Schiebetürkontakt - Versionsgeschichte

Zaydo am 28. März 2020 um 19:42 Uhr

2020-03-28T19:42:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. März 2020, 20:42 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:
	<br />		<br />
	== Fehlfunktion ==		== Fehlfunktion ==
	Feuchtigkeit und in der Folge Korossion an den Kontaktflächen führen nicht selten zu (sporadischen) Ausfällen der [[ZV]] der [[Schiebetür]]. Hier hilft nur ein Ausbau und eine Reinigung.		Feuchtigkeit und in der Folge Korossion an den Kontaktflächen führen nicht selten zu (sporadischen) Ausfällen der [[ZV]] der [[Schiebetür]]. Hier hilft nur ein Ausbau und eine Reinigung. Die zwei Bilder von Marco I. zeigen das Innenleben eines Schalters aus einem 1993er T4 vor und nach Reinigung:
			{\|
			\|[[Bild:Elektrik_ZV_Schalter_Korrosion_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Vor Reinigung]]
			\|[[Bild:Elektrik_ZV_Schalter_Korrosion_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Nach Reinigung]]
			\|}
	<br />		<br />

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2014-08-25T17:38:40Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 25. August 2014, 18:38 Uhr
Zeile 72:		Zeile 72:
	Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen, dass die originalen 3 Kontake haben, während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht, kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen, indem man die Kontakte darauf "abmalt".		Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen, dass die originalen 3 Kontake haben, während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht, kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen, indem man die Kontakte darauf "abmalt".

	Ein gravierender Unterschied zwischen Originalkontakten und den oft billigen Nachrüst-Kontakten ist die Art der Isolation: Die Nachrüstkontakte die CheGeWara verbaut hat, bewegen sich beim Schließen der [[Schiebetür]] UNISOLIERT ins Innere der Schiebetür. Das ist auch kein Problem, da zum einen keine leitenden Teile in der Nähe sind, die berührt werden könnten, und zum zweiten die [[Zentralverriegelung]] ~~sowohl~~ abgesichert ist ~~als auch ohne Strom solange kein Schaltvorgang stattfindet~~. Die VW-Kontakte bewegen sich in einem Kunststoffgehäuse, sind aber auch ein ganzes Stück teurer als die Nachbauten.		Ein gravierender Unterschied zwischen Originalkontakten und den oft billigen Nachrüst-Kontakten ist die Art der Isolation: Die Nachrüstkontakte die CheGeWara verbaut hat, bewegen sich beim Schließen der [[Schiebetür]] UNISOLIERT ins Innere der Schiebetür. Das ist auch kein Problem, da zum einen keine leitenden Teile in der Nähe sind, die berührt werden könnten, und zum zweiten die [[Zentralverriegelung]] abgesichert ist. Man sollte aber bedenken dass die Originale ZV immer 12V auf einem der Kabel führt. Die VW-Kontakte bewegen sich in einem Kunststoffgehäuse, sind aber auch ein ganzes Stück teurer als die Nachbauten.

	Ein entscheidenter Vorteil bei den von ~~mir~~ verwendeten Nachrüstkontakten ist die Tatsache, dass der Einbau mittels Bohrer und nicht mittels Trennscheiben erfolgt. Durch die mitgelieferte Bohrschablone ist das ein ganzes Stück einfacher als mit Multitool und Trennscheibe. Über die Qualität der Kontakte ist man geteilter Meinung, hier sollte man selbst entscheiden.		Ein entscheidenter Vorteil bei den von CheGeWara verwendeten Nachrüstkontakten ist die Tatsache, dass der Einbau mittels Bohrer und nicht mittels Trennscheiben erfolgt. Durch die mitgelieferte Bohrschablone ist das ein ganzes Stück einfacher als mit Multitool und Trennscheibe. Über die Qualität der Kontakte ist man geteilter Meinung, hier sollte man selbst entscheiden.
	<br />		<br />
	<br />		<br />

Pohlinkzei: /* Nachrüstung */

2014-08-22T10:01:30Z

Nachrüstung

@@ Zeile 52: / Zeile 52: @@
 <br/>
 ''' Teilenummern: '''<br/>
-Laut [[ETKA]] gibt es keine [[Teilenummer]]n mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen, dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.
+<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
 Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen, dass die originalen 3 Kontake haben, während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht, kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen, indem man die Kontakte darauf "abmalt".

