kategorie:Motor - Luftversorgung und Turbolader]]</div>
Zaydo