Schalter F (Bremslicht) - Versionsgeschichte

Ralf Ha: /* Einbau */

2015-11-20T12:47:32Z

Einbau

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2015, 13:47 Uhr
Zeile 28:		Zeile 28:

	Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:		Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:
	* Stößel ganz heraus ziehen.		* Stößel '''ganz heraus ziehen'''. Anmerkung: Bei manchen Schaltern geht das - speziell auf den letzten Milimetern - so schwer, dass man 2 Zangen dafür einsetzen muss.
	* Bezüglich der Einstellung gibt es zwei unterschiedliche Anleitungen. Bitte mit dem Teilehändler klären, welche zu nutzen ist.		* Bezüglich der Einstellung gibt es zwei unterschiedliche Anleitungen. Bitte mit dem Teilehändler klären, welche zu nutzen ist.
	** alte Version:		** alte Version:

Ralf Ha: /* Einbau */

2015-11-20T11:13:44Z

Einbau

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2015, 12:13 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	*** Bremspedal loslassen.		*** Bremspedal loslassen.
	** neue Version:		** neue Version:
	*** Bremspedal NICHT betätigen.		*** Bremspedal '''NICHT''' betätigen.
	*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° einstellen und fixieren.		*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° einstellen und fixieren.
	* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.		* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.

CheGeWara: /* Ausbau */

2015-11-19T22:41:15Z

Ausbau

← Nächstältere Version		Version vom 19. November 2015, 23:41 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:
	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	Zum Ausbau des Schalters muss zunächst die Steckverbindung auftrennt werden. Danach den Schalter um ca. 90° nach links drehen und heraus nehmen. Dabei sollte das Bremspedal betätigt sein.		Zum Ausbau des Schalters muss zunächst die Steckverbindung auftrennt werden. Danach den Schalter um ca. 90° nach links drehen und heraus nehmen. Dabei sollte das Bremspedal betätigt sein.

			==Einbau==

	Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:		Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:
Zeile 33:		Zeile 35:
	*** Bremspedal loslassen.		*** Bremspedal loslassen.
	** neue Version:		** neue Version:
	*** Bremspedal ~~nicht~~ betätigen.		*** Bremspedal NICHT betätigen.
	*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° einstellen und fixieren.		*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° einstellen und fixieren.
	* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.		* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.
Zeile 41:		Zeile 43:
	Und so sieht ein zerlegter Schalter aus (Bild: nonius):		Und so sieht ein zerlegter Schalter aus (Bild: nonius):
	[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_zerlegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerlegter Schalter F]]		[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_zerlegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerlegter Schalter F]]


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

Zaydo am 26. Januar 2014 um 10:24 Uhr

2014-01-26T10:24:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Januar 2014, 11:24 Uhr
Zeile 77:		Zeile 77:
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[1C0 945 511 A]] RDW </td>		<td align="center">[[1C0 945 511 A]] RDW </td>
	<td align="center">Bremslicht-/-pedalschalter 4-polig</td>		<td align="center">Bremslicht-/-pedalschalter 4-polig <br />(ggf. 1J0 954 511 A ab Werk)</td>
	<td align="center"> ca. 9,10 Euro </td>		<td align="center"> ca. 9,10 Euro </td>
	</tr>		</tr>

Zaydo am 13. Dezember 2010 um 19:10 Uhr

2010-12-13T19:10:22Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Dezember 2010, 20:10 Uhr
Zeile 27:		Zeile 27:
	Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:		Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:
	* Stößel ganz heraus ziehen.		* Stößel ganz heraus ziehen.
	* Bremspedal soweit wie möglich herunterdrücken.		* Bezüglich der Einstellung gibt es zwei unterschiedliche Anleitungen. Bitte mit dem Teilehändler klären, welche zu nutzen ist.
	* Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° fixieren.		** alte Version:
	* Bremspedal loslassen.		*** Bremspedal soweit wie möglich herunterdrücken.
			*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° fixieren.
			*** Bremspedal loslassen.
			** neue Version:
			*** Bremspedal nicht betätigen.
			*** Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° einstellen und fixieren.
	* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.		* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.
	* Funktionsprüfung durch Betätigen des Bremspedals durchführen.		* Funktionsprüfung durch Betätigen des Bremspedals durchführen.
Zeile 36:		Zeile 41:
	Und so sieht ein zerlegter Schalter aus (Bild: nonius):		Und so sieht ein zerlegter Schalter aus (Bild: nonius):
	[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_zerlegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerlegter Schalter F]]		[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_zerlegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerlegter Schalter F]]


