Tagfahrlicht - Versionsgeschichte

Bernd 75kW: /* Scheinwerferreinigungsanlage */

2020-02-27T15:03:32Z

Scheinwerferreinigungsanlage

← Nächstältere Version		Version vom 27. Februar 2020, 16:03 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	=== Scheinwerferreinigungsanlage ===		=== Scheinwerferreinigungsanlage ===
	Ein Nachteil dieser Art der [[TFL]]-Nachrüstung ist bei T4 mit [[Scheinwerferreinigungsanlage]] ([[SRA]]) die Aktivierung eben dieser bei 'eingeschaltetem' Tagfahrlicht, weil durch die Beschaltung Spannung auf [[Kl.56]] ([[Abblendlicht]]) kommt. Betätigt man unter [[TFL]] die [[Scheibenwaschanlage]], werden also gleichzeitig auch die [[Scheinwerfer]] gereinigt; der Wischwasserverbrauch steigt dadurch stark an.<br/>		Ein Nachteil dieser Art der [[TFL]]-Nachrüstung ist bei T4 mit [[Scheinwerferreinigungsanlage]] ([[SRA]]) die Aktivierung eben dieser bei 'eingeschaltetem' Tagfahrlicht, weil durch die Beschaltung Spannung auf [[Kl.56]] ([[Abblendlicht]]) kommt. Betätigt man unter [[TFL]] die [[Scheibenwaschanlage]], werden also gleichzeitig auch die [[Scheinwerfer]] gereinigt; der Wischwasserverbrauch steigt dadurch stark an.<br/>
	Um das zu vermeiden, kann man das [[Kl.56]]-Kabel für die SRA an der 1-fach-Steckverbindung unterbrechen und an die ~~Arbeitskontakte eines Schließer-Relais~~ anschließen~~, das z.B. vom [[Standlicht]] oder der [[Kennzeichenbeleuchtung]] angesteuert wird~~. Dann ist die SRA immer nur dann 'scharf geschaltet', wenn der [[Lichtschalter]] ~~nicht aus ist~~. Siehe auch [[Scheinwerferreinigungsanlage\|Artikel Scheinwerferreinigungsanlage]].		Um das zu vermeiden, kann man das [[Kl.56]]-Kabel für die SRA an der 1-fach-Steckverbindung unterbrechen, und an die Klemme SRA des Lichtschalters anschließen. Dann ist die SRA immer nur dann 'scharf geschaltet', wenn der [[Lichtschalter]] auf Stellung 2 ("Fahrlicht") steht. Siehe auch [[Scheinwerferreinigungsanlage\|Artikel Scheinwerferreinigungsanlage]].


	== Nachrüstung ==		== Nachrüstung ==

Bernd 75kW: Hinweis auf Parklicht bei TFL-Erweiterung

2016-06-14T10:52:47Z

Hinweis auf Parklicht bei TFL-Erweiterung

← Nächstältere Version		Version vom 14. Juni 2016, 11:52 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	* das [[Fernlicht]] kann dauerhaft eingeschaltet werden, weil die Einspeisung vor dem [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] erfolgt.		* das [[Fernlicht]] kann dauerhaft eingeschaltet werden, weil die Einspeisung vor dem [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] erfolgt.

