Kühler - Versionsgeschichte

Daniel m am 11. November 2012 um 11:32 Uhr

2012-11-11T11:32:04Z

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	'''~~Erweiterte Wartungsstellung~~:'''~~<br>~~		'''Wiederherstellung:'''
			* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


			=== Erweiterte Wartungsstellung (kurzer Vorderwagen) ===
	Wer ohnehin das Kühlwasser ablassen muß, kann den Kühler auch komplett umklappen! Der Motor mit Anbauteilen und der Zuheitzer werden zugänglich, so daß das Arbeiten im Motorraum sogar Spaß macht.		Wer ohnehin das Kühlwasser ablassen muß, kann den Kühler auch komplett umklappen! Der Motor mit Anbauteilen und der Zuheitzer werden zugänglich, so daß das Arbeiten im Motorraum sogar Spaß macht.
	* Stecker vom [[Schalter_F18_(Thermoschalter_für_Lüfter)]] und den Lüftern abziehen.		* Stecker vom [[Schalter_F18_(Thermoschalter_für_Lüfter)]] und den Lüftern abziehen.
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	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


	=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===		=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===

Daniel m: /* T4 ab MJ1996 (kurzer Vorderwagen) */

2012-11-11T11:23:30Z

T4 ab MJ1996 (kurzer Vorderwagen)

← Nächstältere Version		Version vom 11. November 2012, 12:23 Uhr
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	# Links und rechts je eine Sechskantschraube (3) zur Befestigung des [[Schlossträger]]s herausschrauben.		# Links und rechts je eine Sechskantschraube (3) zur Befestigung des [[Schlossträger]]s herausschrauben.
	# Kühler am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.		# Kühler am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.


			'''Erweiterte Wartungsstellung:'''<br>
			Wer ohnehin das Kühlwasser ablassen muß, kann den Kühler auch komplett umklappen! Der Motor mit Anbauteilen und der Zuheitzer werden zugänglich, so daß das Arbeiten im Motorraum sogar Spaß macht.
			* Stecker vom [[Schalter_F18_(Thermoschalter_für_Lüfter)]] und den Lüftern abziehen.
			* Die Kühlerhalter (Plastikgelenke), die den Kühler in der Wartungsstellung fixieren, mit einem flachen Schraubenzieher aushebeln.
			* Den Kühlmittelschlauch rechts unten (vor dem Auto stehend) abmontieren. Das auslaufende Kühlwasser mit einem Behälter (Eimer) aufgefangen!
			* Kühler vorsichtig nach vorne umklappen und mit einem Stuhl oder ähnlichem abstützen. (Eventuell muß noch der Schlauch zum Ausgleichsbehälter demontiert werden)


	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


	=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===		=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===

Zaydo am 19. August 2012 um 08:48 Uhr

2012-08-19T08:48:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2012, 09:48 Uhr
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	== Geber am Kühler ==		== Geber am Kühler ==
	Bei allen T4 ist der [[Schalter F18 (Thermoschalter für Lüfter)]] auf der in Fahrtrichtung rechten Seite am Kühler verbaut, der die [[Lüfter]] temperaturabhängig ein- bzw. ausschaltet.		Bei allen T4 ist der [[Schalter F18 (Thermoschalter für Lüfter)]] auf der in Fahrtrichtung rechten Seite am Kühler verbaut, der die [[Lüfter]] temperaturabhängig ein- bzw. ausschaltet.
	[[Bild:~~Kuehlsystem_Kuehler_Thermoschalter_Einbauort~~.jpg\|thumb\|none\|~~400px~~\|Einbauort F18]]		[[Bild:Kuehlsystem_Kuehler_Thermoschalter_Einbauort_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort F18]]


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	'''Arbeitsschritte:'''		'''Arbeitsschritte:'''
	# [[Blinker\|Blinker ausbauen]].		# [[Blinker\|Blinker ausbauen]].
	# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) oben und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6,4x12,5x1,6) im VW-Schild heraus drehen und oberen [[Kühlergrill]] abnehmen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Kuehlergrill_abnehmen_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Kühlergrill abbauen ([[LV]])]]		# 2/4 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) oben/unten und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6,4x12,5x1,6) im VW-Schild heraus drehen und oberen [[Kühlergrill]] abnehmen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Kuehlergrill_abnehmen_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Kühlergrill abbauen ([[LV]])]]
	# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) des unteren [[Kühlergrill]]s (in Blende) vorne herausschrauben. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Mitte_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben Mitte ([[LV]])]]		# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) des unteren [[Kühlergrill]]s (in Blende) vorne herausschrauben. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Mitte_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben Mitte ([[LV]])]]
	# Je 1 Linsensenkblechschraube (B4,8x16) links und rechts heraus schrauben; die Schrauben sind erst nach Demontage der [[Blinker]] zugängig. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Seite_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben links und rechts ([[LV]])]]		# Je 1 Linsensenkblechschraube (B4,8x16) links und rechts heraus schrauben; die Schrauben sind erst nach Demontage der [[Blinker]] zugängig. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Seite_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben links und rechts ([[LV]])]]

Handbrems am 15. März 2012 um 13:21 Uhr

2012-03-15T13:21:35Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. März 2012, 14:21 Uhr
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	# Halterung für [[Ladeluftkühler]] am [[Schlossträger]] lösen, falls vorhanden.		# Halterung für [[Ladeluftkühler]] am [[Schlossträger]] lösen, falls vorhanden.
	# Die 2 äußeren (ggf. aber alle 4) Kombisechskantschrauben (M6x20-Z2 mit Scheibe A6,4x17x1,6, 10 Nm, [[SW]]10) des [[Schlossträger]]s herausschrauben und [[Schlossträger]] mit Kühler anheben und nach vorne klappen.[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Schlosstraeger_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben [[Schlossträger]] ([[LV]])]]		# Die 2 äußeren (ggf. aber alle 4) Kombisechskantschrauben (M6x20-Z2 mit Scheibe A6,4x17x1,6, 10 Nm, [[SW]]10) des [[Schlossträger]]s herausschrauben und [[Schlossträger]] mit Kühler anheben und nach vorne klappen.[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Schlosstraeger_LV.jpg\|thumb\|none\|300px\|Befestigungsschrauben [[Schlossträger]] ([[LV]])]]
	# Vorgeklappten Kühler z.B. mit einem eingeklemmten Holzstück in der vorderen Position fixieren. Die Werkstattlösung wäre eine ausreichend lange Lasche ([[Spezialwerkzeug#VW T10253\|VW T10253]]), die am [[Schlossträger]] und dem vorgeklappten Kühler mit den Originalschrauben befestigt wird. Ein Schraubenschlüssel tut es auch:[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Halter.jpg\|thumb\|none\|300px\|Schraubenschlüssel statt ~~Spezilwerkzeug~~]]		# Vorgeklappten Kühler z.B. mit einem eingeklemmten Holzstück in der vorderen Position fixieren. Die Werkstattlösung wäre eine ausreichend lange Lasche ([[Spezialwerkzeug#VW T10253\|VW T10253]]), die am [[Schlossträger]] und dem vorgeklappten Kühler mit den Originalschrauben befestigt wird. Ein Schraubenschlüssel tut es auch:[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Halter.jpg\|thumb\|none\|300px\|Schraubenschlüssel statt Spezialwerkzeug]]

Klaus-TDI: /* T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version */

2010-06-11T13:43:52Z

T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juni 2010, 14:43 Uhr
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	Dazu muß der Kühlergrill und die Blende nicht demontiert werden.<br>		Dazu muß der Kühlergrill und die Blende nicht demontiert werden.<br>

	[[Bild:~~ML01~~.jpg\|thumb\|none\|300px\|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]		[[Bild:ML04.jpg\|thumb\|none\|300px\|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]
	[[Bild:ML02.jpg\|thumb\|none\|300px\|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung '''hinten''']]		[[Bild:ML02.jpg\|thumb\|none\|300px\|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung '''hinten''']]

Klaus-TDI: /* T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW */

2010-06-11T13:43:23Z

T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juni 2010, 14:43 Uhr
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	'''Werkzeug:'''		'''Werkzeug:'''
	* Kreuzschlitzschraubenzieher		* Kreuzschlitzschraubenzieher
	* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6		* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6 (SW 10)
	* gute Wasserpumpenzange
	* Abstandshalter, mulifunktional		* Abstandshalter, mulifunktional

Klaus-TDI: /* T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW */

2010-06-11T13:42:48Z

T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juni 2010, 14:42 Uhr
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	Im Gegensatz zu den anderen Motoren muß der Luftschlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler mit ~~der Wasserpumpenzange~~ gelöst werden.		Im Gegensatz zu den anderen Motoren muß der Luftschlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler mit dem Schraubenschlüssel für M6 (SW10) gelöst werden.

	[[Bild:~~ML01~~.jpg\|thumb\|none\|300px\|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]		[[Bild:ML04.jpg\|thumb\|none\|300px\|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]

	Dann werden der Kühlergrill und die Blende, wie bereits oben beschrieben, entfernt.<br>		Dann werden der Kühlergrill und die Blende, wie bereits oben beschrieben, entfernt.<br>
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	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.



