Schiebefenster - Versionsgeschichte

Ralf Ha: /* Betrieb und Störungen */

2018-07-18T07:49:52Z

Betrieb und Störungen

← Nächstältere Version		Version vom 18. Juli 2018, 08:49 Uhr
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	Grundsätzlich ist das Schiebefenster robust und langlebig. Typische Störungen sind ein Verschleiß bzw. Bruch des Betätigungsgriffs.		Grundsätzlich ist das Schiebefenster robust und langlebig. Typische Störungen sind ein Verschleiß bzw. Bruch des Betätigungsgriffs.

			Ein abgefallener Griff des Schiebefensters kann mit einem geeigneten Kleber wieder angeklebt werden. Allerdings gibt es nur wenig gute
			Erfahrungen mit verschiedenen Klebern, der aus dem originalem VW-Reparatursatz funktioniert wohl am Besten. Dieses Set (D 000 703 A1) kostet
			beim Freundlichen ca. 12€ (2018), es enthält eine Tube "Loctite 319", den man alternativ im Internet für ca. 5€ bekommt.

	== Nachrüstung ==		== Nachrüstung ==

Egeus: /* Teilenummern */

2015-08-18T07:45:54Z

Teilenummern

← Nächstältere Version		Version vom 18. August 2015, 08:45 Uhr
Zeile 53:		Zeile 53:

	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	Aufgrund der vielen unterschiedlichen Schiebefensterausführungen werden an dieser stelle keine [[Teilenummer]]n für (komplette) Schiebefenster genannt.		Aufgrund der vielen unterschiedlichen Schiebefensterausführungen werden an dieser stelle keine [[Teilenummer]]n für (komplette) Schiebefenster genannt. Bei Bruch des Schiebefensters ist jedoch bei VW derzeit (08.2015) kein Ersatzteil mehr bestellbar.


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

Zaydo am 11. Februar 2015 um 20:34 Uhr

2015-02-11T20:34:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Februar 2015, 21:34 Uhr
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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Schiebefenster''' ist ein horizontal bewegliches Fenster, das primär der ~~Fahrgastraumbelüsftung~~ im Stand dient. Der bewegliche Teil lässt sich mit einem Griff horizontal verschieben und in einigen vorgegebenen Stellungen arretieren. Das Schiebefenster wurde in unterschiedlichen Abmessungen (z.B. für [[Multivan]], [[Doka]] oder Krankenwagen), mit oder ohne Fliegengitter und unterschiedlichen Aufteilungen der Glasflächen (beweglicher Teil mit ca. 50% oder ca. 65% der Fensterbreite) verbaut. Es war sowohl für die Fahrerseite als auch die Beifaherseite (inkl. [[Schiebetür]]en) bestellbar; beim [[Multivan]] war es Teil der Serienausstattung.		Das '''Schiebefenster''' ist ein horizontal bewegliches Fenster, das primär der Fahrgastraumbelüftung im Stand dient. Der bewegliche Teil lässt sich mit einem Griff horizontal verschieben und in einigen vorgegebenen Stellungen arretieren. Das Schiebefenster wurde in unterschiedlichen Abmessungen (z.B. für [[Multivan]], [[Doka]] oder Krankenwagen), mit oder ohne Fliegengitter und unterschiedlichen Aufteilungen der Glasflächen (beweglicher Teil mit ca. 50% oder ca. 65% der Fensterbreite) verbaut. Es war sowohl für die Fahrerseite als auch die Beifaherseite (inkl. [[Schiebetür]]en) bestellbar; beim [[Multivan]] war es Teil der Serienausstattung.

	Eine wesentliche Änderung während der Bauzeit betrifft den Öffnungsmechanismus (Griff).<br/>		Eine wesentliche Änderung während der Bauzeit betrifft den Öffnungsmechanismus (Griff).<br/>

DerPiez: /* Betätigungsgriff */

2010-11-06T10:07:59Z

Betätigungsgriff

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2010, 11:07 Uhr
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	=== Betätigungsgriff ===		=== Betätigungsgriff ===
	'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset ([[7D0 847 733 A]]) das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.		'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset ([[7D0 847 733 A]]) das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.

			{\|
			\|[[Bild:Griffteile_Schiebefenster_ab_BJ99.jpg\|thumb\|none\|350px\|Griffteile 7D0 847 733 A (Hier sind beide Bolzenhälten abgebrochen)]]
			\|}

	'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.		'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.

DerPiez: /* Betätigungsgriff */

2010-11-02T15:33:58Z

Betätigungsgriff

← Nächstältere Version		Version vom 2. November 2010, 16:33 Uhr
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	=== Betätigungsgriff ===		=== Betätigungsgriff ===
	'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.		'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset ([[7D0 847 733 A]]) das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.

	'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.		'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.

DerPiez: /* Betätigungsgriff */

2010-11-02T15:22:05Z

Betätigungsgriff

← Nächstältere Version		Version vom 2. November 2010, 16:22 Uhr
Zeile 32:		Zeile 32:

	=== Betätigungsgriff ===		=== Betätigungsgriff ===
	'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden~~. Danach ist er weiter zerlegbar~~. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro.		'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.

	'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.		'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.
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	# Griff nach oben abnehmen.		# Griff nach oben abnehmen.
	# Befestigungsschrauben der Aufnahme herausdrehen und Einzelteile (inkl. Dichtung außen und Unterlage innen) abnehmen.[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Befestigung_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|350px\|Aufnahme abschrauben]]		# Befestigungsschrauben der Aufnahme herausdrehen und Einzelteile (inkl. Dichtung außen und Unterlage innen) abnehmen.[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Befestigung_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|350px\|Aufnahme abschrauben]]


	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 14:46 Uhr

2009-12-25T14:46:19Z

Neue Seite

== Funktion ==
Das '''Schiebefenster''' ist ein horizontal bewegliches Fenster, das primär der Fahrgastraumbelüsftung im Stand dient. Der bewegliche Teil lässt sich mit einem Griff horizontal verschieben und in einigen vorgegebenen Stellungen arretieren. Das Schiebefenster wurde in unterschiedlichen Abmessungen (z.B. für [[Multivan]], [[Doka]] oder Krankenwagen), mit oder ohne Fliegengitter und unterschiedlichen Aufteilungen der Glasflächen (beweglicher Teil mit ca. 50% oder ca. 65% der Fensterbreite) verbaut. Es war sowohl für die Fahrerseite als auch die Beifaherseite (inkl. [[Schiebetür]]en) bestellbar; beim [[Multivan]] war es Teil der Serienausstattung.

Eine wesentliche Änderung während der Bauzeit betrifft den Öffnungsmechanismus (Griff).<br/>
'''Bis [[MJ]]1994''' (bis 05/1994) war dieser mit der beweglichen Scheibe verschraubt. Der Griff besitzt einen Steg, der in Aussparungen am Fensterrahmen greift:
{|
|[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Aussparungen_Rahmen.jpg|thumb|none|350px|Aussparungen am Rahmen]]
|[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Steg.jpg|thumb|none|350px|Steg am Griff]]
|}
Diese Bauart ist von außen leicht an der Deckplatte zu erkennen:
[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Deckplatte_aussen.jpg|thumb|none|350px|Deckplatte]]

'''Seit [[MJ]]1995''' (ab 05/1994) ist der Griff mit der Scheibe verklebt. Bei diesem Griff greift ein Verriegelungsdorn in Löcher der am Rahmen befestigten Rastschiene.
[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1995_Rastfunktion.jpg|thumb|none|350px|Rastfunktion beim neuen Griff]]

== Einbauort ==
Das Schiebefenster wurde ab Werk in die Flächen zwischen [[Säule|B- und C-Säule]] eingebaut; in der Regel auf der Fahrerseite. Eine Ausstattung mit je einem Schiebefenster links und rechts war möglich.
[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1995_Einbauort_links.jpg|thumb|none|350px|Schiebefenster auf der Fahrerseite]]

== Ausbau ==
=== Gesamtes Schiebefenster ===
Die Schiebefenster sind baujahrunabhängig geschraubt. Zum Ausbau müssen zunächst die [[Verkleidung]]en um das Fenster abgebaut werden. Nach Herausdrehen der diversen Befestigungsmuttern (Sechskantbundmuttern, Kunststoff, Anzugsmoment 1,5 Nm) kann das Schiebefenster entnommen werden. Da unterschiedliche Muttern zum Einsatz kommen, auf ihren korrekten Einbauort achten. Siehe auch '''Artikel [[Schiebefenster (Nachrüstung)]]'''.

=== Fliegengitter ===
Das Fliegengitter ist von innen an den Fensterrahmen geclipst und kann einfach abgezogen werden.
[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_Fliegengitter.jpg|thumb|none|350px|Fliegengitter]]

=== Betätigungsgriff ===
'''Ab [[MJ]]1995''' ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Danach ist er weiter zerlegbar. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW [[D 000 703 A1]] für ca. 7 Euro.

'''Bis [[MJ]]1995''' kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.
{|
|[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Teile.jpg|thumb|none|350px|Einzelteile (ohne Unterlage unter Aufnahme)]]
|[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Befestigung_Bolzen.jpg|thumb|none|350px|Griff und Aufnahme]]
|}

Arbeitsschritte:
# [[Verkleidung]] unterhalb des Schiebefensters zumindest auf einer Seite lösen und leicht von der Karosserie abziehen, um Platz für den Einsatz des o.a. Bits zu schaffen.
# Bit ansetzen und z.B. mit einem Schraubenzieher in Position halten.[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_ausbauen_Bit_ansetzen.jpg|thumb|none|350px|Schraubenzieherbit ansetzen]]
# Bolzen mit Bit und Zange/Schraubenschlüssel herausdrehen. Dabei auf die Feder im Griff achten! Es empfiehlt sich den Bolzen, wie in Schritt 2, mit einem Schraubenzieher gegen den Federdruck zu fixieren.[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_ausbauen_Bolzen_herausdrehen.jpg|thumb|none|350px|Bolzen herausdrehen]]
# Griff nach oben abnehmen.
# Befestigungsschrauben der Aufnahme herausdrehen und Einzelteile (inkl. Dichtung außen und Unterlage innen) abnehmen.[[Bild:Aufbau_Schiebefenster_1991_Griff_Befestigung_Aufnahme.jpg|thumb|none|350px|Aufnahme abschrauben]]

== Teilenummern ==
Aufgrund der vielen unterschiedlichen Schiebefensterausführungen werden an dieser stelle keine [[Teilenummer]]n für (komplette) Schiebefenster genannt.

== Schaltbild und Anschluss ==
Es gab zu keinem Zeitpunkt ein elektrisch betätigtes Schiebefenster.

== Betrieb und Störungen ==
Grundsätzlich ist das Schiebefenster robust und langlebig. Typische Störungen sind ein Verschleiß bzw. Bruch des Betätigungsgriffs.

== Nachrüstung ==
Siehe '''Artikel [[Schiebefenster (Nachrüstung)]]'''.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Fenster und Schiebedach]]