	Beim [[TFL]] ab Werk (z.B. für skandinavische Länder) wird die gleiche Beschaltung des [[TFL]]-Anschlusses vorgenommen. Allerdings kommt ein modifizierter [[Lichtschalter]] zum Einsatz, mit dem u.a. sicher gestellt ist, dass auch die [[Rückleuchte]]n und die Kennzeichenbeleuchtung mit der [[Zündung]] eingeschaltet werden. Dafür besitzt er zusätzliche Schaltkontakte, über die die im Schalter verbundenen Klemmen [[Kl.58]], [[Kl.58L]] und [[Kl.58R]] mit Spannung versorgt werden, wenn der [[Lichtschalter]] in der Stellung AUS ist. Dieser [[Lichtschalter]] kostet bei VW ungefähr 65 Euro.		Beim [[TFL]] ab Werk (z.B. für skandinavische Länder) wird die gleiche Beschaltung des [[TFL]]-Anschlusses vorgenommen. Allerdings kommt ein modifizierter [[Lichtschalter]] zum Einsatz, mit dem u.a. sicher gestellt ist, dass auch die [[Rückleuchte]]n und die Kennzeichenbeleuchtung mit der [[Zündung]] eingeschaltet werden. Dafür besitzt er zusätzliche Schaltkontakte, über die die im Schalter verbundenen Klemmen [[Kl.58]], [[Kl.58L]] und [[Kl.58R]] mit Spannung versorgt werden, wenn der [[Lichtschalter]] in der Stellung AUS ist. Dieser [[Lichtschalter]] kostet bei VW ungefähr 65 Euro. Zu beachten ist ferner, dass bei Verwendung dieses Schalters die Parklicht-Funktion zurückgebaut werden muss, weil sonst auch bei ausgeschalteter Zündung und betätigtem Blinkerschalter das gesamte Tagfahrlicht und weitere Verbraucher Spannung erhalten. Am einfachsten geschieht das durch abklemmen und isolieren der Leitung von Klemme "P" des Blinkerschalters.

Zaydo am 20. November 2010 um 21:45 Uhr

2010-11-20T21:45:13Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2010, 22:45 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	Grundsätzlich kann man jede ausreichend dimensionierte Leitung (>= 1,5 qmm) für diesen Zweck nutzen. Es empfiehlt sich aber, eine Widerstandsleitung zu nehmen. Aufgrund ihres höheren Leitungswiderstandes sorgt sie dafür, dass die [[Scheinwerfer]] nicht so stark wie im Normalbetrieb leuchten, weniger Strom verbrauchen und dem entsprechend eine längere Lebensdauer haben.		Grundsätzlich kann man jede ausreichend dimensionierte Leitung (>= 1,5 qmm) für diesen Zweck nutzen. Es empfiehlt sich aber, eine Widerstandsleitung zu nehmen. Aufgrund ihres höheren Leitungswiderstandes sorgt sie dafür, dass die [[Scheinwerfer]] nicht so stark wie im Normalbetrieb leuchten, weniger Strom verbrauchen und dem entsprechend eine längere Lebensdauer haben.

	Eine fertig konfektionierte Widerstandsleitung (2m lang, gelb, 0,5qmm) bekommt man bei VW. Sie hat die [[Teilenummer]] [[1HM 971 284]] und kostet mittlerweile fast 20 Euro. Sie kommt, wie man auf dem Bild sehen kann, bereits mit allen erforderlichen Teilen. Zum Anschluss an den T4-[[Lichtschalter]] muss das untere, gelbe Steckergehäuse vorsichtig abgenommen werden, ohne die Kontaktzunge zu beschädigen, weil diese in den Stecker des [[Lichtschalter]]s gesteckt werden muss.		Eine fertig konfektionierte Widerstandsleitung (2m lang, gelb, 0,5qmm) bekommt man bei VW. Sie hat die [[Teilenummer]] [[1HM 971 284]] und kostet mittlerweile fast 20 Euro. Sie kommt, wie man auf dem Bild sehen kann, bereits mit allen erforderlichen Teilen. Zum Anschluss an den T4-[[Lichtschalter]] muss das untere, gelbe Steckergehäuse vorsichtig abgenommen werden, ohne die Kontaktzunge zu beschädigen, weil diese in den Stecker des [[Lichtschalter]]s gesteckt werden muss. Sehr wahrscheinlich ist diese Leitung aber entfallen.