	=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version ===		=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version ===

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 09:54 Uhr

2009-12-25T09:54:06Z

Neue Seite

== Funktion ==
Bei allen T4 ist vorne zwischen den [[Scheinwerfer]]n ein '''Kühler''' als Teil des [[Kühlmittelkreislauf]]es verbaut. Es handelt sich um einen Luft-Wasser-[[Wärmetauscher]] mit großer Oberfläche, dessen Aufgabe die Abkühlung des [[Kühlmittel]]s auf eine für den Motor verträgliche Temperatur (unter ca. 115°C) ist. Die Luft wird durch Öffnungen im [[Vorderwagen]] entweder als Fahrtwind auf den Kühler geleitet oder von zwischen Kühler und Motor angebrachten [[Lüfter]]n durch den Kühler gesaugt.

Der Kühlmittelfluss durch den Kühler wird durch die [[Wasserpumpe]] sichergestellt und über ein [[Thermostat]] geregelt. Dieses verschließt den Rücklauf vom Kühler zum Motor solange, bis das [[Kühlmittel]] im Motor eine Temperatur von ca. 85°C erreicht hat. Erst danach öffnet es langsam und lässt mehr und mehr [[Kühlmittel]] durch den Kühler fliessen. Dadurch soll erreicht werden, dass der Motor schneller und damit verschleißärmer auf Betriebstemperatur kommt.

Bei T4 mit [[Klimaanlage]] ist vor dem Kühler noch der [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] verbaut.

== Einbindung in den Kühlmittelkreislauf ==
Siehe Artikel [[Kühlmittelkreislauf]].

== Geber am Kühler ==
Bei allen T4 ist der [[Schalter F18 (Thermoschalter für Lüfter)]] auf der in Fahrtrichtung rechten Seite am Kühler verbaut, der die [[Lüfter]] temperaturabhängig ein- bzw. ausschaltet.
[[Bild:Kuehlsystem_Kuehler_Thermoschalter_Einbauort.jpg|thumb|none|400px|Einbauort F18]]

== Wartungsstellung ==
Bei allen T4 lässt sich der Kühler in eine mehr oder weniger sinnvolle Wartungsstellung bringen. Weniger sinnvoll ist sie beim [[Vorderwagen|langen Vorderwagen]], weil sich mit der Wartungsstellung trotz des hohen Aufwandes nur wenig zusätzlicher Arbeitsraum gewinnen lässt.

=== T4 bis MJ1995 ===
Diese T4 besitzen kein durchgehendes Abschlussblech (Blende) oberhalb des [[Stoßfänger]]s, sondern nur 2 Blenden links und rechts unterhalb der [[Scheinwerfer]]. Das Mittelteil ist der [[Kühlergrill]], der mit vorgeklappt wird. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1991.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen bis [[MJ]]1995]]

'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.

'''Werkzeug:'''
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6

'''Arbeitsschritte:'''
# Links und rechts je zwei Sechskantschrauben herausdrehen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_1991.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben bis [[MJ]]1994]]
# Kühler mit Grill am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

=== T4 ab MJ1996 (kurzer Vorderwagen) ===
T4 ab [[MJ]]1996 mit [[Vorderwagen|kurzem Vorderwagen]] besitzen oberhalb des [[Stoßfänger]]s einen durchgängigen Blendrahmen von [[Scheinwerfer]] zu [[Scheinwerfer]], der zum Vorklappen des Kühlers abmontiert werden muss.
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen ab [[MJ]]1996 ([[KV]])]]

'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.

'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6
* Haken für Blende [[Spezialwerkzeug#VW 3370|VW 3370]] oder ähnliches Werkzeug; möglicherweise (noch) Teil des Bordwerkzeuges

'''Arbeitsschritte:'''
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben ab [[MJ]]1995 ([[KV]])]]
# Links und rechts je eine sowie ggf. mittig auf gleicher Höher eine Kombischraube (1) herausdrehen und [[Kühlergrill]] abnehmen.
# Spritzdüsen der [[Scheinwerferreinigungsanlage]] auf beiden Seiten herausdrehen, wenn vorhanden.
# Links und rechts je eine Kombischraube (2) zur Befestigung der Blende herausschrauben.
# Haken zwischen [[Scheinwerfer]] und Blende bzw. [[Stoßfänger]] und Blende mit der Blende verhaken und diese links und rechts abziehen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Blende_abziehen_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Blende abziehen [[MJ]]1996 ([[KV]])]] Alternativ mit einem lackschonenden, stumpfen Gegenstand von hinten am [[Scheinwerfer]] vorbei kräftig gegen die Blende drücken.
# Links und rechts je eine Sechskantschraube (3) zur Befestigung des [[Schlossträger]]s herausschrauben.
# Kühler am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===
T4 ab [[MJ]]1996 mit [[Vorderwagen|langem Vorderwagen]] besitzen oberhalb des [[Stoßfänger]]s einen durchgängigen, um die 'Ecken' gezogenen Blendrahmen von [[Blinker]] zu [[Blinker]], der zum Vorklappen des Kühlers abmontiert werden muss.
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1995_LV.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen ab [[MJ]]1995 ([[LV]])]]

'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.
* Bei T4 mit [[Scheinwerferreinigungsanlage]] auf eben diese achten.