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2013-04-17T19:33:38Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 17. April 2013, 20:33 Uhr
Zeile 80:		Zeile 80:
	# Als nächstes dick Rostschutzfarbe auftragen, Kabel durchführen und trocknen lassen. [[Datei:KabelTür.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabeldurchführung]]		# Als nächstes dick Rostschutzfarbe auftragen, Kabel durchführen und trocknen lassen. [[Datei:KabelTür.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabeldurchführung]]
	# Jetzt den Kontakt für die [[Tür]] ordentlich in den Dichtgummi eindrücken und festschrauben.		# Jetzt den Kontakt für die [[Tür]] ordentlich in den Dichtgummi eindrücken und festschrauben.
	# Für die Anschlüsse an der B-Säule analog vorgehen~~, da~~ der ~~T4 von CheGeWara~~ den ~~Unfalltod starb~~ werden ~~hier keine Bilder mehr folgen~~.		# Nach dem Einbau werden die Kontaktstifte mit Edding bemalt oder ein Tropfen Nagellack auf die spitze gesetzt und die Schiebetür geschlossen. So hat man sofort die richtigen Bohrpunkte für die B-Säule.
			# Für die Anschlüsse an der B-Säule analog vorgehen wie an der Tür. Hier beim Bohren auf den Gurtaufwickler achten. Alle Kabelschuhe müssen natürlich ordentlich isoliert werden, ich habe eine Kombination aus Isolierband und Schrumpfschlauch benutzt.

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2013-04-17T19:29:33Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 17. April 2013, 20:29 Uhr
Zeile 80:		Zeile 80:
	# Als nächstes dick Rostschutzfarbe auftragen, Kabel durchführen und trocknen lassen. [[Datei:KabelTür.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabeldurchführung]]		# Als nächstes dick Rostschutzfarbe auftragen, Kabel durchführen und trocknen lassen. [[Datei:KabelTür.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabeldurchführung]]
	# Jetzt den Kontakt für die [[Tür]] ordentlich in den Dichtgummi eindrücken und festschrauben.		# Jetzt den Kontakt für die [[Tür]] ordentlich in den Dichtgummi eindrücken und festschrauben.
			# Für die Anschlüsse an der B-Säule analog vorgehen, da der T4 von CheGeWara den Unfalltod starb werden hier keine Bilder mehr folgen.
	~~Fortsetzung folgt~~.

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2012-12-18T08:36:14Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2012, 09:36 Uhr
Zeile 50:		Zeile 50:
	== Nachrüstung ==		== Nachrüstung ==
	Will man in einen T4 ohne serienmäßige [[Zentralverriegelung]] die [[Schiebetür]] bei der Nachrüstung der [[ZV]] mit einbeziehen, kommt man nicht um den nachträglichen Einbau der Kontakte herum. Dies ist schwieriger als es sich im ersten Moment anhört. VW hat keine Nachrüstung vorgesehen und dementsprechend auch keine Ausschnitte in der [[B-Säule]] angebracht. Auch in der [[Schiebetür]] sucht man vergeblich nach vorgestanzten Ausschnitten.		Will man in einen T4 ohne serienmäßige [[Zentralverriegelung]] die [[Schiebetür]] bei der Nachrüstung der [[ZV]] mit einbeziehen, kommt man nicht um den nachträglichen Einbau der Kontakte herum. Dies ist schwieriger als es sich im ersten Moment anhört. VW hat keine Nachrüstung vorgesehen und dementsprechend auch keine Ausschnitte in der [[B-Säule]] angebracht. Auch in der [[Schiebetür]] sucht man vergeblich nach vorgestanzten Ausschnitten.
	<br />		<br/>
	''' Teilenummern: '''		''' Teilenummern: '''<br/>
	Laut [[ETKA]] gibt es keine [[Teilenummer]]n mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen, dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.		Laut [[ETKA]] gibt es keine [[Teilenummer]]n mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen, dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.

