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Einspritzpumpe - Versionsgeschichte
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Camper1960: /* 5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA */
2019-08-25T19:11:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. August 2019, 20:11 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l106">Zeile 106:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 106:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe. Benutzt man eine 3/8" Rätsche ist es nur wichtig die Gewindebohrung mit der Schraube zu treffen, das kann man prüfen indem man einen Stift oder ähnliches von der Gegenseite vorsichtigt einschiebt und schaut ob man auf Widerstand von der Rätsche mit Schraube stößt. Dann behutsam mit der Rätsche arbeiten. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe. Benutzt man eine 3/8" Rätsche ist es nur wichtig die Gewindebohrung mit der Schraube zu treffen, das kann man prüfen indem man einen Stift oder ähnliches von der Gegenseite vorsichtigt einschiebt und schaut ob man auf Widerstand von der Rätsche mit Schraube stößt. Dann behutsam mit der Rätsche arbeiten. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nach der Montage der ESP ist der Förderbeginn einzustellen.</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren Entlüftung.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren Entlüftung.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Camper1960
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=26973&oldid=prev
Camper1960: /* 5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA */
2019-08-25T19:07:26Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. August 2019, 20:07 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l97">Zeile 97:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 97:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole<br /> (Schraubenanordnung möglicherweise nicht bei allen ESP wie im Bild)]] </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die Inbusschraube sitzt links hinter der ESP (ist im Bild falsch dargestellt) und kann ganz gut mit einer 3/8" Rätsche mit passender Verlängerung ganz gut herausgeschraubt werden. </ins>Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole<br /> (Schraubenanordnung möglicherweise nicht bei allen ESP wie im Bild)]] </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l104">Zeile 104:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 104:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[ESP]]-Zahnrad wird beim [[AAB]]/[[AJA]] mit 50 Nm angeschraubt. Ein zu hohes Drehmoment kann das Rad sprengen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[ESP]]-Zahnrad wird beim [[AAB]]/[[AJA]] mit 50 Nm angeschraubt. Ein zu hohes Drehmoment kann das Rad sprengen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor dem Einstellen des [[Förderbeginn]]s sollte beachtet werden, dass der [[Kaltstartbeschleuniger]] nicht gezogen ist, sonst wird ein falscher [[Förderbeginn]] eingestellt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor dem Einstellen des [[Förderbeginn]]s sollte beachtet werden, dass der [[Kaltstartbeschleuniger]] nicht gezogen ist, sonst wird ein falscher [[Förderbeginn]] eingestellt.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Benutzt man eine 3/8" Rätsche ist es nur wichtig die Gewindebohrung mit der Schraube zu treffen, das kann man prüfen indem man einen Stift oder ähnliches von der Gegenseite vorsichtigt einschiebt und schaut ob man auf Widerstand von der Rätsche mit Schraube stößt. Dann behutsam mit der Rätsche arbeiten</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nach der Montage der ESP ist der Förderbeginn einzustellen.</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren Entlüftung.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren Entlüftung.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Camper1960
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=26972&oldid=prev
Camper1960: /* 5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA */
2019-08-23T19:13:23Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. August 2019, 20:13 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38">Zeile 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 38:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_2064|Absteckdorn 2064]] oder alternatives Werkzeug</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_2064|Absteckdorn 2064]] oder alternatives Werkzeug</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_210|Prüfgerät für Zahnriemen]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_210|Prüfgerät für Zahnriemen]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss [[SW]]7 Bowdenzug Kaltstart</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Gabelschlüssel SW 8 Gegenhalter für Kaltstart</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss 10/13 Montage Zahnriemenschutz</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Ring-u. Gabelschlüssel SW 13 </del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Ringschlüssel SW 15 </del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Inbus SW 6 + Verlängerung</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schraubenschlüssel und Nuss [[SW]]17</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schraubenschlüssel und Nuss [[SW]]17</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss SW 19</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss 27 für Zentralschraube</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Abzieher oder Hammer und Meißel/goßer Schraubendreher zum lösen des Zahnriemenrades</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Taschenlampe/Beleuchtung</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 100 Nm</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 100 Nm</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l68">Zeile 68:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 58:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Förderbeginn_(AAB)|Förderbeginn einstellen]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Förderbeginn_(AAB)|Förderbeginn einstellen]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Sicherstellen, dass die Befestigungsschraube des [[Nockenwelle]]nrades mit 100 Nm angezogen wurde.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Sicherstellen, dass die Befestigungsschraube des [[Nockenwelle]]nrades mit 100 Nm angezogen wurde.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== 5-Zylinder-TDI-Motor ====</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== 5-Zylinder-TDI-Motor ====</div></td></tr>
</table>
Camper1960
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=26971&oldid=prev
Camper1960 am 23. August 2019 um 19:04 Uhr
2019-08-23T19:04:58Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. August 2019, 20:04 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38">Zeile 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 38:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_2064|Absteckdorn 2064]] oder alternatives Werkzeug</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_2064|Absteckdorn 2064]] oder alternatives Werkzeug</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_210|Prüfgerät für Zahnriemen]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Spezialwerkzeug#VW_210|Prüfgerät für Zahnriemen]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss [[SW]]7 Bowdenzug Kaltstart</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Gabelschlüssel SW 8 Gegenhalter für Kaltstart</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss 10/13 Montage Zahnriemenschutz</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Ring-u. Gabelschlüssel SW 13 </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Ringschlüssel SW 15 </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Inbus SW 6 + Verlängerung</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schraubenschlüssel und Nuss [[SW]]17</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schraubenschlüssel und Nuss [[SW]]17</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss SW 19</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Nuss 27 für Zentralschraube</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Abzieher oder Hammer und Meißel/goßer Schraubendreher zum lösen des Zahnriemenrades</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Taschenlampe/Beleuchtung</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 100 Nm</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 100 Nm</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Camper1960
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=26374&oldid=prev
Daniel m: Bild von Markierung des UT am Einspritzpumpenrad zugefügt
2014-07-04T10:49:19Z
<p>Bild von Markierung des UT am Einspritzpumpenrad zugefügt</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 4. Juli 2014, 11:49 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l238">Zeile 238:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 238:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Arbeitsschritte:'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Arbeitsschritte:'''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Zahnriemen]] ausgebaut; siehe oben [[#ESP-Zahnriemen ausbauen|ESP-Zahnriemen ausbauen]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Zahnriemen]] ausgebaut; siehe oben [[#ESP-Zahnriemen ausbauen|ESP-Zahnriemen ausbauen]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Kurbelwelle#Kurbelwelle_auf_OT_drehen|OT-Stellung der Kurbelwelle prüfen]]. Dabei prüfen, dass die Markierungen am Einspritzpumpenrad und an der [[ESP]]-Konsole in etwa übereinstimmen (nur von unten sichtbar). Dies ist nur in jeder 2. [[OT]]-Stellung der Fall.[[Bild:Motor_Markierung_ESP_Bild_ACV.jpg|thumb|none|ESP-UT]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Kurbelwelle#Kurbelwelle_auf_OT_drehen|OT-Stellung der Kurbelwelle prüfen]]. Dabei prüfen, dass die Markierungen am Einspritzpumpenrad und an der [[ESP]]-Konsole in etwa übereinstimmen (nur von unten sichtbar). Dies ist nur in jeder 2. [[OT]]-Stellung der Fall.[[Bild:Motor_Markierung_ESP_Bild_ACV.jpg|thumb|none|ESP-UT<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]][[Bild:Motor_Markierung_ESP_Einspritzpumpenrad_Bild_ACV.jpg|thumb|none|ESP-UT am Einspritzpumpenrad (von unten)</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Blockierschraube der [[ESP]] lösen und das untergelegte Blech (Zwischenplatte) entfernen. [[Bild:Motor_ESP_Blockierschraube_Einbauort.jpg|thumb|none|Blockierschraube = Klemmschraube]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Blockierschraube der [[ESP]] lösen und das untergelegte Blech (Zwischenplatte) entfernen. [[Bild:Motor_ESP_Blockierschraube_Einbauort.jpg|thumb|none|Blockierschraube = Klemmschraube]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[#Messuhr einsetzen|Messuhr mit Adapter einschrauben]], Vorspannung ca. 2,0 mm [[Bild:Motor_ESP_Messuhr_eingesetzt_AXG.jpg|thumb|none|Messuhr mit Halter, der Originalhalter ist länger und die Originaluhr ist kleiner, somit müssen die [[ESP]]-Leitungen nicht entfernt werden]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[#Messuhr einsetzen|Messuhr mit Adapter einschrauben]], Vorspannung ca. 2,0 mm [[Bild:Motor_ESP_Messuhr_eingesetzt_AXG.jpg|thumb|none|Messuhr mit Halter, der Originalhalter ist länger und die Originaluhr ist kleiner, somit müssen die [[ESP]]-Leitungen nicht entfernt werden]]</div></td></tr>