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
Zeile 55:		Zeile 61:
	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td width="100" align="center">Teilenummer</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">Preis (~~2008~~)</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[191 945 515 B]]</td>		<td align="center">[[191 945 515 B]]</td>
	<td align="center">Bremslichtschalter 2-polig<br/>(ersetzt [[191 945 515 A]])</td>		<td align="center">Bremslichtschalter 2-polig<br/>(ersetzt [[191 945 515 A]])</td>
	<td align="center">ca. 15,10 Euro</td>		<td align="center">ca. 16,40 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[1C0 945 511 A]]</td>		<td align="center">[[191 971 993]]</td>
			<td align="center">[[Flachkontaktgehäuse]] für [[191 945 515 B]])</td>
			<td align="center">ca. 2,00 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[1C0 945 511 A]] RDW </td>
	<td align="center">Bremslicht-/-pedalschalter 4-polig</td>		<td align="center">Bremslicht-/-pedalschalter 4-polig</td>
	<td align="center"> ca. 8,40 Euro </td>		<td align="center"> ca. 9,10 Euro </td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[1J0 972 704]]</td>
			<td align="center">[[Flachkontaktgehäuse]] für [[1C0 945 511 A]] RDW</td>
			<td align="center"> ca. 3,10 Euro </td>
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>

Zaydo am 6. September 2010 um 18:23 Uhr

2010-09-06T18:23:21Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. September 2010, 19:23 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Der Schalter ist oberhalb des [[E-Gas\|Gaspedals]] in den Lagerbock eingesteckt und wird durch eine ~~Linksdrehung~~ um ca. 90° fixiert.		Der Schalter ist oberhalb des [[E-Gas\|Gaspedals]] in den Lagerbock eingesteckt und wird durch eine Rechtsdrehung um ca. 90° fixiert.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Elektrik_Pedalerie_1999_Uebersicht.jpg\|thumb\|none\|250px\|Übersicht Pedalerie (ab [[MJ]]1999)]]		\|[[Bild:Elektrik_Pedalerie_1999_Uebersicht.jpg\|thumb\|none\|250px\|Übersicht Pedalerie (ab [[MJ]]1999)]]

Zaydo am 6. September 2010 um 18:21 Uhr

2010-09-06T18:21:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. September 2010, 19:21 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:

	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	Zum Ausbau des Schalters muss zunächst die Steckverbindung auftrennt werden. Danach den Schalter um ca. 90° nach ~~rechts~~ drehen und heraus nehmen. Dabei sollte das Bremspedal betätigt sein.		Zum Ausbau des Schalters muss zunächst die Steckverbindung auftrennt werden. Danach den Schalter um ca. 90° nach links drehen und heraus nehmen. Dabei sollte das Bremspedal betätigt sein.

	Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:		Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:
	* Stößel ganz heraus ziehen.		* Stößel ganz heraus ziehen.
	* Bremspedal soweit wie möglich herunterdrücken.		* Bremspedal soweit wie möglich herunterdrücken.
	* Bremslichtschalter einsetzen und durch ~~Linksdrehung~~ um ca. 90° fixieren.		* Bremslichtschalter einsetzen und durch Rechtsdrehung um ca. 90° fixieren.
	* Bremspedal loslassen.		* Bremspedal loslassen.
	* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.		* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.