Zaydo am 25. September 2012 um 10:52 Uhr

2012-09-25T10:52:04Z

Änderungen zeigen

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2012-01-08T20:01:23Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2012, 21:01 Uhr
Zeile 61:		Zeile 61:
	Will man in einen T4 ohne Serienmäßige Zentralverriegelung die Schiebetür bei der Nachrüstung der ZV mit einbeziehen kommt man nicht um den nachträglichen Einbau der Kontakte herum. Dies ist schwieriger als es sich im ersten Moment anhört. VW hat keine Nachrüstung vorgesehen und dementsprechend auch keine Ausschnitte in der B-Säule angebracht. Auch in der Schiebetür sucht man vergeblich nach vorgestanzten Ausschnitten.		Will man in einen T4 ohne Serienmäßige Zentralverriegelung die Schiebetür bei der Nachrüstung der ZV mit einbeziehen kommt man nicht um den nachträglichen Einbau der Kontakte herum. Dies ist schwieriger als es sich im ersten Moment anhört. VW hat keine Nachrüstung vorgesehen und dementsprechend auch keine Ausschnitte in der B-Säule angebracht. Auch in der Schiebetür sucht man vergeblich nach vorgestanzten Ausschnitten.

	''' Teilenummern '''		''' Teilenummern: '''

	Laut ETKA gibt es keine Teilenummern mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.		Laut ETKA gibt es keine Teilenummern mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2012-01-08T20:00:53Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2012, 21:00 Uhr
Zeile 62:		Zeile 62:

	''' Teilenummern '''		''' Teilenummern '''
	~~-folgen später-~~		Laut ETKA gibt es keine Teilenummern mehr für die Kontakte, deshalb kann man davon ausgehen dass sie nicht mehr als Neuteil verfügbar sind.

	Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen dass die originalen 3 Kontake haben während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen indem man die Kontakte darauf "abmalt".		Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen dass die originalen 3 Kontake haben während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen indem man die Kontakte darauf "abmalt".

CheGeWara: /* Nachrüstung */

2011-11-18T23:04:35Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 19. November 2011, 00:04 Uhr
Zeile 65:		Zeile 65:

	Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen dass die originalen 3 Kontake haben während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen indem man die Kontakte darauf "abmalt".		Es gibt bei Ebay billige Universalkontakte, die den originalen ziemlich ähnlich sehen (davon abgesehen dass die originalen 3 Kontake haben während die Nachbauten meist nur 2 haben). Diesen liegt manchmal eine Bohrschablone bei. Hat man diese nicht kann man sich selbst eine aus Pappkarton anfertigen indem man die Kontakte darauf "abmalt".

			Ein gravierender Unterschied zwischen originalkontakten und den oft billigen nachrüst-Kontakten ist die Art der Isolation: Die Nachrüstkontakte die CheGeWara verbaut hat bewegen sich beim schließen der Schiebetür UNISOLIERT ins innere der Schiebetür. Das ist auch kein Problem, da zum einen keine leitenden Teile in der Nähe sind die berührt werden könnten und zum zweiten die Zentralverriegelung sowohl abgesichert ist als auch ohne Strom solange kein Schaltvorgang stattfindet. Die VW-Kontakte bewegen sich in einem Kunststoffgehäuse, sind aber auch ein ganzes Stück teurer als die Nachbauten.

	Ein entscheidenter Vorteil bei den von mir Verwendeten Nachrüstkontakten ist die Tatsache dass der Einbau mittels Bohrer und nicht mittels Trennscheiben erfolgt. Durch die mitgelieferte Bohrschablone ist das ein ganzes Stück einfacher als mit Multitool und Trennscheibe.		Ein entscheidenter Vorteil bei den von mir Verwendeten Nachrüstkontakten ist die Tatsache dass der Einbau mittels Bohrer und nicht mittels Trennscheiben erfolgt. Durch die mitgelieferte Bohrschablone ist das ein ganzes Stück einfacher als mit Multitool und Trennscheibe.

	Über die Qualität der Kontakte ist man geteilter Meinung, ~~aus meiner Sicht spricht nichts gegen die Universalkontakte~~.		Über die Qualität der Kontakte ist man geteilter Meinung, hier sollte man selbst entscheiden.

	Benötigt wird:		Benötigt wird: