Schalter H (Signalhorn) - Versionsgeschichte

Zaydo am 30. Januar 2012 um 18:08 Uhr

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	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	[[Signalhorn]] funktioniert nicht		[[Signalhorn]] funktioniert nicht.



			[[Kategorie:Elektrik]]
			[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
			[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]]
			[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]

Zaydo am 30. Januar 2012 um 18:08 Uhr

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn.		Durch die Betätigung schaltet H nach [[Masse]] und schließt sich der Stromkreis für das [[Signalhorn]].


	== Einbauort ==		== Einbauort ==
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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

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	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==

	=== Eigendiagnose ===		=== Eigendiagnose ===
	Der Schalter ist nicht ~~Dioagnosefähig~~		Der Schalter ist nicht diagnosefähig.

	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===
	Durch Betätigung		Durch Betätigung.

	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	[[Signalhorn]] funktioniert nicht		[[Signalhorn]] funktioniert nicht

Majus: Die Seite wurde neu angelegt: „== Funktion == Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn. == Einbauort == Bis 95 und ab 99 befindet sich …“

2012-01-29T23:46:24Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Funktion == Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn. == Einbauort == Bis 95 und ab 99 befindet sich …“

Neue Seite

== Funktion ==
Durch die Betätigung schaltet H nach Masse und schließt sich der Stromkreis für das Signalhorn.

== Einbauort ==
Bis 95 und ab 99 befindet sich der Schalter unter dem Mittelteil/Airbag des Lenkrads, zwischen 96 und 98 ist er in die oberen Speichen integriert.
{|
|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_H.jpg|thumb|none|300px|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996_H.jpg|thumb|none|310px|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]
|[[Bild:HighlineInnenVorn_H.jpg|thumb|none|280px|[[Modelljahr]]e ab 1999 (hier: [[Highline]])]]
|}

== Schaltbild und Anschluss ==

Die Hupe ist unabhängig von der Ausführung mit Kontakt 1 über eine Sicherung mit [[Kl.15]] verbunden. Kontakt 2 wird über den [[Schalter H (Signalhorn)]] und ggf. das [[Relais J4 (Doppeltonhorn)]] nach [[Masse]] geschaltet. Bei T4 ohne [[ESP]] wird das Signal über einen Schleifring und bei T4 mit [[ESP]] über die [[F138|Wickelfeder F138]] übertragen.
{|
|[[Bild:Elektrik_Hupe_Schaltbild_Hupe_einfach.jpg|thumb|none|300px|Schaltbild Einfach-Horn]]
|[[Bild:Elektrik_Hupe_Schaltbild_Hupe_zweifach.jpg|thumb|none|375px|Schaltbild Zweifach-Horn]]
|[[Bild:Elektrik_Hupe_Schaltbild_Hupe_zweifach_ESP.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild Zweifach-Horn mit [[ESP]]]]
|}

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Der Schalter ist nicht Dioagnosefähig
=== Prüfung ===
Durch Betätigung
=== Störungen ===
[[Signalhorn]] funktioniert nicht