Zaydo am 20. August 2010 um 08:36 Uhr

2010-08-20T08:36:02Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. August 2010, 09:36 Uhr
Zeile 75:		Zeile 75:

	=== Eigendiagnose ===		=== Eigendiagnose ===
	Der Schalter ist über diverse [[Steuergerät]]e diagnosefähig, wenn diese vorhanden sind. Die Bremspedalstellung kann über das Motorsteuergerät in Realzeit ausgelesen werden (siehe auch [[Geschwindigkeitsregelanlage]]).		Der Schalter ist über diverse [[Steuergerät]]e diagnosefähig, wenn diese vorhanden sind. Die Bremspedalstellung kann über das [[Motorsteuergerät]] in Realzeit ausgelesen werden (siehe auch [[Geschwindigkeitsregelanlage]]).

	<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
Zeile 117:		Zeile 117:


	Mit der verstärkten Nutzung von [[LED-Rückleuchte]]n im T4 kommt es immer häufiger zu Problemen mit der Motorsteuerung (Anzeige eines Fehlers), die ihre Ursache sehr wahrscheinlich in der noch 'unausgegorenen' Elektr(on)ik dieser [[LED-Rückleuchte]]n haben. Ganz offensichtlich kann das Motorsteuergerät keine niederohmige Verbindung mehr nach [[Masse]] erkennen und damit die Stellung des Bremspedals nicht mehr korrekt auswerten; siehe [[LED-Rückleuchte\|Artikel LED-Rückleuchte]].		Mit der verstärkten Nutzung von [[LED-Rückleuchte]]n im T4 kommt es immer häufiger zu Problemen mit der [[Motorsteuerung]] (Anzeige eines Fehlers), die ihre Ursache sehr wahrscheinlich in der noch 'unausgegorenen' Elektr(on)ik dieser [[LED-Rückleuchte]]n haben. Ganz offensichtlich kann das [[Motorsteuergerät]] keine niederohmige Verbindung mehr nach [[Masse]] erkennen und damit die Stellung des Bremspedals nicht mehr korrekt auswerten; siehe [[LED-Rückleuchte\|Artikel LED-Rückleuchte]].

Zaydo am 31. Mai 2010 um 21:57 Uhr

2010-05-31T21:57:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Mai 2010, 22:57 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Bild.jpg\|thumb\|Bremslichtschalter F]]		[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Bild.jpg\|thumb\|Bremslichtschalter F]]
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Der '''Bremslichtschalter''' schaltet beim Bremsen Spannung auf die [[Bremslicht]]er und überwacht bei T4 mit [[E-Gas]], [[ABS]], [[Automatikgetriebe]] und/oder Elektronischem Stabilitätsprogramm ([[ESP]]) über die gemessene Spannung am Ausgang des Schalters (Richtung [[Bremslicht\|Bremsleuchten]]) gleichzeitig die Stellung des Bremspedals.~~<br/>~~Zusätzlich liefert der Bremslichtschalter das Signal für den [[Leitungsverteiler]] TV11 für [[Kl.54]] ([[Bremslicht]]).		Der '''Bremslichtschalter''' schaltet beim Bremsen Spannung auf die [[Bremslicht]]er und überwacht bei T4 mit [[E-Gas]], [[ABS]], [[Automatikgetriebe]] und/oder Elektronischem Stabilitätsprogramm ([[ESP]]) über die gemessene Spannung am Ausgang des Schalters (Richtung [[Bremslicht\|Bremsleuchten]]) gleichzeitig die Stellung des Bremspedals. Zusätzlich liefert der Bremslichtschalter das Signal für den [[Leitungsverteiler]] TV11 für [[Kl.54]] ([[Bremslicht]]).

	Er ist bei allen T4 verbaut.		Er ist bei allen T4 verbaut.