	Will man nicht die fertige Widerstandsleitung von VW nutzen, dann benötigt man für den Anschluss noch den oberen dunkelgelben Stecker inkl. [[Einzelleitung]] ([[191 972 761]] und [[000 979 219]]) sowie die [[Einzelleitung]] [[000 979 227]] (Kontakt im unteren gelben Stecker). Sie kosten bei VW zusammen ca. 5 Euro.		Will man nicht die fertige Widerstandsleitung von VW nutzen, dann benötigt man für den Anschluss noch den oberen dunkelgelben Stecker inkl. [[Einzelleitung]] ([[191 972 761]] und [[000 979 219]]) sowie die [[Einzelleitung]] [[000 979 227]] (Kontakt im unteren gelben Stecker). Sie kosten bei VW zusammen ca. 5 Euro. Dazu kann man dann auch bei VW Widerstandleitung als Meterware bekommen: [[N 900 120 04]] (0,5 Ohm/Meter) und [[N 900 120 05]] (0,27 Ohm/Meter).

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 12:25 Uhr

2009-12-26T12:25:51Z

Neue Seite

Eine recht einfache Möglichkeit im T4 ein '''Tagfahrlicht''' ([[TFL]]) zu realisieren, ist die über den [[Lichtschalter]] geschaltete Spannungsversorgung der [[Scheinwerfer]] über eine 2. Leitung. 
T4 ab [[Modelljahr]] 1996 besitzen bereits serienmäßig den benötigten Kontakt im [[Lichtschalter]] sowie eine Anschlussmöglichkeit für diese 2. Leitung. Ältere T4 haben zwar auch den Leitungsanschluss im [[Kabelbaum]]. Der [[Lichtschalter]] muss für diese Methode jedoch getauscht werden. 
Bei dieser Methode werden jedoch lediglich die [[Scheinwerfer]] eingeschaltet und nicht auch die [[Rückleuchte]]n und die [[Kennzeichenbeleuchtung]]. Ob dies in Deutschland und in anderen Ländern zulässig ist, muss jeder für sich entscheiden. Siehe auch Rechtliches zum [[TFL]].

== Prinzip ==
Der nachfolgende, vereinfachte Schaltplan zeigt das Prinzip der Umrüstung.
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Schaltbild.jpg|thumb|none|550px|Vereinfachter Schaltplan TFL]]
Der [[Lichtschalter|Lichtschalter Schalter E1]] besitzt einen [[TFL]]-Anschluss (Pin 15), an dem bei eingeschalteter [[Zündung]] und ausgeschaltetem [[Lichtschalter]] immer Spannung von [[Kl.X]] ([[Zündanlassschalter]]) anliegt. Verbindet man diesen [[Lichtschalter]]-Kontakt mit den [[Scheinwerfer]]n, so sind sie immer dann eingeschaltet, wenn die [[Zündung]] an und das Licht ausgeschaltet ist. 
Da dabei der [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)|Schalter für Handabblendung E4]] 'umgangen' wird (keine Spannung an [[Kl.56]]), kann man das [[Fernlicht]] nicht einschalten. Die [[Lichthupe]] ([[Kl.56a]]) ist jedoch weiterhin verfügbar, weil sie direkt von [[Kl.30]] gespeist wird.

Grundsätzlich könnte man einfach auch nur den [[TFL]]-Kontakt des [[Lichtschalter]]s (z.B. per Quetschverbinder) mit dem [[Abblendlicht]]-Kontakt für [[Kl.56]] (Pin 2, schwarz-weisses Kabel) verbinden. Dies hat aber folgende Nachteile:
* keine Dimmung der [[Scheinwerfer]],
* das [[Fernlicht]] kann dauerhaft eingeschaltet werden, weil die Einspeisung vor dem [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] erfolgt.

Beim [[TFL]] ab Werk (z.B. für skandinavische Länder) wird die gleiche Beschaltung des [[TFL]]-Anschlusses vorgenommen. Allerdings kommt ein modifizierter [[Lichtschalter]] zum Einsatz, mit dem u.a. sicher gestellt ist, dass auch die [[Rückleuchte]]n und die Kennzeichenbeleuchtung mit der [[Zündung]] eingeschaltet werden. Dafür besitzt er zusätzliche Schaltkontakte, über die die im Schalter verbundenen Klemmen [[Kl.58]], [[Kl.58L]] und [[Kl.58R]] mit Spannung versorgt werden, wenn der [[Lichtschalter]] in der Stellung AUS ist. Dieser [[Lichtschalter]] kostet bei VW ungefähr 65 Euro.

== Betrieb ==
=== Lampenverschleiß ===
Aufgrund des Anschlusses an [[Kl.X]] werden die [[Scheinwerfer]] beim Einschalten der [[Zündung]] eingeschaltet und während des Anlassens des Motors für kurze Zeit wieder ausgeschaltet. Dies ist sinnvoll, um die [[Batterie]]kapazität maximal für den [[Anlasser]] zu nutzen. 
Befürchtungen, dass durch dieses 'Ein-Aus-Ein' die Lebensdauer der [[Scheinwerfer]]birnen deutlich reduziert wird, muss man nicht haben. Zum einen fliesst durch die Widerstandsverkabelung ein geringerer Strom zu den Glühbirnen und zum anderen werden die Glühwendeln wegen der kurzen Zeit für das Anlassen nicht wieder komplett abkühlen. Der verschleißfördernde Einschaltstromstoß fällt beim 2. Mal daher deutlich geringer aus. Eigene Erfahrung: eine defekte H4-Birne nach gut 5 Jahren, wobei 1 Jahr lang ständig mit komplettem Licht und 3 Jahre lang mit der o.a. TFL-Schaltung gefahren wurde. Die andere Birne brennt immer noch (Stand 2007).

=== Scheinwerferreinigungsanlage ===
Ein Nachteil dieser Art der [[TFL]]-Nachrüstung ist bei T4 mit [[Scheinwerferreinigungsanlage]] ([[SRA]]) die Aktivierung eben dieser bei 'eingeschaltetem' Tagfahrlicht, weil durch die Beschaltung Spannung auf [[Kl.56]] ([[Abblendlicht]]) kommt. Betätigt man unter [[TFL]] die [[Scheibenwaschanlage]], werden also gleichzeitig auch die [[Scheinwerfer]] gereinigt; der Wischwasserverbrauch steigt dadurch stark an. 
Um das zu vermeiden, kann man das [[Kl.56]]-Kabel für die SRA an der 1-fach-Steckverbindung unterbrechen und an die Arbeitskontakte eines Schließer-Relais anschließen, das z.B. vom [[Standlicht]] oder der [[Kennzeichenbeleuchtung]] angesteuert wird. Dann ist die SRA immer nur dann 'scharf geschaltet', wenn der [[Lichtschalter]] nicht aus ist. Siehe auch [[Scheinwerferreinigungsanlage|Artikel Scheinwerferreinigungsanlage]].

== Nachrüstung ==
=== TFL-Leitung ===
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Widerstandsleitung.jpg|thumb|250px|TFL-Kabel von VW]]
Der Anschluss für die o.a. Leitung in Form einer 1-fach-Steckverbindung (T1a) hinter der [[Zentralelektrik]] ist bei allen T4 bereits vorhanden. Es handelt sich um ein einzelnes gelbes Kabel mit einem schwarzen Stecker hinter der [[Zentralelektrik]], das aus dem [[Mehrfachstecker|roten 10-fach-Mehrfachstecker J]] für den Leitungsstrang [[Lenkstockschalter]]) kommt. Die Steckverbindung sollte ohne Ausbau der [[Zentralelektrik]] erreichbar sein; sie befindet sich, wenn man auf die [[Zentralelektrik]] schaut, unten rechts in der Nähe des Kupplungspedals.

