Motorhaube - Versionsgeschichte

CheGeWara: /* Ausbau */ Typo

2013-07-17T10:19:31Z

Ausbau: Typo

← Nächstältere Version		Version vom 17. Juli 2013, 11:19 Uhr
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	* Es empfiehlt sich eine 2. Person zur Unterstützung.		* Es empfiehlt sich eine 2. Person zur Unterstützung.
	* Selbstsichernde Schrauben/Muttern grundsätzlich ersetzenn oder, zur Not, mit Schraubensicherungsmittel wieder nutzen.		* Selbstsichernde Schrauben/Muttern grundsätzlich ersetzenn oder, zur Not, mit Schraubensicherungsmittel wieder nutzen.
	* Die Schließöse wird in einem übergroßen Loch befestigt, sodass eine Einstellung der Verriegelt-Stellung der Motorhaube ist. Vor dem Abbau die aktuelle Einbaulage markieren, um sich die spätere Einstellung zu erleichtern.		* Die Schließöse wird in einem übergroßen Loch befestigt, sodass eine Einstellung der Verriegelt-Stellung der Motorhaube möglich ist. Vor dem Abbau die aktuelle Einbaulage markieren, um sich die spätere Einstellung zu erleichtern.
	* Beim Ausbau des Lufteintrittsgitter beim [[LV]] muss man mit etwas Gewalt und wegen der Zerbrechlichkeit der Teile gleichzeitig vorsichtig vorgehen: das Lufteintrittsgitter, von einer Seite beginnend, an den 9 markierten Stellen mit einem Schraubenzieher entrasten und Gitter herausnehmen. Zum Entrasten Schraubenzieher von oben in die Rasten stecken und .		* Beim Ausbau des Lufteintrittsgitter beim [[LV]] muss man mit etwas Gewalt und wegen der Zerbrechlichkeit der Teile gleichzeitig vorsichtig vorgehen: das Lufteintrittsgitter, von einer Seite beginnend, an den 9 markierten Stellen mit einem Schraubenzieher entrasten und Gitter herausnehmen. Zum Entrasten Schraubenzieher von oben in die Rasten stecken und .
	{\|		{\|
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	** sie in der Vertikalen (nach oben) kein Spiel aufweist,		** sie in der Vertikalen (nach oben) kein Spiel aufweist,
	* Befestigungsmutter der Schließöse mit 5 Nm (vor 1996 gemäß [[RLF]], ist wahrscheinlich aber 19 Nm) bzw. 19 Nm (ab 1996) anziehen.		* Befestigungsmutter der Schließöse mit 5 Nm (vor 1996 gemäß [[RLF]], ist wahrscheinlich aber 19 Nm) bzw. 19 Nm (ab 1996) anziehen.


	== Teilenummern und Unterschiede ==		== Teilenummern und Unterschiede ==

Majus: erwänung von Haubenbra und schutzfolie

2012-07-25T13:22:15Z

erwänung von Haubenbra und schutzfolie

← Nächstältere Version		Version vom 25. Juli 2012, 14:22 Uhr
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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Die '''Motorhaube''' (auch '''Kühlerhaube''' oder von VW '''Klappe vorn''' bzw. '''Frontklappe''' genannt) dient beim T4 in erster Linie der äußeren Abdeckung des Motors. Über ihr Lufteintrittsgitter (Lüftungsgitter) erfolgt aber auch die Frischluftversorgung des Motors (T4 vor der [[Große Produktaufwertung\|Großen Produktaufwertung]], also bis [[Modelljahr]] 1995) sowie des Innenraums. Zusätzlich sind an ihr die [[Spritzdüse]]n der [[Scheibenwaschanlage]] befestigt.		Die '''Motorhaube''' (auch '''Kühlerhaube''' oder von VW '''Klappe vorn''' bzw. '''Frontklappe''' genannt) dient beim T4 in erster Linie der äußeren Abdeckung des Motors. Über ihr Lufteintrittsgitter (Lüftungsgitter) erfolgt aber auch die Frischluftversorgung des Motors (T4 vor der [[Große Produktaufwertung\|Großen Produktaufwertung]], also bis [[Modelljahr]] 1995) sowie des Innenraums. Zusätzlich sind an ihr die [[Spritzdüse]]n der [[Scheibenwaschanlage]] befestigt. Zum Schutz der Lackierung wird gerne ein sogenannter [[Bra\|Haubenbra]] oder Schutzfolie verwendet.