	Bei T4, bei denen die Bremspedalstellung z.B. wegen [[E-Gas]], [[ABS]], [[ESP]], [[GRA]] für diese zusätzlich überwacht werden muss, ist zusätzlich der [[Schalter F47 (Bremspedal)]] verbaut; ab [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 2000 ~~als Doppelschalter~~ in einem ~~gemeinsamen~~ Gehäuse. Beide zusammen werden dann von den betreffenden Steuergeräten ausgewertet und deren Stellungen auf Plausibilität überprüft. <br/>Zusammen mit dem [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] sorgt der Bemslichtschalter dann z.B. bei T4 mit [[E-Gas]] dafür, dass der Motor beim Betätigen des Bremspedals unabhängig von der Stellung des Gaspedals komplett abgeregelt wird.		Bei T4, bei denen die Bremspedalstellung z.B. wegen [[E-Gas]], [[ABS]], [[ESP]], [[GRA]] für diese zusätzlich überwacht werden muss, ist zusätzlich der [[Schalter F47 (Bremspedal)]] verbaut; ab [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 2000 in einem Gehäuse zusammen mit dem Bremslichtschalter als Doppelschalter. Beide zusammen werden dann von den betreffenden Steuergeräten ausgewertet und deren Stellungen auf Plausibilität überprüft. <br/>Zusammen mit dem [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] sorgt der Bemslichtschalter dann z.B. bei T4 mit [[E-Gas]] dafür, dass der Motor beim Betätigen des Bremspedals unabhängig von der Stellung des Gaspedals komplett abgeregelt wird.

	~~'''Plausibilitätsprüfung'''~~

			'''Plausibilitätsprüfung'''<br/>
	Die o.a. [[Steuergerät]]e führen ständig eine Plausibilitätsprüfung Bremslichtschalter - [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] durch, bei der der [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] Priorität hat.<br/>		Die o.a. [[Steuergerät]]e führen ständig eine Plausibilitätsprüfung Bremslichtschalter - [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] durch, bei der der [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] Priorität hat.<br/>
	Immer dann, wenn der Bremslichtschalter eine Bremspedalbetätigung signalisiert, ein entsprechendes Signal vom [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] jedoch fehlt, wird ein Fehler (Motor- und [[ABS]]/[[ESP]]-Steuergerät) angezeigt und werden Systeme ggf. ([[GRA]], [[ESP]]) abgeschaltet. Der Ausfall des Bremslichtschalters (z.B. Defekt oder ausgelöste Sicherung) hat jedoch keine derartigen Konsequenzen.<br/>Neben der Übereinstimmung der Signale wird auch deren zeitliche Synchronität überwacht. Reagiert also der [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] deutlich später als der Bremslichtschalter wird von den Steuergeräten ebenfalls eine Störung angenommen.		Immer dann, wenn der Bremslichtschalter eine Bremspedalbetätigung signalisiert, ein entsprechendes Signal vom [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] jedoch fehlt, wird ein Fehler (Motor- und [[ABS]]/[[ESP]]-Steuergerät) angezeigt und werden Systeme ggf. ([[GRA]], [[ESP]]) abgeschaltet. Der Ausfall des Bremslichtschalters (z.B. Defekt oder ausgelöste Sicherung) hat jedoch keine derartigen Konsequenzen.<br/>Neben der Übereinstimmung der Signale wird auch deren zeitliche Synchronität überwacht. Reagiert also der [[Schalter F47 (Bremspedal)\|Bremspedalschalter]] deutlich später als der Bremslichtschalter wird von den Steuergeräten ebenfalls eine Störung angenommen.

Zaydo am 24. Dezember 2009 um 13:09 Uhr

2009-12-24T13:09:05Z

Neue Seite

[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Bild.jpg|thumb|Bremslichtschalter F]]
== Funktion ==
Der '''Bremslichtschalter''' schaltet beim Bremsen Spannung auf die [[Bremslicht]]er und überwacht bei T4 mit [[E-Gas]], [[ABS]], [[Automatikgetriebe]] und/oder Elektronischem Stabilitätsprogramm ([[ESP]]) über die gemessene Spannung am Ausgang des Schalters (Richtung [[Bremslicht|Bremsleuchten]]) gleichzeitig die Stellung des Bremspedals.<br/>Zusätzlich liefert der Bremslichtschalter das Signal für den [[Leitungsverteiler]] TV11 für [[Kl.54]] ([[Bremslicht]]).

Er ist bei allen T4 verbaut.

