Bochumer Stopfen: Unterschied zwischen den Versionen

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== Weblinks ==
== Weblinks ==
* [http://www.roelex.de/ Rölex - Hersteller von Ölablassventilen]
* [http://www.roelex.de/ Rölex - Hersteller von Ölablassventilen]
* [http://www.hermansdorfer.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=41 Online-Handel Hermansdorfer]
* [http://www.hermansdorfer.com/ Online-Handel Hermansdorfer]





Version vom 9. November 2011, 16:30 Uhr

Funktion

Als Bochumer Stopfen wird in den T4-Foren eine spezielle Ölablassschraube mit Ventil (auch Ölablassventil) bezeichnet, die den Ölwechsel wesentlich vereinfachen kann.

Der Stopfen wird anstatt der originalen Ölablassschraube eingesetzt und durch Aufdrehen einer Verschlusskappe verschlossen. Soll Motoröl abgelassen werden, wird die Verschlusskappe abgenommen und eine Schlauchtülle aufgeschraubt. Dabei öffnet das Ventil des Stopfens und das Motoröl kann kontrolliert aufgefangen werden. Die nachfolgenden Bilder von JoJo veranschaulichen das Prinzip:

Aufgeschraubte Kappe
Ventil geschlossen
Aufgeschraubte Schlauchtülle
Ventil geöffnet


Abmessungen

Die Ölablassschrauben haben beim T4 folgende Gewindemaße:

  • 4-Zylindermotoren: M14 x 1,5 x 16
  • 5-Zylindermotoren: M26 x 1,5
  • 6-Zylindermotoren: M14 x 1,5 x 16 (AES) und M14 x 1,5 x 22 (AMV)


Bezugsquelle

Eine gute Bezugsquelle für die Stopfen ist der Online-Handel Hermansdorfer, der die Ventile des Herstellers Rölex führt und auch schon eine Sammelbestellung des T4-Forums VWBuswelt.de beliefert hat; siehe Weblinks.


Weblinks