Zaydo am 22. März 2012 um 14:32 Uhr

2012-03-22T14:32:17Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. März 2012, 15:32 Uhr
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	* Selbstsichernde Schrauben/Muttern grundsätzlich ersetzenn oder, zur Not, mit Schraubensicherungsmittel wieder nutzen.		* Selbstsichernde Schrauben/Muttern grundsätzlich ersetzenn oder, zur Not, mit Schraubensicherungsmittel wieder nutzen.
	* Die Schließöse wird in einem übergroßen Loch befestigt, sodass eine Einstellung der Verriegelt-Stellung der Motorhaube ist. Vor dem Abbau die aktuelle Einbaulage markieren, um sich die spätere Einstellung zu erleichtern.		* Die Schließöse wird in einem übergroßen Loch befestigt, sodass eine Einstellung der Verriegelt-Stellung der Motorhaube ist. Vor dem Abbau die aktuelle Einbaulage markieren, um sich die spätere Einstellung zu erleichtern.
			* Beim Ausbau des Lufteintrittsgitter beim [[LV]] muss man mit etwas Gewalt und wegen der Zerbrechlichkeit der Teile gleichzeitig vorsichtig vorgehen: das Lufteintrittsgitter, von einer Seite beginnend, an den 9 markierten Stellen mit einem Schraubenzieher entrasten und Gitter herausnehmen. Zum Entrasten Schraubenzieher von oben in die Rasten stecken und .
			{\|
			\|[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter entrasten]]
			\|[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV_entrasten.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter entrasten]]
			\|}
			{\|
			\|[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV_entrasten1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter oben und unten an den markierten Stellen ausclipsen]]
			\|[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV_entrasten2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Links hochhebeln und mit Gegenstand am Wiedereinrasten hindern]]
			\|[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV_entrasten3.jpg\|thumb\|none\|350px\|Links unter Zug halten und Gitter von links nach rechts ausclipsen]]
			\|}


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	# Lufteintrittsgitter abbauen. Dazu		# Lufteintrittsgitter abbauen. Dazu
	## beim [[Vorderwagen\|kurzen Vorderwagen]] 3 Befestigungsschrauben (3,5x16) des Lufteintrittsgitters herausdrehen und Gitter herausnehmen.[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_KV.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter ausbauen]]Dann Gitter umdrehen und Schläuche sowie ggf. Stecker abziehen. Rastnase für [[Spritzdüse]] zur Seite drücken und [[Spritzdüse]] entnehmen.		## beim [[Vorderwagen\|kurzen Vorderwagen]] 3 Befestigungsschrauben (3,5x16) des Lufteintrittsgitters herausdrehen und Gitter herausnehmen.[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_KV.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter ausbauen]]Dann Gitter umdrehen und Schläuche sowie ggf. Stecker abziehen. Rastnase für [[Spritzdüse]] zur Seite drücken und [[Spritzdüse]] entnehmen.
	## beim [[Vorderwagen\|langen Vorderwagen]] ~~das Lufteintrittsgitters, von einer Seite beginnend, an den 9 markierten Stellen mit einem Schraubenzieher entrasten und Gitter herausnehmen~~.[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter entrasten]]Zum Entrasten den Schraubenzieher von oben in die Rasten stecken.[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_LV_entrasten.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lufteintrittsgitter entrasten]]		## beim [[Vorderwagen\|langen Vorderwagen]] wie unter Hinweise aufgeführt vorgehen.
	# Motorhaube entriegeln und öffnen.		# Motorhaube entriegeln und öffnen.
	# Dämmung und Luftführungen abnehmen. Dazu alle sichtbaren Befestigungsclipse um ca. 60 Grad drehen und herausziehen. Dann die Dämmung abnehmen und die Luftführungen ausclipsen.[[Bild:Aufbau_Klappen_Motorhaube_Daemmung_Clipse_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsclipse (hier: 75 kW-[[TDI]])]][[Bild:Aufbau_Klappen_Motorhaube_Daemmung_Clipse_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsclipse (hier: 111 kW-[[TDI]]]]		# Dämmung und Luftführungen abnehmen. Dazu alle sichtbaren Befestigungsclipse um ca. 60 Grad drehen und herausziehen. Dann die Dämmung abnehmen und die Luftführungen ausclipsen.[[Bild:Aufbau_Klappen_Motorhaube_Daemmung_Clipse_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsclipse (hier: 75 kW-[[TDI]])]][[Bild:Aufbau_Klappen_Motorhaube_Daemmung_Clipse_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsclipse (hier: 111 kW-[[TDI]]]]