Bei T4, bei denen die Bremspedalstellung z.B. wegen [[E-Gas]], [[ABS]], [[ESP]], [[GRA]] für diese zusätzlich überwacht werden muss, ist zusätzlich der [[Schalter F47 (Bremspedal)]] verbaut; ab [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 2000 als Doppelschalter in einem gemeinsamen Gehäuse. Beide zusammen werden dann von den betreffenden Steuergeräten ausgewertet und deren Stellungen auf Plausibilität überprüft. <br/>Zusammen mit dem [[Schalter F47 (Bremspedal)|Bremspedalschalter]] sorgt der Bemslichtschalter dann z.B. bei T4 mit [[E-Gas]] dafür, dass der Motor beim Betätigen des Bremspedals unabhängig von der Stellung des Gaspedals komplett abgeregelt wird.

'''Plausibilitätsprüfung'''

Die o.a. [[Steuergerät]]e führen ständig eine Plausibilitätsprüfung Bremslichtschalter - [[Schalter F47 (Bremspedal)|Bremspedalschalter]] durch, bei der der [[Schalter F47 (Bremspedal)|Bremspedalschalter]] Priorität hat.<br/>
Immer dann, wenn der Bremslichtschalter eine Bremspedalbetätigung signalisiert, ein entsprechendes Signal vom [[Schalter F47 (Bremspedal)|Bremspedalschalter]] jedoch fehlt, wird ein Fehler (Motor- und [[ABS]]/[[ESP]]-Steuergerät) angezeigt und werden Systeme ggf. ([[GRA]], [[ESP]]) abgeschaltet. Der Ausfall des Bremslichtschalters (z.B. Defekt oder ausgelöste Sicherung) hat jedoch keine derartigen Konsequenzen.<br/>Neben der Übereinstimmung der Signale wird auch deren zeitliche Synchronität überwacht. Reagiert also der [[Schalter F47 (Bremspedal)|Bremspedalschalter]] deutlich später als der Bremslichtschalter wird von den Steuergeräten ebenfalls eine Störung angenommen.

== Einbauort ==
Der Schalter ist oberhalb des [[E-Gas|Gaspedals]] in den Lagerbock eingesteckt und wird durch eine Linksdrehung um ca. 90° fixiert.
{|
|[[Bild:Elektrik_Pedalerie_1999_Uebersicht.jpg|thumb|none|250px|Übersicht Pedalerie (ab [[MJ]]1999)]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Einbauort_1fach.jpg|thumb|none|350px|Einfachschalter]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Einbauort_2fach.jpg|thumb|none|350px|Doppelschalter]]
|}

== Ausbau ==
Zum Ausbau des Schalters muss zunächst die Steckverbindung auftrennt werden. Danach den Schalter um ca. 90° nach rechts drehen und heraus nehmen. Dabei sollte das Bremspedal betätigt sein.

Beim Einbau wird der Schalter neu eingestellt:
* Stößel ganz heraus ziehen.
* Bremspedal soweit wie möglich herunterdrücken.
* Bremslichtschalter einsetzen und durch Linksdrehung um ca. 90° fixieren.
* Bremspedal loslassen.
* Stecker für Bremslichtschalter aufstecken.
* Funktionsprüfung durch Betätigen des Bremspedals durchführen.

Und so sieht ein zerlegter Schalter aus (Bild: nonius):
[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_zerlegt.jpg|thumb|none|350px|Zerlegter Schalter F]]

== Schaltbild und Anschluss ==
Der Schalter schließt bei Betätigung des Bremspedals und schaltet abgesichertes [[Dauerplus]] ([[Kl.30a]]) auf die an [[Masse]] liegenden [[Bremslicht|Bremsleuchten]].
[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Schaltbild_alle.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild T4 ohne [[E-Gas]]]]

Bei Bedarf (siehe oben genannte T4 mit zusätzlicher Überwachung des Bremspedals) wird das Signal an diverse [[Steuergerät]]e gegeben.<br/>
'''Bis [[MJ]]1999''':
[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Schaltbild_TDI_1996.jpg|thumb|none|600px|Schaltbild [[TDI]]-Motoren bis [[MJ]]1999]]

