GFL Gebläse/V2-0-01-01
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GFL Gebläse - vorderes Frischluftgebläse V2 - Gebläse läuft nur in einer Stufe und lässt nicht regeln - T4 mit manueller Klimaanlage bis Modelljahr 1995 - V2-0-01-01
- Zündung einschalten und alle 4 Gebläsestufen testen.
- Gebläse V2 läuft nur in der 4. Stufe -> Fehlersuche für die 4. Stufe
- Gebläse V2 läuft in einer anderen Stufe -> Fehlersuche für die 1. bis 3. Stufe
- zurück
Fehlersuche 4. Stufe
- Sicherung S23 (30 A) prüfen:
- Sicherung herausnehmen und gründlich inspizieren.
- Spannung an den Sicherungskontakten der Sicherungsleiste messen -> an einem Kontakt müssen nun ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an -> Defekt der Zentralelektrik -> Fertig
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Relais 140 für Klimaanlage prüfen:
- Zündung einschalten und Gebläse V2 auf Stufe 4 schalten. Dabei auf das Anziehen des Relais 140 achten (Klacken). Am Relais 140 wackeln.
- Relais zieht beim Wackeln sporadisch an -> Defekt des Relais 140 oder Defekt der Zentralelektrik (z.B. Relaiskontakte verschmort) -> Fertig
- Relais zieht nicht -> Defekt des Relais 140 oder Defekt der Zentralelektrik (z.B. Relaiskontakte verschmort) -> Fertig
- Relais 140 zieht an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannung am Ausgang des Relais 140 Richtung Gebläse V2 am Mehrfachstecker N/1 prüfen. Für eine aussagekräftige Prüfung sollte ein größerer Verbrauchen an N/1 und Masse angeschlossen werden. Bei einer einfachen Spannungsmessung mit dem Multimeter können ev. vorhandene kalte Lötstellen häufig nicht erkannt werden. Alternativ Relais 140 ausbauen, öffnen und untersuchen/reparieren oder gegen ein funktionsfähiges Relais austauschen.
- bei negativer Prüfung liegt ein Defekt des Relais 140 oder ein Defekt der Zentralelektrik (z.B. Relaiskontakte verschmort) vor -> Fertig
- Relais 140 und Zentralelektrik sind intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
- Zündung einschalten und Gebläse V2 auf Stufe 4 schalten. Dabei auf das Anziehen des Relais 140 achten (Klacken). Am Relais 140 wackeln.
- Gebläse V2 prüfen:
- Gebläse V2 freilegen.
- Zündung einschalten und Gebläse V2 auf Stufe 4 schalten.
- Spannung am Plus-Anschluss (rot-schwarzes Kabel) prüfen -> es müssen ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an -> Defekt der Steckverbindung am Gebläse V2 oder der Verkabelung vom Gebläse V2 Richtung Zentralelektrik Mehrfachstecker N/1 ->Fertig
- Spannung liegt an -> Ratlosigkeit -> Fertig
Fehlersuche 1. bis 3. Stufe
- Sicherung S6 (30 A) prüfen:
- Kl.X (Entlastungsrelais) prüfen:
- Zündung ausschalten und Sicherung S6 ziehen.
- Spannung an den Sicherungskontakten der Sicherungsleiste messen -> 0 Volt.
- Zündung einschalten.
- Spannung an den Sicherungskontakten der Sicherungsleiste messen -> an einem Kontakt müssen nun ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an -> Defekt des Entlastungsrelais, des Zündanlassschalters oder der Zentralelektrik -> Fertig
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Schalter für Klimaanlage E35 prüfen:
- Schalter E35 ausbauen.
- Zündung einschalten.
- Spannung am Ausgang des Schalters E35 zum Schalter E9 messen und dabei den Schieberegler betätigen -> am Ausgang müssen ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an -> Defekt des Schalters E35 -> Fertig
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Schalter für Gebläse V2 prüfen:
- Schalter E9 für Gebläse V2 ausbauen.
- Zündung einschalten.
- Spannung an den Ausgängen des Schalters E9 messen und dabei die einzelnen Gebläsestufen durchschalten -> es müssen am jeweils geschalteten Ausgang ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an allen Ausgängen an -> Defekt des Schalters E9 -> Fertig
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Vorwiderstand N24 prüfen:
- Gebläse V2 freilegen.
- Am Schalters E9 die einzelnen Gebläsestufen durchschalten -> es müssen am jeweiligen Eingang des Vorwiderstands N24 ca. 12 Volt anliegen.
- Spannung liegt nicht an allen Eingängen an -> Defekt der Verkabelung bzw. der Steckverbindungen zwischen Schalter E9 und Vorwiderstand N24 -> Fertig
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Gebläse V2 ausschalten.
- Spannung der Reihe nach auf die Eingänge des Vorwiderstands N24 geben.
- Gebläse V2 läuft nicht -> Vorwiderstand N24 für eine Stufe defekt -> Fertig
- Gebläse V2 läuft -> Ratlosigkeit -> Fertig