https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Gaszug&feed=atom&action=historyGaszug - Versionsgeschichte2024-03-29T11:45:23ZVersionsgeschichte dieser Seite in T4-WikiMediaWiki 1.39.3https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Gaszug&diff=23053&oldid=prevRalf Ha: /* Funktion */2011-02-12T21:44:18Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Funktion</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 12. Februar 2011, 22:44 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4">Zeile 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 4:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Er funktioniert nach dem Prinzip Bowdenzug wie z.B. auch die Handbremse bei einem Fahrrad: ein Drahtseil in einer fixierten Ummantelung, das an dem Verstellhebel der [[ESP]] bzw. [[Drosselklappe]] und dem Gaspedal befestigt ist, überträgt die Bewegungen eben dieses Gaspedals. Bei T4 bis 1996 besitzt der Gaszug beim Dieselmotor ein kleines Dämpfungselement, das die Bewegungen des Verstellhebels dämpfen und zudem Vibrationen vom Gaspedal fernhalten soll. Dieses Dämpfungselement wird auch als Anti-Kribbelfeder oder Lastschlagdämpfung bezeichnet.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Er funktioniert nach dem Prinzip Bowdenzug wie z.B. auch die Handbremse bei einem Fahrrad: ein Drahtseil in einer fixierten Ummantelung, das an dem Verstellhebel der [[ESP]] bzw. [[Drosselklappe]] und dem Gaspedal befestigt ist, überträgt die Bewegungen eben dieses Gaspedals. Bei T4 bis 1996 besitzt der Gaszug beim Dieselmotor ein kleines Dämpfungselement, das die Bewegungen des Verstellhebels dämpfen und zudem Vibrationen vom Gaspedal fernhalten soll. Dieses Dämpfungselement wird auch als Anti-Kribbelfeder oder Lastschlagdämpfung bezeichnet.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Gaszug ist nur bei T4 ohne [[E-Gas]] verbaut.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Gaszug ist nur bei T4 ohne [[E-Gas]] verbaut <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(Ausnahme: [[TDI]]s bis [[MJ]]98 besitzen einen kurzen Gaszug zwischen Gaspedal und [[Geber G79 (Gaspedalstellung)]])</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td></tr>
</table>Ralf Hahttps://t4-wiki.de/w/index.php?title=Gaszug&diff=19378&oldid=prevZaydo am 25. Dezember 2009 um 23:03 Uhr2009-12-25T23:03:48Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Funktion ==<br />
Der '''Gaszug''' stellt die mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und [[Einspritzpumpe]] (Dieselmotoren) bzw. [[Drosselklappe]]neinheit (Benzinmotoren) her, über die die Motorleistung beeinflusst wird. <br />
<br />
Er funktioniert nach dem Prinzip Bowdenzug wie z.B. auch die Handbremse bei einem Fahrrad: ein Drahtseil in einer fixierten Ummantelung, das an dem Verstellhebel der [[ESP]] bzw. [[Drosselklappe]] und dem Gaspedal befestigt ist, überträgt die Bewegungen eben dieses Gaspedals. Bei T4 bis 1996 besitzt der Gaszug beim Dieselmotor ein kleines Dämpfungselement, das die Bewegungen des Verstellhebels dämpfen und zudem Vibrationen vom Gaspedal fernhalten soll. Dieses Dämpfungselement wird auch als Anti-Kribbelfeder oder Lastschlagdämpfung bezeichnet.<br />
<br />
Der Gaszug ist nur bei T4 ohne [[E-Gas]] verbaut.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Der Gaszug ist oben in das Gaspedal eingehängt.<br />
[[Bild:Motor_Gaszug_Einbauort_Pedal.jpg|thumb|none|250px|Gaszugbefestigung am Pedal]]<br />
Er wird durch ein Öffnung in der [[Spritzwand]] entweder zur [[Einspritzpumpe]] oder zur [[Drosselklappe]] geführt.<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:Motor_Gaszug_Uebersicht_AAC.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Gaszug (hier: [[AAC]])]]<br />
|[[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Uebersicht.jpg|thumb|none|300px|Gaszugbefestigung (hier: [[AAB]])]]<br />
|[[Bild:Motor_Gaszug_AAC_Drosselklappe.jpg|thumb|none|300px|Gaszugbefestigung (hier: [[AAC]])]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Aus-/Einbau ==<br />
=== Dieselmotor AAB/AJA ===<br />
Die Bilder wurden dankenswerterweise von Thomas S-H zur Verfügung gestellt.<br />
<br />
'''Hinweise:'''<br />
* Beim [[Kurzer Vorderwagen|kurzen Vorderwagen]] sollte der [[Kühler]] vorher in die Wartungsstellung gebracht werden, um ausreichend Platz zum Arbeiten zu haben.<br />