</table>
Daniel m
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=23903&oldid=prev
Zaydo am 25. Dezember 2011 um 12:54 Uhr
2011-12-25T12:54:32Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. Dezember 2011, 13:54 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l98">Zeile 98:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 98:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole (Schraubenanordnung möglicherweise nicht bei allen ESP wie im Bild)]] </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br /> </ins>(Schraubenanordnung möglicherweise nicht bei allen ESP wie im Bild)]] </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=23902&oldid=prev
Zaydo am 25. Dezember 2011 um 12:52 Uhr
2011-12-25T12:52:11Z
<p></p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. Dezember 2011, 13:52 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l98">Zeile 98:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 98:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach rechts aus der Fassung gezogen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole]] </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(Schraubenanordnung möglicherweise nicht bei allen ESP wie im Bild)</ins>]] </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=23569&oldid=prev
Pianogregor: /* 5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA */
2011-08-01T10:16:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">5-Zylinder-Saugdieselmotor AAB/AJA</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 1. August 2011, 11:16 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l97">Zeile 97:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 97:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Elektrische Leitung des [[Absteller]]s am Hochdruckteil der [[ESP]] abschrauben ([[SW]]8).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Elektrische Leitung des [[Absteller]]s am Hochdruckteil der [[ESP]] abschrauben ([[SW]]8).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Gaszug]] abnehmen</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">recht </del>aus der Fassung gezogen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Bowdenzug des [[Kaltstartbeschleuniger]]s abschrauben. Dazu wird die Schraube mit einer [[SW]]6 Nuss gelockert, die Sicherungsfeder mit einem Schraubendreher vom Zug entnommen und das ganze nach <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rechts </ins>aus der Fassung gezogen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole]] </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die [[ESP]] wird von vier Schrauben an einer Konsole befestigt; Anzugsmoment 25 Nm. Drei davon sind Sechskantschrauben die mit einem [[SW]]13 Schraubenschlüssel abgenommen werden, und eine [[SW]]6 Inbusschraube. '''Die Inbusschraube ist schwer zugänglich und dessen Kopf sollte nicht beschädigt werden.''' Die [[ESP]] kann dann vorsichtig aus der Konsole rausgenommen werden.[[Bild:Motor_ESP_Befestigung_Konsole.jpg|thumb|none|350px|Befestigung an Konsole]] </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l107">Zeile 107:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 107:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die 6 mm Inbusschraube könnte ausgelassen werden, da drei weitere Schrauben die Pumpe befestigen. Dies erleichtert erheblich einen folgenden Ausbau der Pumpe.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Einspritzleitungen nicht verformen. Die Pumpe kann vor dem endgültigen Anschrauben an der Konsole so gedreht werden, dass die Lage der Leitungen optimal ist.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Entfülltung</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die [[ESP]] ist selbstentlüftend. Sollte sie Luft gezogen haben, können mehrere Startvorgänge nötig sein um den Motor zu starten. Werden die Einspritzleitungen an den [[Einspritzdüse|Düsen]] gelockert, so kommt es zu einer schnelleren <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Entlüftung</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== 5-Zylinder-TDI-Motor ====</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== 5-Zylinder-TDI-Motor ====</div></td></tr>
</table>
Pianogregor
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Einspritzpumpe&diff=23545&oldid=prev
Pianogregor: /* ESP reinigen und abdichten */