'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6
* [[Spezialwerkzeug#VW T10253|Lasche VW T10253]] oder Holzstück

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Blinker|Blinker ausbauen]].
# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) oben und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6,4x12,5x1,6) im VW-Schild heraus drehen und oberen [[Kühlergrill]] abnehmen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Kuehlergrill_abnehmen_LV.jpg|thumb|none|300px|Kühlergrill abbauen ([[LV]])]]
# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) des unteren [[Kühlergrill]]s (in Blende) vorne herausschrauben. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Mitte_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben Mitte ([[LV]])]]
# Je 1 Linsensenkblechschraube (B4,8x16) links und rechts heraus schrauben; die Schrauben sind erst nach Demontage der [[Blinker]] zugängig. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Seite_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben links und rechts ([[LV]])]]
# Ggf. [[Scheinwerferreinigungsanlage|Teile der Scheinwerferreinigungsanlage entfernen]].
# Blende parallel nach vorne heraus ziehen.
# Halterung für [[Ladeluftkühler]] am [[Schlossträger]] lösen, falls vorhanden.
# Die 2 äußeren (ggf. aber alle 4) Kombisechskantschrauben (M6x20-Z2 mit Scheibe A6,4x17x1,6, 10 Nm, [[SW]]10) des [[Schlossträger]]s herausschrauben und [[Schlossträger]] mit Kühler anheben und nach vorne klappen.[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Schlosstraeger_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben [[Schlossträger]] ([[LV]])]]
# Vorgeklappten Kühler z.B. mit einem eingeklemmten Holzstück in der vorderen Position fixieren. Die Werkstattlösung wäre eine ausreichend lange Lasche ([[Spezialwerkzeug#VW T10253|VW T10253]]), die am [[Schlossträger]] und dem vorgeklappten Kühler mit den Originalschrauben befestigt wird. Ein Schraubenschlüssel tut es auch:[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Halter.jpg|thumb|none|300px|Schraubenschlüssel statt Spezilwerkzeug]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW ===
Grundsätzliche Montagearbeiten - siehe ''T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen)''. 
Einige Punkte sind, bedingt durch den LLK im Kühlerbereich, zu beachten.

'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6
* gute Wasserpumpenzange
* Abstandshalter, mulifunktional

Im Gegensatz zu den anderen Motoren muß der Luftschlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler mit der Wasserpumpenzange gelöst werden.

[[Bild:ML01.jpg|thumb|none|300px|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]

Dann werden der Kühlergrill und die Blende, wie bereits oben beschrieben, entfernt. 
Jetzt kann der Kühler in die Wartungsstellung gezogen werden. 
VORSICHT: Bei zu heftigem Krafteinsatz kann der Luftschlauch vom LLK zur AGR an der AGR gelockert werden.

Durch die beiden Alubleche wird der Kühler in der maximal möglichen Kipp-Stellung fixiert.

[[Bild:MK01.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, links, Schraube in Bohrung vorn]]
[[Bild:MK02.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung vorn]]
[[Bild:MK03.jpg|thumb|none|300px|Kühlerausspaarung passt genau in das Rahmenteil, links]]
[[Bild:MK04.jpg|thumb|none|300px|Kühlerausspaarung passt genau in das Rahmenteil, rechts]]
[[Bild:MK05.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter Wartungsstellung Kühler für den 111kW-Motor]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version ===

Oft genügt die Light-Version der Kühler-Wartungsstellung. 
Diese Variante ist auch beim 111kW-Motor möglich. 
Dazu muß der Kühlergrill und die Blende nicht demontiert werden. 

[[Bild:ML01.jpg|thumb|none|300px|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]
[[Bild:ML02.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung '''hinten''']]

Die vier Schrauben am Schloßträger demontieren und die beiden Abstandshalter einbauen. 
Genutzt werden wiederum die beiden o.g. Alu-Abstandshalter, nur in der Light-Version wird die Bohrung ''hinten'' am Schlossträger genutzt. 

[[Bild:ML03.jpg|thumb|none|300px|Für schnellen und einfachen, aber begrenzten Zugang. ]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Anleitung - Klaus-TDI]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Aufbau]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kühlsystem]]
[[Kategorie:Wartung]]