* Die Verlegung des Gaszuges von der [[Spritzwand]] zur [[ESP]] merken/fotografieren.<br />
* Die Ummantelung des Gaszuges ist links an einem Gegenlager fixiert, und das Drahtseil des Gaszuges ist rechts am Verstellhebel eingeclipst. <br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Schraubenzieher zum Hebeln und <br />
* ggf. spitze Zange als Arbeitserleichterung <br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# [[Kühler|Kühler in Wartungsstellung bringen]].<br />
# Sicherungsklammer am Gegenlager abziehen. [[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Sicherungsklammer.jpg|thumb|none|350px|Sicherungsklammer abziehen]]<br />
# Gaszug mit Sicherung am Verstellhebel nach oben abziehen. [[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Sicherung_Verstellhebel.jpg|thumb|none|350px|Gaszug am Verstellhebel abziehen]] Im Detail sieht die Befestigung des Gaszuges am Verstellhebel wie folgt aus: [[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Befestigung_Verstellhebel.jpg|thumb|none|350px|Befestigung am Verstellhebel]]<br />
# Gaszug am Gaspedal aushängen. Dazu die Drahtseilbefestigung einfach nach rechts durch die Gummibuchse drücken. [[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Befestigung_Gaspedal.jpg|thumb|none|350px|Befestigung am Gaspedal]]<br />
# Den Gaszug durch die Öffnung in der [[Spritzwand]] Richtung Motorraum ziehen und entsorgen.<br />
<br />
<br />
'''Wiederherstellung:'''<br />
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge. Dabei insbesondere darauf achten, dass der Gaszug sauber verlegt und nirgends geknickt ist.<br />
* Gaszug einstellen (siehe unten).<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
Die Gaszüge sind motorspezifisch. Dem entsprechend gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher [[Teilenummer]]n. Die Preise bewegen sich zwischen 15 und 65 Euro.<br />
<br />
<br />
== Betrieb und Probleme ==<br />
Korrosion des Drahtseils im Gaszug oder eine mechanische Beschädigung (z.B. Knicken bei Arbeiten am Motor) des Gaszuges kann die Beweglichkeit des Drahtseils in der Ummantelung einschränken oder sogar ein Bewegen komplett unmöglich machen. Nicht selten ist auch o.a. Dämpfungselement ein Schwachpunkt, weswegen in den [[T4-Forum|T4-Foren]] häufig empfohlen wird, dieses entweder zu deaktivieren oder einen Gaszug ohne Dämpfer einzubauen.<br />
<br />
Typische Auswirkungen eines Problems mit dem Gaszug sind:<br />
* reduzierte Höchstdrehzahl/-geschwindigkeit, <br />
* Ruckeln (Rodeo-Ruckeln), <br />
* langsam abregelnde Drehzahl, wenn man den Fuss vom Gaspedal nimmt, <br />
* ein träges Gaspedal, das nur langsam wieder in die Ruhestellung zurückkommt oder sich nicht ganz durchtreten lässt, <br />
* eine nicht mehr durch das Gaspedal zu regelnde Motordrehzahl.<br />
<br />
<br />
== Prüfung und Einstellung ==<br />
Treten o.a. Symptome auf, lohnt sich immer ein Blick auf den Gaszug. Dabei sollte zunächst geprüft werden, ob er äußere Beschädigungen aufweist und/oder an einer Stelle in einer sehr engen Biegung verlegt ist. Des weiteren sollte - am besten zu zweit - geprüft werden, ob sich der Verstellhebel der [[ESP]] bzw. der [[Drosselklappe]] über den gesamten Bereich und bis zum Anschlag verdreht, wenn das Gaspedal voll durchgetreten wird.<br />
<br />
<br />
=== Dieselmotor AAB/AJA ===<br />
'''Hinweise:'''<br />
* Die Einstellung des Gaszuges erfolgt am Gegenlager durch Versetzen der Sicherungsklammer auf der Steckraste. [[Bild:Motor_Gaszug_AAB_Einstellung.jpg|thumb|none|Einstellung des Gaszuges]]<br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* ggf. Zange zum Abziehen der Sicherungsklammer<br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Gaspedal in Vollgasstellung bringen.<br />
# Sicherungsklammer so versetzen, dass der Verstellhebel der [[ESP]] spannungsfrei am Endanschlag anliegt.<br />
# Prüfen, dass der Gashebel an der [[ESP]] nach dem Loslassen des Gaspedales wieder bis zum Leerlaufanschlag zurück geht. Ist dies nicht der Fall, dürfte ein Problem vorliegen (z.B. verschliessener Gaszug und/oder verstellte [[ESP]]). In diesem Fall kann man sich zunächst damit behelfen, dass der Gaszug 'oben rum' so eingestellt wird, dass der Leerlaufanschlag immer erreicht wird.<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]<br />
[[Kategorie:Motor - Mechanik]]</div>Zaydo