2011-07-23T21:35:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">ESP reinigen und abdichten</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Juli 2011, 22:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l330">Zeile 330:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 330:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Hochdruckteil abnehmen. Dazu wird mit Inbus [[SW]]5 und Torx 30 das Blech, an dem der [[Gaszug]] befestigt wird, abgenommen (zwei Inbus-und eine Torxschraube). Vorsichtig und gleichmäßich die restlichen drei Torxschrauben lockern. Dabei sollte ein Spalt zwischen dem Hochdruckteil und dem Rest der Pumpe entstehen, da es von zwei Federn weggedrückt wird. Geschieht dies nicht, haben sich die Teile verklebt. In diesem Fall die Schrauben nur etwas lockern (ggf. wieder etwas anziehen) und mit leichten Schlägen trennen. Es sollte sorgsam geschlagen werden, da der Pumpkolben sich im Hochdruckteil befindet und zu Schaden kommen könnte. Sind die Schrauben raus, kann dann das Hochdruckteil vorsichtig vom Rest getrennt werden. Dabei können einige Federn rausfallen (zwei kleine und zwei große). [[Bild:Motor_ESP_Hochdruckteil_AAB.jpg|thumb|none|Hochdruckteil einer ESP. Der Pumpenkolben ist sehr gut zu sehen.]][[Bild:Motor_ESP_Hochdruckteil_Rest_AAB.jpg|thumb|none|ESP eines AABs mit abgenommenem Hochdruckteil und Hubscheibe]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Hochdruckteil abnehmen. Dazu wird mit Inbus [[SW]]5 und Torx 30 das Blech, an dem der [[Gaszug]] befestigt wird, abgenommen (zwei Inbus-und eine Torxschraube). Vorsichtig und gleichmäßich die restlichen drei Torxschrauben lockern. Dabei sollte ein Spalt zwischen dem Hochdruckteil und dem Rest der Pumpe entstehen, da es von zwei Federn weggedrückt wird. Geschieht dies nicht, haben sich die Teile verklebt. In diesem Fall die Schrauben nur etwas lockern (ggf. wieder etwas anziehen) und mit leichten Schlägen trennen. Es sollte sorgsam geschlagen werden, da der Pumpkolben sich im Hochdruckteil befindet und zu Schaden kommen könnte. Sind die Schrauben raus, kann dann das Hochdruckteil vorsichtig vom Rest getrennt werden. Dabei können einige Federn rausfallen (zwei kleine und zwei große). [[Bild:Motor_ESP_Hochdruckteil_AAB.jpg|thumb|none|Hochdruckteil einer ESP. Der Pumpenkolben ist sehr gut zu sehen.]][[Bild:Motor_ESP_Hochdruckteil_Rest_AAB.jpg|thumb|none|ESP eines AABs mit abgenommenem Hochdruckteil und Hubscheibe]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Gegebenfalls Federn und Pumpkolben aus der Pumpe entnehmen. Hubscheibe aus der Pumpe holen, dabei sollten die Rollen nicht rausfallen. Die Lage der Rollen dokumentieren und rausnehmen. Diese sollte später wieder in die selbe Lage eingebaut werden.[[Bild:Motor_ESP_Hubscheibe_AAB.jpg|thumb|none|Hubscheibe einer ESP. Diese ist deutlich verschmutzt und angerostet.]][[Bild:Motor_ESP_Rollen_AAB.jpg|thumb|none|Rollen der Hubscheibe einer ESP. Ablagerungen durch ansachgemäßes Lagern sind deutlich erkennbar.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Gegebenfalls Federn und Pumpkolben aus der Pumpe entnehmen. Hubscheibe aus der Pumpe holen, dabei sollten die Rollen nicht rausfallen. Die Lage der Rollen dokumentieren und rausnehmen. Diese sollte später wieder in die selbe Lage eingebaut werden.[[Bild:Motor_ESP_Hubscheibe_AAB.jpg|thumb|none|Hubscheibe einer ESP. Diese ist deutlich verschmutzt und angerostet.]][[Bild:Motor_ESP_Rollen_AAB.jpg|thumb|none|Rollen der Hubscheibe einer ESP. Ablagerungen durch ansachgemäßes Lagern sind deutlich erkennbar.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die Rollen bestehen aus einem Bolzen, zwei Laufrollen und einer Anlaufscheibe. Alle drei Teile gut säubern und einölen. Die gewölbte Seite der Anlaufscheiben <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">müssen </del>nach Außen zeigen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die Rollen bestehen aus einem Bolzen, zwei Laufrollen und einer Anlaufscheibe. Alle drei Teile gut säubern und einölen. Die gewölbte Seite der Anlaufscheiben <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">muss </ins>nach Außen zeigen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Unter der Hubscheibe befindet sich eine Feder und die Kreuzscheibe, welche die Hubscheibe mit der Hauptwelle verbindet. Diese aus der Pumpe raus nehmen, säubern und einölen.[[Bild:Motor_ESP_kreuzscheibe_feder_rollen_AAB.jpg|thumb|none|Innere einer ESP bei abgenommener Hubscheibe. Die Kreuzscheibe, Rollen und Rollenring sind gut zu sehen.]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Unter der Hubscheibe befindet sich eine Feder und die Kreuzscheibe, welche die Hubscheibe mit der Hauptwelle verbindet. Diese aus der Pumpe raus nehmen, säubern und einölen.[[Bild:Motor_ESP_kreuzscheibe_feder_rollen_AAB.jpg|thumb|none|Innere einer ESP bei abgenommener Hubscheibe. Die Kreuzscheibe, Rollen und Rollenring sind gut zu sehen.]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Um weiter vorzudringen, d.h. den Rollenring auszubauen, muß der Regelhebel ausgebaut werden. Deswegen sollte der Deckel der ESP ausgebaut werden. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Um weiter vorzudringen, d.h. den Rollenring auszubauen, muß der Regelhebel ausgebaut werden. Deswegen sollte der Deckel der ESP ausgebaut werden. </div></td></tr>
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Pianogregor
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Zaydo am 16. Juli 2011 um 18:55 Uhr
2011-07-16T18:55:55Z
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Zaydo