Grundsätzlich kann man jede ausreichend dimensionierte Leitung (>= 1,5 qmm) für diesen Zweck nutzen. Es empfiehlt sich aber, eine Widerstandsleitung zu nehmen. Aufgrund ihres höheren Leitungswiderstandes sorgt sie dafür, dass die [[Scheinwerfer]] nicht so stark wie im Normalbetrieb leuchten, weniger Strom verbrauchen und dem entsprechend eine längere Lebensdauer haben.

Eine fertig konfektionierte Widerstandsleitung (2m lang, gelb, 0,5qmm) bekommt man bei VW. Sie hat die [[Teilenummer]] [[1HM 971 284]] und kostet mittlerweile fast 20 Euro. Sie kommt, wie man auf dem Bild sehen kann, bereits mit allen erforderlichen Teilen. Zum Anschluss an den T4-[[Lichtschalter]] muss das untere, gelbe Steckergehäuse vorsichtig abgenommen werden, ohne die Kontaktzunge zu beschädigen, weil diese in den Stecker des [[Lichtschalter]]s gesteckt werden muss.

Will man nicht die fertige Widerstandsleitung von VW nutzen, dann benötigt man für den Anschluss noch den oberen dunkelgelben Stecker inkl. [[Einzelleitung]] ([[191 972 761]] und [[000 979 219]]) sowie die [[Einzelleitung]] [[000 979 227]] (Kontakt im unteren gelben Stecker). Sie kosten bei VW zusammen ca. 5 Euro.

=== Lichtschalter ===
Nach Ausbau des [[Lichtschalter]]s wird man feststellen, dass zwar der [[TFL]]-Kontakt am Schalter vorhanden ist, nicht aber am Kabelbaumstecker zum [[Lichtschalter]]. Er muss daher nachgerüstet werden.
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Schalter_Uebersicht.jpg|thumb|none|300px|Lichtschalter-Kontakte ab 1996]]

Beim normalen [[Lichtschalter]] vor 1996 gibt es diesen [[TFL]]-Kontakt nicht, wie der Vergleich im nachfolgenden Bild von Fridi zeigt. Eine einfache Nachrüstung des Kabels ist daher nicht möglich.
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Lichtschalter_Kontakte_TFL_Vergleich_1991.jpg|thumb|none|300px|Rückseite des normalen und des TFL-Lichtschalters bis 1996]]

=== Scheinwerfer ===
An den [[Scheinwerfer]]n müssen keinerlei Änderungen vorgenommen werden. Man muss lediglich die eine Leitung vom [[Lichtschalter]] an die 1-fach-Steckverbindung T1a anschließen.

=== Nebelscheinwerfer ===
Eine Alternative zur Nutzung der [[Scheinwerfer]] ist - falls bereits verbaut - die Nutzung der [[Nebelscheinwerfer]] ([[NSW]]), was jedoch zumindest in Deutschland rechtlich nicht einwandfrei zu sein scheint.

Hierfür muss lediglich am Lichtschalter eine Brücke von Kontakt 15 ([[TFL]]) zu Kontakt 13 ([[NSW]]) verlegt werden. Nun leuchten die [[Nebelscheinwerfer]] wie oben beschrieben die normalen [[Scheinwerfer]]. Die ursprüngliche Funktion der [[NSW]] wird bei dieser Anschlussart nicht beeinträchtigt.
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Schalter_NSW.jpg|thumb|none|300px|[[TFL]] über [[Nebelscheinwerfer]]]]

Allerdings wird während des [[TFL]]-Betriebes die in der [[Zentralelektrik]] verbaute Sicherung für die [[NSW]] kurzgeschlossen; sie wird also unwirksam - aber nur bei ausgeschaltetem [[Lichtschalter]]! Deswegen muss zwischen [[TFL]]- und [[NSW]]-Kontakt eine Sicherung mit max. 15 A eingefügt werden.