'''Ab [[MJ]]2000''':
[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Schaltbild_TDI_2000.jpg|thumb|none|600px|Schaltbild [[TDI]]-Motoren ab [[MJ]]2000]]
[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_Schaltbild_AMV_2001.jpg|thumb|none|600px|Schaltbild [[AMV]]-Motor ab [[MJ]]2001]]

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[191 945 515 B]]</td>
<td align="center">Bremslichtschalter 2-polig<br/>(ersetzt [[191 945 515 A]])</td>
<td align="center">ca. 15,10 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1C0 945 511 A]]</td>
<td align="center">Bremslicht-/-pedalschalter 4-polig</td>
<td align="center"> ca. 8,40 Euro </td>
</tr>
</table>

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==

=== Eigendiagnose ===
Der Schalter ist über diverse [[Steuergerät]]e diagnosefähig, wenn diese vorhanden sind. Die Bremspedalstellung kann über das Motorsteuergerät in Realzeit ausgelesen werden (siehe auch [[Geschwindigkeitsregelanlage]]).

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">([[00741]])</td>
<td>[[MSG]]: Bremspedalüberwachung, unplausibles Signal</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[16955]]</td>
<td>[[MSG]]: Bremslichtschalter, unplausibles Signal </td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00526]]</td>
<td>[[ABS]]: Bremslichtschalter, Unterbrechung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00526]]</td>
<td>[[ABS]]: Bremslichtschalter, unplausibles Signal</td>
</tr>
</table>

([[Fehlercode]]s für [[MSA15]] und in Klammern [[MSA12]])

=== Prüfung ===
Neben der o.a. [[Eigendiagnose]] kann eine Funktionsprüfung mittels der [[Bremslicht|Bremsleuchten]] durchgeführt werden.

=== Störungen ===
Bei Ausfall des Schalter kann es zu Störungsmeldungen diverser Steuergeräte ([[MSG]], [[ABS]]) sowie zu einer Motorabregelung kommen. Im letztgenannten Fall nimmt der Motor kein Gas mehr an. Diese Schutzfunktion kann man dadurch für kurze Zeit übergehen, dass man kurz ganz vom Gas geht und es sofort wieder betätigt. <br/>Bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] ist der Wählhebel blockiert, obwohl das Bremspedal getreten wird.

Eine nicht seltene Störung ist das Verbrennen des Kontaktes als Folge des relativ hohen Stroms zu den [[Bremsleuchte]]n, wie die nachfolgenden Bilder von nonius zeigen:
{|
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_verbrannter_Kontakt_1.jpg|thumb|none|300px|Verbrannter Kontakt 1]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Bremslicht_F_verbrannter_Kontakt_2.jpg|thumb|none|300px|Verbrannter Kontakt 1]]
|}

Mit der verstärkten Nutzung von [[LED-Rückleuchte]]n im T4 kommt es immer häufiger zu Problemen mit der Motorsteuerung (Anzeige eines Fehlers), die ihre Ursache sehr wahrscheinlich in der noch 'unausgegorenen' Elektr(on)ik dieser [[LED-Rückleuchte]]n haben. Ganz offensichtlich kann das Motorsteuergerät keine niederohmige Verbindung mehr nach [[Masse]] erkennen und damit die Stellung des Bremspedals nicht mehr korrekt auswerten; siehe [[LED-Rückleuchte|Artikel LED-Rückleuchte]].

'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''

* Ausfall der [[Bremslicht|Bremsleuchten]]
* Blinken der Kontrolllampe für Motorstörung oder [[ABS]]-Störung
* Abregelvorgänge des Motors
* [[Notlauf]] des Motors

'''Typische Ursachen einer Störung:'''

* Inkorrekte Einstellung des Schalters
* Schalter oder Verkabelung defekt
* Glühbirne(n) der [[Bremslicht|Bremsleuchten]] defekt oder falsche Glühbirne eingesetzt

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Fahrwerk]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Systeme]]