Zaydo am 8. August 2010 um 18:55 Uhr

2010-08-08T18:55:36Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. August 2010, 19:55 Uhr
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	== Öffnen der Motorhaube ==		== Öffnen der Motorhaube ==
	Das Öffnen der Motorhaube ist eigentlich nicht aufwändig. Siehe dazu die Bedienungsanleitung oder eine der vielen Anleitungen im Internet; z.B. [http://www.t4forum.de/~~wbb2~~/~~thread~~.php?~~threadid~~=131291 mit vielen Bildern im T4Forum]. <br/>		Das Öffnen der Motorhaube ist eigentlich nicht aufwändig. Siehe dazu die Bedienungsanleitung oder eine der vielen Anleitungen im Internet; z.B. [http://www.t4forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=131291&s=0a3d2c9618d2d703d8afef0018f498b7793bd7d7 mit vielen Bildern im T4Forum]. <br/>
	Ok, war ein Scherz: Entriegelungshebel im Fahrerraum ziehen, zur Motorhaube gehen, Öffner drücken, Motorhaube anheben und mit Klappenstütze sichern.		Ok, war ein Scherz: Entriegelungshebel im Fahrerraum ziehen, zur Motorhaube gehen, Öffner drücken, Motorhaube anheben und mit Klappenstütze sichern.

Zaydo am 7. Juni 2010 um 07:38 Uhr

2010-06-07T07:38:08Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2010, 08:38 Uhr
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	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
			* Bei ab Werk vorhandenem Masseband zwischen Motorhaube und Karosserie darauf ahcten, dass die Kontaktflächen sauber und frei von Oxidationsspuren sind.[[Bild:Aufbau_Klappen_Motorhaube_Masseband_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Masseband]]
	* Motorhaube zunächst nur lose an die Scharniere schrauben, dann ausrichten (Spaltmaße) und festschrauben.		* Motorhaube zunächst nur lose an die Scharniere schrauben, dann ausrichten (Spaltmaße) und festschrauben.
	* Schließöse so einstellen, dass		* Schließöse so einstellen, dass

Zaydo am 30. Mai 2010 um 14:34 Uhr

2010-05-30T14:34:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Mai 2010, 15:34 Uhr
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	== Öffnen der Motorhaube ==		== Öffnen der Motorhaube ==
	Das Öffnen der Motorhaube ist eigentlich nicht aufwändig. Siehe dazu die Bedienungsanleitung oder eine der vielen Anleitungen im Internet; z.B. [http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=131291 mit vielen Bildern im T4Forum].		Das Öffnen der Motorhaube ist eigentlich nicht aufwändig. Siehe dazu die Bedienungsanleitung oder eine der vielen Anleitungen im Internet; z.B. [http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=131291 mit vielen Bildern im T4Forum]. <br/>
	~~;-)~~		Ok, war ein Scherz: Entriegelungshebel im Fahrerraum ziehen, zur Motorhaube gehen, Öffner drücken, Motorhaube anheben und mit Klappenstütze sichern.

Zaydo am 30. Mai 2010 um 14:12 Uhr

2010-05-30T14:12:14Z

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Zaydo am 24. Dezember 2009 um 21:34 Uhr

2009-12-24T21:34:16Z

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IN ARBEIT

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Türen und Klappen]]