== Anleitung ==
'''Hinweise:'''
* Vor Arbeiten an der Elektrik sollte grundsätzlich die [[Batterie|Batterie abgeklemmt]] werden.
* Grundsätzlich ist eine Modifikation der elektrischen Anlage nicht zulässig und die Betriebserlaubnis könnte dadurch verloren gehen.
* Bei der Kabelverlegung darauf achten, dass das Kabel nicht an scharfkantigen Bauteilen scheuern kann.

'''Werkzeug:'''
* Ggf. Werkzeug zum Konfektionieren von Leitungen
* Kabelbinder und/oder Isolierband zum befestigen von Leitungen.

'''Arbeitsschritte:'''
# Ggf. Kabel mit [[Flachkontaktgehäuse]] und [[Einzelleitung]]en konfektionieren.
# [[Zentralelektrik|Untere Verkleidung der Zentralelektrik ausbauen]].
# [[Lichtschalter|Lichtschalter ausbauen]].
# [[Einzelleitung]] mit Kontakt in den Stecker für den [[Lichtschalter]] einstecken.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Steckerkontakte.jpg|thumb|none|250px|Einzelleitung mit Steckerkontakt]][[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Schalter_1.jpg|thumb|none|250px|Eingesteckte [[Einzelleitung]] 1]][[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Schalter_2.jpg|thumb|none|250px|Eingesteckte [[Einzelleitung]] 2]]
# Leitung nach unten Richtung 1-fach-Steckverbindung verlegen und mit Kabelbindern/Isolierband befestigen.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Kabel_Befestigung.jpg|thumb|none|250px|Verlegung der Leitung]]
# [[Lichtschalter|Lichtschalter einbauen]].
# Verbindung an der 1-fach-Steckverbindung herstellen und die Leitung hinter der Zentralelektrik verstauen.
# [[Zentralelektrik|Untere Verkleidung der Zentralelektrik einbauen]].

== Rechtliches zum TFL ==
StVZO §49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze:

* [...]
* (5) Alle nach vorn wirkenden lichttechnischen Einrichtungen dürfen nur zusammen mit den Schlussleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung einschaltbar sein. Dies gilt nicht für

** [...]
** 5. Tagfahrleuchten, die den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.

Die genannten Bestimmungen ergeben sich gemäß eines Dokuments des TÜV (aus 76/756/EWG i.V.m. ECE-R48; StVZO $ 49a, StVZO Kommentar, Kirschbaum Verlag; Erl7) wie folgt:

* 2 Leuchten
* Zulässig für Kfz, verboten an Anhängern
* Müssen automatisch ausschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.
* Dürfen am Tag bei Sichtbedingungen, die das Einschalten der vorgeschriebenen Fahrzeugbeleuchtung ([[Scheinwerfer]]) nicht erfordern, benutzt werden.
* Genehmigungszeichen mit RL gemäß Beispiel unten.
* Anbaulage, Eigenschaften:

** Höhe min. 250 mm über der Fahrbahn
** Höhe max. 1500 mm über der Fahrbahn
** in Ausnahmefällen darf die Höhe max. 1500 mm betragen
** symmetrisch zur Mitte
** max. 400 mm vom äußeren Fz-Rand
** min. 600 mm zwischen den Rückstrahlern, jedoch bei Fz-Breite <1300 mm bis min. 400 mm zulässig
** Sichtbarkeit: 10° nach oben und unten, 20° nach innen und außen;
** Ausrichtung: nach vorne;

Nachfolgend sind die o.a. visualisiert; im Bild von Timo auf den T4 mit [[KV]] übertragen.
{|
|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Plakette.jpg|thumb|none|310px|Maßzeichnung]]
|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_TFL_Masse_T4.jpg|thumb|none|300px|Einbaubereich]]
|}

* farblos: erlaubter Einbaubereich
* gelb: Grenzbereich; [[TFL]] muss den nicht eingefärbten Bereich berühren
* Rot: verbotener Bereich

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]]
[[Kategorie:Elektrik - Zubehör]]
[[Kategorie:Zubehör]]
[[Kategorie:Zubehör - Elektrik]]