Lenkrad - Versionsgeschichte

Ralf Ha: /* Lenkradformen */

2022-04-08T06:43:40Z

Lenkradformen

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2022, 07:43 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	Es wurden während der Bauzeit insgesamt 5 verschiedene Lenkradformen verbaut:		Es wurden während der Bauzeit insgesamt 5 verschiedene Lenkradformen verbaut:
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_o_S.jpg\|thumb\|none\|185px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_o_S.jpg\|thumb\|none\|185px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995 - ohne Servolenkung]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995 - mit Servolenkung]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996_2.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998 (Transporter ohne Airbag?)]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996_2.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998 (Transporter ohne Airbag?)]]

Ralf Ha: /* Lenkradformen */

2022-04-08T06:40:57Z

Lenkradformen

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2022, 07:40 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	Es wurden während der Bauzeit insgesamt 5 verschiedene Lenkradformen verbaut:		Es wurden während der Bauzeit insgesamt 5 verschiedene Lenkradformen verbaut:
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_o_S.jpg\|thumb\|none\|~~300px~~\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_o_S.jpg\|thumb\|none\|185px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]
Zeile 21:		Zeile 21:
	Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.		Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.
	Die Versionen ab Bj. 99 ohne / mit ESP unterscheiden sich durch das Loch im oberen Bereich (ohne = leicht oval / mit = größer + "eckig" oval) und die Anzahl der Bohrungen in der Platte (ohne = mehrere Bohrungen / mit = 2 Bohrungen).		Die Versionen ab Bj. 99 ohne / mit ESP unterscheiden sich durch das Loch im oberen Bereich (ohne = leicht oval / mit = größer + "eckig" oval) und die Anzahl der Bohrungen in der Platte (ohne = mehrere Bohrungen / mit = 2 Bohrungen).


			Die Durchmesser der Lenkräder unterscheiden sich je nach Modelljahr und Ausstattung:


			'''Maße'''

			* MJ 91-95 ohne Servolenkung: 45cm
			* MJ 91-95 mit Servolenkung: 42cm
			* MJ ab 96: 38cm

	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Ralf Ha: /* Lenkradformen */

2022-04-08T06:18:04Z

Lenkradformen

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2022, 07:18 Uhr
Zeile 10:		Zeile 10:

	== Lenkradformen ==		== Lenkradformen ==
	Es wurden während der Bauzeit insgesamt 3 verschiedene Lenkradformen verbaut:		Es wurden während der Bauzeit insgesamt 5 verschiedene Lenkradformen verbaut:
	{\|		{\|
			\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991_o_S.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]

Zaydo am 6. Oktober 2019 um 18:15 Uhr

2019-10-06T18:15:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Oktober 2019, 19:15 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	* Die [[Rad\|Vorderräder]] müssen in Geradeausstellung stehen, damit das Lenkrad wieder 'gerade' aufgesetzt werden kann.		* Die [[Rad\|Vorderräder]] müssen in Geradeausstellung stehen, damit das Lenkrad wieder 'gerade' aufgesetzt werden kann.
	* In dieser Position sollte zudem mit einem dünnen Marker die Lage des Lenkrades gegenüber der Lenkwelle markiert werden. Wird die Welle während der Reparatur etwas verstellt, kann man so das Lenkrad wieder in der richtigen Position montieren.		* In dieser Position sollte zudem mit einem dünnen Marker die Lage des Lenkrades gegenüber der Lenkwelle markiert werden. Wird die Welle während der Reparatur etwas verstellt, kann man so das Lenkrad wieder in der richtigen Position montieren.
	* Der [[Rückstellring]] (bei T4 mit [[Airbag]]) verbleibt bei der Demontage am Lenkrad. Beim Einbau ~~datauf~~ achten, dass sich der Mitnehmer für den Rückstellring in der Aussparung der Lenkradverkleidung befinden. Ist das nicht der Fall, kann der [[Rückstellring]] beschädigt werden. [[Bild:Lenkung_Lenkrad_Aussparung_Rueckstellring.jpg\|thumb\|none\|350px\|Mitnehmer in Aussparung]]		* Der [[Rückstellring]] (bei T4 mit [[Airbag]]) verbleibt bei der Demontage am Lenkrad. Beim Einbau darauf achten, dass sich der Mitnehmer für den Rückstellring in der Aussparung der Lenkradverkleidung befinden. Ist das nicht der Fall, kann der [[Rückstellring]] beschädigt werden. [[Bild:Lenkung_Lenkrad_Aussparung_Rueckstellring.jpg\|thumb\|none\|350px\|Mitnehmer in Aussparung]]

