Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt) - Versionsgeschichte

Zaydo am 28. Oktober 2011 um 10:35 Uhr

2011-10-28T10:35:15Z

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	[[Bild:Elektrik_Relais_Nummer_53.jpg\|thumb\|~~100px~~\|Relais 53]]		[[Bild:Elektrik_Relais_Nummer_53.jpg\|thumb\|150px\|Relais 53]]
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Über das '''Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)''' (oder einfach nur '''Entlastungsrelais II''') wird geschaltetes Plus außerhalb der [[Zentralelektrik]] immer dann zur Verfügung gestellt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist, der Motor aber nicht gerade angelassen wird. Zweck ist das Abschalten von größeren Verbrauchern beim Anlassen des Motors, um die [[Batterie]]kapazität maximal für den [[Anlasser]] nutzen zu können.		Über das '''Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)''' (oder einfach nur '''Entlastungsrelais II''') wird geschaltetes Plus außerhalb der [[Zentralelektrik]] immer dann zur Verfügung gestellt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist, der Motor aber nicht gerade angelassen wird. Zweck ist das Abschalten von größeren Verbrauchern beim Anlassen des Motors, um die [[Batterie]]kapazität maximal für den [[Anlasser]] nutzen zu können.
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	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Das Relais ist oberhalb der [[Relaisplatte]] bzw. oberhalb des [[Leitungsverteiler]]s in einen [[Relaishalter]] eingesteckt.		Das Relais ist oberhalb der [[Relaisplatte]] bzw. oberhalb des [[Leitungsverteiler]]s in einen [[Relaishalter]] eingesteckt.
			{\|
			\|[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_II_Einbauort_1996.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort bis MJ1998]]
			\|[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_II_Einbauort_1999.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort ab MJ1999]]
			\|}

Zaydo am 27. Oktober 2011 um 18:13 Uhr

2011-10-27T18:13:40Z

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	Beim T4 werden folgende Verbraucher über dieses Entlastungsrelais versorgt:		Beim T4 werden folgende Verbraucher über dieses Entlastungsrelais versorgt:
	* [[Heckscheibenheizung]]		* [[Heckscheibenheizung]]
			* Heizung [[Außenspiegel]]
	* [[Sitzheizung]]		* [[Sitzheizung]]

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	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Das Relais ist oberhalb der [[Relaisplatte]] bzw. oberhalb des [[Leitungsverteiler]]s in einen Relaishalter eingesteckt.		Das Relais ist oberhalb der [[Relaisplatte]] bzw. oberhalb des [[Leitungsverteiler]]s in einen [[Relaishalter]] eingesteckt.


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	'''Typische Auswirkungen einer Störung''':		'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
	* Verbraucher an Kl.X schalten nicht ein oder aus, bzw. haben einen '~~Wckelkontakt~~'		* Verbraucher an Kl.X schalten nicht ein oder aus, bzw. haben einen 'Wackelkontakt'

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 08:20 Uhr

2009-12-25T08:20:24Z

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[[Bild:Elektrik_Relais_Nummer_53.jpg|thumb|100px|Relais 53]]
== Funktion ==
Über das '''Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)''' (oder einfach nur '''Entlastungsrelais II''') wird geschaltetes Plus außerhalb der [[Zentralelektrik]] immer dann zur Verfügung gestellt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist, der Motor aber nicht gerade angelassen wird. Zweck ist das Abschalten von größeren Verbrauchern beim Anlassen des Motors, um die [[Batterie]]kapazität maximal für den [[Anlasser]] nutzen zu können.

Es handelt sich um ein einfaches Arbeitskontaktrelais (Schließer) mit der [[Steuerungsnummer]] 53 oder 373, das Dauerplus ([[Kl.30]]) auf den Relaisausgang schaltet, wenn Spannung am X-Kontakt des [[Relais J59 (Entlastungsrelais für X-Kontakt)]] anliegt.

Beim T4 werden folgende Verbraucher über dieses Entlastungsrelais versorgt:
* [[Heckscheibenheizung]]
* [[Sitzheizung]]

Das Relais wurde eingeführt, weil die Strombelastbarkeit der [[Zentralelektrik]] und des 1. [[Entlastungsrelais]] nicht mehr ausreichend für weitere Verbraucher war. Für die 'Basisverbraucher' ist ab Werk immer das 1. Entlastungsrelais ([[Relais J59 (Entlastungsrelais für X-Kontakt)]]) verbaut.

== Einbauort ==
Das Relais ist oberhalb der [[Relaisplatte]] bzw. oberhalb des [[Leitungsverteiler]]s in einen Relaishalter eingesteckt.

== Ausbau ==
Zum Ausbau muss es lediglich aus dem Halter gezogen werden.

== Teilenummern ==

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2009)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[141 951 253 B]]</td>
<td align="center">Arbeitskontaktrelais (alt) </td>
<td align="center">ca. 11,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[8D0 951 253 A]]</td>
<td align="center">Arbeitskontaktrelais (neu) </td>
<td align="center">ca. 20,70 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 971 722 A]]</td>
<td align="center">Kabelbaum</td>
<td align="center">entfallen</td>
</tr>
</table>

Der o.a. [[Kabelbaum]] ist entfallen und muss nun selbst gefertigt werden.

== Schaltbild und Anschluss ==
Das [[Relais J59 (Entlastungsrelais für X-Kontakt)]] wird vom Kontakt X des [[Zündanlassschalter]]s angesteuert. Es stellt [[Kl.X]] innerhalb der [[Zentralelektrik]] zur Verfügung.<br/>Das Entlastungsrelais II ([[Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)]]) wird von [[Kl.X]] des 1. Entlastungsrelais angesteuert.

Bei T4 bis [[Modelljahr]] 1998 erfolgt die Ansteuerung des 2. Relais über den [[Mehrfachstecker]] P/3 und eine 1-fach-Steckverbindung. Bei T4 ab [[Modelljahr]] 1999 wird das 2. Relais über den [[Leitungsverteiler]] TV18 angesteuert, der über eine 15A-Sicherung abgesichert ist.
{|
|[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_Schaltbild_1991.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]
|[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|375px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]
|[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_Kabelbaum.jpg|thumb|none|520px|Kabelbaum]]
|}

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Das Entlastungsrelais ist nicht diagnosefähig.

=== Prüfung ===
Eine Prüfung kann nach Ausbau durch Ansteuerung und Durchmessen des Arbeitskontaktes erfolgen. Da sich defekte Lötstellen häufig erst bei hohen Strömen bemerkbar machen, empfiehlt sich ein Test mit einem größeren Verbraucher am Arbeitskontakt.

=== Störungen ===
Störungen sind recht selten.

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Verbraucher an Kl.X schalten nicht ein oder aus, bzw. haben einen 'Wckelkontakt'

'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Relais

[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]]
[[Kategorie:Elektrik - Stromversorgung]]