Zaydo am 20. Oktober 2010 um 12:38 Uhr

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	Während des Normalbetriebes (Motor AN, [[Standheizung]] AUS) bewegt der von der [[Wasserpumpe]] des Motors verursachte Strömungsdruck die Absperrelemente im Bild nach oben bzw. nach links. Die Querverbindung zwischen Wärmetauscherrücklauf und [[Zuheizer]]vorlauf ist dadurch geschlossen. Das [[Kühlmittel]] fließt vom Motor durch die Anschlüsse der Pumpe über den [[Zuheizer]] und den [[Wärmetauscher]] wieder zurück zum Motor. Dies entspricht weitestgehend dem normalen [[Kühlmittelkreislauf]].		Während des Normalbetriebes (Motor AN, [[Standheizung]] AUS) bewegt der von der [[Wasserpumpe]] des Motors verursachte Strömungsdruck die Absperrelemente im Bild nach oben bzw. nach links. Die Querverbindung zwischen Wärmetauscherrücklauf und [[Zuheizer]]vorlauf ist dadurch geschlossen. Das [[Kühlmittel]] fließt vom Motor durch die Anschlüsse der Pumpe über den [[Zuheizer]] und den [[Wärmetauscher]] wieder zurück zum Motor. Dies entspricht weitestgehend dem normalen [[Kühlmittelkreislauf]].
	[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Funktion_Normalbetrieb.jpg\|thumb\|none\|Kombiventil im Normalbetrieb]]		[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Funktion_Normalbetrieb.jpg\|thumb\|none\|Kombiventil im Normalbetrieb]]


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	== Störungen ==		== Störungen ==
	Aufgrund z.B. von Verunreinigungen kann es zu einem Blockieren bzw. zu einer unvöllständigen Öffnung/Schließung eines der Absperrelemente kommen. Häufig äußert sich das dadurch, dass die Heizleistung der [[Standheizung]] deutlich reduziert ist, weil durch den Fehler auch der Motor vorgewärmt wird.		Aufgrund z.B. von Verunreinigungen kann es zu einem Blockieren bzw. zu einer unvöllständigen Öffnung/Schließung eines der Absperrelemente kommen. Häufig äußert sich das dadurch, dass die Heizleistung der [[Standheizung]] deutlich reduziert ist, weil durch den Fehler auch der Motor vorgewärmt wird oder der [[Wärmetauscher]] durch das Kombiventil kurzgeschlossen wird; er bleibt kalt.

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 09:29 Uhr

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[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Bild.jpg|thumb|Kombiventil]]
== Allgemeine Informationen ==
Als '''Kombiventil''' wird in T4-Wiki das Mehrwege-Ventil zur Absperrung des [[Kühlmittelkreislauf]]es bei einer [[Zuheizer (Aufrüstung)|Aufrüstung des Zuheizers]] zu einer [[Wasserstandheizung]] bezeichnet.<br/>Es wird in den Vorlauf zum [[Zuheizer]] und in den Rücklauf vom [[Wärmetauscher]] eingebunden. Es stellt sicher, dass während des Standheizungsbetriebes kein [[Kühlmittel]] durch den Motor fließt. Zur Sicherstellung der Kühlmittelzirkulation besitzt es Anschlüsse für eine [[Umlaufpumpe]].

Das Kombiventil ist üblicherweise in den [[Zuheizer]]-Aufrüstsätzen der Fa. Eberspächer enthalten. In diesen Aufrüstsätzen für den T4 kamen baujahrabhängig wahrscheinlich unterschiedliche Kombiventile zum Einsatz. Das Bild oben rechts zeigt eines mit angeflanschtem T-Stück für den [[Wärmetauscher]]rücklauf. Es gibt auch eine Version ohne, bei der dann ein T-Stück zusätzlich eingebaut werden muss:
[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Bild_2.jpg|thumb|none|Kombiventil ohne T-Stück]]

== Funktion ==
Es handelt sich - vereinfacht - um ein Ventil mit 2 Absperrelementen, die über den Strömungsdruck des [[Kühlmittel]]s betätigt werden. Dem entsprechend gibt es keine elektrische Betätigung.
[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Prinzip.jpg|thumb|none|Funktionsprinzip Kombiventil]]

=== Normalbetrieb ===
Während des Normalbetriebes (Motor AN, [[Standheizung]] AUS) bewegt der von der [[Wasserpumpe]] des Motors verursachte Strömungsdruck die Absperrelemente im Bild nach oben bzw. nach links. Die Querverbindung zwischen Wärmetauscherrücklauf und [[Zuheizer]]vorlauf ist dadurch geschlossen. Das [[Kühlmittel]] fließt vom Motor durch die Anschlüsse der Pumpe über den [[Zuheizer]] und den [[Wärmetauscher]] wieder zurück zum Motor. Dies entspricht weitestgehend dem normalen [[Kühlmittelkreislauf]].
[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Funktion_Normalbetrieb.jpg|thumb|none|Kombiventil im Normalbetrieb]]

=== Standheizungsbetrieb ===
Während des Standheizungsbetriebes (Motor AUS, Pumpe AN) bewegt der Strömungsdruck (Pumpe) das obere Absperrelement nach unten und öffnet so die o.a. Querverbindung. Gleichzeitig sperrt das untere Element den Weg zum Motor ab. Das [[Kühlmittel]] zirkuliert nun nur noch durch den [[Zuheizer]], den [[Wärmetauscher]] und das Kombiventil bzw. die Pumpe.
[[Bild:Standheizung_Kombiventil_Funktion_SH_Betrieb.jpg|thumb|none|Kombiventil im Standheizungsbetrieb]]

== Störungen ==
Aufgrund z.B. von Verunreinigungen kann es zu einem Blockieren bzw. zu einer unvöllständigen Öffnung/Schließung eines der Absperrelemente kommen. Häufig äußert sich das dadurch, dass die Heizleistung der [[Standheizung]] deutlich reduziert ist, weil durch den Fehler auch der Motor vorgewärmt wird.

== Motorvorwärmung ==
Durch den Einbau des Kombiventils wird eine Motorvorwärmung verhindert. Wer also den [[Zuheizer]] auch für eine Motorvorwärmung aufrüsten will, muss auf diese Form des Kombiventils verzichten (siehe auch [[Zuheizer (Aufrüstung)|Zuheizeraufrüstung]]).<br/>Mittlerweile bieten Hersteller wie Eberspächer aber auch thermostatgesteuerte Kombiventile an, bei denen ein Thermostat den Kühlmittelfluss durch den Motor ab einer bestimmten Temperatur frei gibt.

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung - Wasserstandheizung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung - Zuheizer]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kühlsystem]]

Kombiventil (Standheizung) - Versionsgeschichte

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