Karo: /* Lenkradformen */

2014-10-24T19:30:03Z

Lenkradformen

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2014, 20:30 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:

	Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.		Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.
	Die Versionen ab Bj. 99 ohne / mit ESP unterscheiden sich durch das Loch im oberen Bereich (ohne = ~~rund~~ / mit = oval).		Die Versionen ab Bj. 99 ohne / mit ESP unterscheiden sich durch das Loch im oberen Bereich (ohne = leicht oval / mit = größer + "eckig" oval) und die Anzahl der Bohrungen in der Platte (ohne = mehrere Bohrungen / mit = 2 Bohrungen).

	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Karo: /* Lenkradformen */

2014-10-24T16:40:35Z

Lenkradformen

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2014, 17:40 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:

	Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.		Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.
			Die Versionen ab Bj. 99 ohne / mit ESP unterscheiden sich durch das Loch im oberen Bereich (ohne = rund / mit = oval).

	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Zaydo am 6. März 2012 um 19:54 Uhr

2012-03-06T19:54:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. März 2012, 20:54 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg\|thumb\|none\|300px\|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
	\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]		\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]
			\|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996_2.jpg\|thumb\|none\|310px\|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998 (Transporter ohne Airbag?)]]
	\|[[Bild:HighlineInnenVorn.jpg\|thumb\|none\|280px\|[[Modelljahr]]e ab 1999 (hier: [[Highline]])]]		\|[[Bild:HighlineInnenVorn.jpg\|thumb\|none\|280px\|[[Modelljahr]]e ab 1999 (hier: [[Highline]])]]
	\|}		\|}

Zaydo am 24. Dezember 2009 um 23:10 Uhr

2009-12-24T23:10:41Z

Neue Seite

[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Leder_Bild_2001.jpg|thumb|150px|Lederlenkrad aus einem 2001er [[Multivan]]]]
== Funktion ==
Das '''Lenkrad''' (oder '''Steuerrad''') ist Bestandteil der [[Lenkung]], mit dessen Hilfe man durch Drehbewegung die [[Rad|Vorderräder]] des Fahrzeugs aus der Geradeausstellung in eine Schrägstellung bringen kann. Es dient also der Richtungsänderung des Fahrzeugs.

== Einbauort ==
Das Lenkrad ist bei allen T4 auf das Lenkstangenrohr gesteckt und mit einer Mutter gesichert. Das Lenkstangenrohr ist beweglich (Kreuzgelenk) mit der Lenkzwischenwelle verbunden, die die Drehbewegung letztlich auf das [[Lenkgetriebe]] überträgt.
[[Bild:Lenkung_Lenkrad_verbaut_1999.jpg|thumb|none|350px|Lenkrad in einem 2001er [[Multivan]]]]

== Lenkradformen ==
Es wurden während der Bauzeit insgesamt 3 verschiedene Lenkradformen verbaut:
{|
|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1991.jpg|thumb|none|300px|[[Modelljahr]]e 1991 bis 1995]]
|[[Bild:Aufbau_Cockpit_1996.jpg|thumb|none|310px|[[Modelljahr]]e 1996 bis 1998]]
|[[Bild:HighlineInnenVorn.jpg|thumb|none|280px|[[Modelljahr]]e ab 1999 (hier: [[Highline]])]]
|}

Ein Lederlenkrad war erst ab [[Modelljahr]] 1999 ab Werk erhältlich.

== Ausbau ==
Der Aus-/Einbau erfolgt baujahrunabhängig auf die gleiche Art und Weise. Unterschiede im Detail ergeben sich jedoch im Bereich der [[Hupe]]nbetätigung und des [[Airbag]]s.

