Diagnoseschnittstelle

Funktion

Die Diagnoseschnittstelle dient dem Anschluss eines Diagnosegerätes/-adapters an das On-Board-Diagnosesystem (OBD) des Fahrzeuges.
Grundsätzlich besitzen alle T4 mit mindestens einem diagnosefähigen Steuergerät diese Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug, an die die üblichen Diagnosegeräte von VW oder die im Internet angebotenen Diagnoseadapter angeschlossen werden kann. Es kommt dabei das VAG-eigene Protokoll KW1281 zur Anwendung.

Ausführung

Seit Modelljahr (MJ) 1996 entspricht die Ausführung der Diagnoseschnittstelle (Stecker) dem OBD-Standard. Davor wurde eine VW-eigene Ausführung mit zwei 2-fach-Steckern genutzt. Letztere lässt sich jedoch unproblematisch auf den OBD-Standard umrüsten. Alternativ kann ein Adapter 2x2->OBD genutzt werden.

Adapter 2x2 auf OBD

T4 bis MJ1995

Diagnosefähige Steuergeräte

Folgende Steuergeräte sind diagnosefähig:

• Airbag
• Anti-Blockiersystem
• Automatikgetriebe
• Bordnetz
• Motorsteuergerät (nur Benzinmotoren)
• Standheizung

Einbauort und Beschaltung

Die Diagnoseschnittstelle befindet sich oberhalb der Zentralelektrik.

Einbauort bis 1995 (Quelle: openodb.org)

Die Schnittstelle besteht aus 2 fahrzeugseitigen Buchsen mit je 2 Kontakten (2x2). Der weiße Stecker ist der eigentliche Diagnosestecker und der schwarze dient der Spannungsversorgung der Schnittstelle.

Auf die fahrzeugseitigen Buchsen geschaut, ergibt sich die folgende Kontaktbelegung:

Steckerbelegung bis 1995

Diagnose (weiß):

Kontakt	Farbe	Schaltung
1	ge	L-Line
2	gr/ws oder ev. bl	K-Line

Spannungsversorgung (schwarz):

Kontakt	Farbe	Schaltung
1	br	Masse
2	ro	12 V

T4 ab MJ1996

Diagnosefähige Steuergeräte

Folgende Steuergeräte sind diagnosefähig:

• Airbag
• Anti-Blockiersystem mit/ohne EDS/ESP
• Automatikgetriebe
• CAN-Gateway (ab MJ2000)
• Climatronic
• Kombiinstrument (ab MJ1999)
• Motorsteuergerät (nicht 1,9TD ABL / 2,4D AAB AJA)
• Radio oder Navigationssystem
• Wasserstandheizung B4WS/D4WS
• Wegfahrsicherung
• Zentralverriegelung

Anmerkung: die Diagnose-Software/-Hardware muss auch bei T4 mit CAN-Bus keine CAN-Bus-Funktionalität besitzen. Es genügt die einfache Soft-/Hardware, weil die ggf. vorhandenen CAN-Bus-Daten für die Eigendiagnose der Diagnoseschnittstelle über das CAN-Gateway zur Verfügung gestellt werden.

Einbauort

T4 bis 1998

Die Diagnoseschnittstelle befindet sich im Armaturenbrett rechts vom Kombiinstrument unter einer Blende, die nur abgehebelt werden muss.

Einbauort bis 1998

T4 ab 1998

Die Diagnoseschnittstelle befindet sich in der unteren Lenkradverkleidung unter einer Blende.

Einbauort ab MJ 1999

Beschaltung

Steckerbelegung ab 1996

Die Schnittstelle entspricht dem OBD2-Steckerstandard.

Kontakt	Farbe	Schaltung
4	br	Masse
5	br	Masse
7	gr/ws	K-Line
16	ro oder ro/bl	Plus (Kl.30a)

Teilenummern

Nachfolgende Teilenummern gelten für die Diagnoseschnittstelle ab MJ1996.

Teilenummer	Bezeichnung	Preis (2010)
3A0 972 695 A	Flachkontaktgehäuse ersetzt 3A0 972 695	ca. 4,30 Euro
000 979 011 E	Einzelleitung 0,5 qmm	ca. 3,20 Euro
6N0 972 559	Aufnahme für Diagnosestecker	ca. 2,10 Euro