'''Hinweise:'''
* [[Airbag#Umgang_mit_Airbags|Hinweise zu Arbeiten am Airbag beachten]], wenn vorhanden.
* Die [[Rad|Vorderräder]] müssen in Geradeausstellung stehen, damit das Lenkrad wieder 'gerade' aufgesetzt werden kann.
* In dieser Position sollte zudem mit einem dünnen Marker die Lage des Lenkrades gegenüber der Lenkwelle markiert werden. Wird die Welle während der Reparatur etwas verstellt, kann man so das Lenkrad wieder in der richtigen Position montieren.
* Der [[Rückstellring]] (bei T4 mit [[Airbag]]) verbleibt bei der Demontage am Lenkrad. Beim Einbau datauf achten, dass sich der Mitnehmer für den Rückstellring in der Aussparung der Lenkradverkleidung befinden. Ist das nicht der Fall, kann der [[Rückstellring]] beschädigt werden. [[Bild:Lenkung_Lenkrad_Aussparung_Rueckstellring.jpg|thumb|none|350px|Mitnehmer in Aussparung]]

'''Werkzeug:'''
* Schraubenschlüssel/Einsatz für Sechskantmutter M16x1,5 ([[SW]]24)
* [[Drehmomentschlüssel]] für o.a. Einsatz bis 70 Nm

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Batterie|Batterie abklemmen]].
# [[Airbag|Airbag ausbauen]].
# Lenkrad/[[Rad|Vorderräder]] in Geradeausstellung bringen.
# '''Bis [[MJ]]1995:'''
## Abdeckkappe/Hupenbetätigung ausclipsen und vorsichtig abziehen (2 Kabel!). Sie ist in 4 Gummibuchsen eingeclipst. Beim Abziehen können die eingesetzten Federn, die die Hupenbetätigung in Neutralposition halten, herausspringen.[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Abdeckkappe_abbauen.jpg|thumb|none|350px|Abdeckkappe ausclipsen (bis [[MJ]]1995)]]
## Lenkrad/[[Rad|Vorderräder]] in Geradeausstellung bringen.
## 2 Kabel von der Hupenbetätigung abziehen und diese zur Seite legen.[[Bild:rs_horn_push_removed.jpg|thumb|none|350px|Hupbetätigung entfernt]]
## Nun die Sechskantmutter (M16, Anzugsmoment: 70 Nm) lösen und das Lenkrad so abziehen, dass es (und die Lenkung) in der 12 Uhr-Position bleibt.
## Lenkrad zur Seite legen und dabei darauf achten, dass Polster bzw. Teppichboden nicht mit Fett an der Unterseite des [[Lenkrad]]es verschmiert werden.
# '''Ab [[MJ]]1996:'''
## Untere Lenkradabdeckung abbauen. Dazu die 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und die Abdeckung nach unten ausclipsen.[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Verkleidung_unten_abbauen.jpg|thumb|none|350px|Untere Lenkradverkleidung abbauen]]
## Schaumstoffrohr von der Steckverbindung zum [[Rückstellring]] ziehen und Steckverbindung trennen.[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Steckverbindung_Rueckstellring.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindung zum Rückstellring trennen]]
## Bei T4 mit [[ESP]] Stecker vom [[Lenkwinkelgeber]] abziehen.
## Sechskantmutter (M16x1,5 mit [[SW]]24, Anzugsmoment 70 Nm) herausdrehen.[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Mutter_1999.jpg|thumb|none|350px|Lenkradmutter herausdrehen]]
## Lenkrad mit den verbleibenden Teilen abnehmen.
## Lenkrad ggf. weiter zerlegen (Befestigungsplatte, [[Rückstellring]]).

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
* Auf das korrekte Anzugsmoment der Lenkradmutter achten: 70 Nm.
* Auf die korrekte Lage des Mitnehmers für den [[Rückstellring]] in der Aussparung der Lenkradverkleidung achten.[[Bild:Lenkung_Lenkrad_Aussparung_Rueckstellring.jpg|thumb|none|350px|Mitnehmer in Aussparung]]

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Fahrwerk]]
[[Kategorie:Fahrwerk]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Lenkung]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Innenausstattung]]