Zaydo am 26. Dezember 2009 um 09:11 Uhr

2009-12-26T09:11:25Z

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[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Bild.jpg|thumb|150px|Hardyscheibe]]
== Funktion ==
Die '''Hardyscheibe''', auch '''Gelenkscheibe''' genannt, ''ist eine meist aus Gummi oder einem anderen elastischen Material gefertigte Scheibe mit zumeist einvulkanisierten Buchsen aus Metall, die bei [[Kardanwelle]]n (Gelenkwellen) dafür sorgt, dass leichte Versetzungen der beiden Achsen, also Fluchtfehler, ausgeglichen und gleichzeitig Stöße gedämpft werden, die beim Wechsel der Drehzahl oder dem Anlauf der Welle entstehen. Oft ist es notwendig, dass die Gelenkscheibe dann mittels einer Zentrierung zusätzlich gehalten wird, z. B. bei sehr langen Wellen oder bei sehr schnell drehenden Wellen.''<br/>[...]<br/>
''Montiert wird die Hardyscheibe durch das Verschrauben der Buchsen mit den zu verbindenden Wellen, wobei jeweils abwechselnd eine Buchse mit der Antriebs- und eine andere Buchse mit der Abtriebswelle verbunden wird, um zu gewährleisten, dass die Kräfte durch die elastische Scheibe gehen.''<br/>
''Der vornehmlich im deutschen Sprachgebrauch übliche Name geht auf den Engländer John Leslie Hardy zurück, der durch seine Firma HARDY SPICER & CO LTD die Konstruktion 1938 als Erfinder beim königlichen Patentamt in Großbritannien unter der Nummer GB497903 eintragen ließ. Im Englischen wird die Scheibe meistens nur als „flexible joint disc“ oder „flex disc“ bezeichnet, ohne auf Hardy einzugehen.'' ([[#Quellenangabe|Quellenangabe]])

Hardyscheiben sind nur in [[Syncro]]-T4 verbaut.

== Einbauort ==
Die Hardyscheiben sind jeweils an den Enden der [[Kardanwelle]], vorne am [[Winkelgetriebe]] und hinten am [[Achsantrieb (hinten)|Achsantrieb]], verbaut. Lediglich die vordere Hardyscheibe kann gewechselt werden. Die hintere Scheibe ist Teil des hinteren [[Kardanwelle]]nstücks und bei VW nicht als Ersatzteil erhältlich.

'''Vorne:'''
{|
|[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Vorne_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Hardyscheibe vorne]]
|[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Vorne_Detail.jpg|thumb|none|350px|Hardyscheibe vorne]]
|[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Vorne_Zentrierung.jpg|thumb|none|350px|Zentrierung vorne]]
|}

'''Hinten:'''
{|
|[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Hinten_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Hardyscheibe hinten]]
|[[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Hinten_Detail.jpg|thumb|none|350px|Hardyscheibe hinten]]
|}

== Ausbau ==
'''Hinweise:'''
* Zum Ausbau der vorderen Hardyscheibe muss zumindest das vordere Teil der [[Kardanwelle]] von hinteren Teil getrennt werden.
* Die Einbaulage aller Teile sorgfältig markieren und dokumentieren; insbesondere auch die Auswuchtmarkierungen. Eine falsche Einbaulage kann zu einer Unwucht der [[Kardanwelle]] und damit zu Vibrationen sowie möglicherweise Beschädigungen führen.
* [[Kardanwelle]]nrohr gerade und ohne Verkanten vom [[Winkelgetriebe]] abziehen, damit die Zentrierung am [[Winkelgetriebe]] sowie der/die Dichtring/Zentrierhülse an der [[Kardanwelle]] nicht beschädigt werden. Bei Letzterem müsste das vordere Kardanwellenrohr ersetzt werden!
* Die [[Kardanwelle]] darf nicht geknickt gelagert oder getragen werden, sondern immer nur gestreckt.
* Befestigungsmuttern grundsätzlich ersetzen.

'''Werkzeug:'''
* Schlüssel/Einsatz für Zwölfkantschraube M10 und Sechskantmutter
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 55 Nm
* Schlüssel/Einsatz für Sechskantmutter M10
* Dichtfett, z.B. [[G 052 128 A1]]

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Kardanwelle]] zwischen vorderem und hinteren Teil trennen; siehe Artikel [[Kardanwelle]].
# Vorderes [[Kardanwelle]]nrohr abstützen.
# 3 Befestigungsschrauben (mit Mutter M10) Hardyscheibe-[[Kardanwelle]]nrohr (Zwölfkant M10x42 oder M10x30, 55 Nm) herausdrehen [[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Vorne_Befestigungsschrauben_Kardanwellenrohr.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben Kardanwellenrohr]] und [[Kardanwelle]] in Fahrzeuglängsrichtung ohne Kippen/Verkanten von der Zentrierung am [[Winkelgetriebe]] abziehen.
# 3 Befestigungsschrauben Scheibe-[[Winkelgetriebe]] (Zwölfkant M10x30, 55 Nm) herausdrehen [[Bild:Antrieb_Kardanwelle_Hardyscheibe_Vorne_Befestigungsschrauben_Winkelgetriebe.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben Winkelgetriebe]] und Hardyscheibe vom [[Winkelgetriebe]] abnehmen.

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
* Vor dem Aufschieben des [[Kardanwelle]]nrohrs dessen Dichtring mit Dichtfett einfetten.
* Auf die korrekte Einbaulage und die Anzugsmomente achten.

== Teilenummern ==
Es kommen baujahr- und motorabhängig unterschiedliche Hardyscheiben und Befestigungsschrauben zum Einsatz. Auf die Nennung von [[Teilenummer]]n wird daher verzichtet.<br/>Die Hardyscheibe kostet ca. 125 Euro.

== Betrieb und Probleme ==
Die Hardyscheibe ist letztlich ein Verschleißteil. Verschleiß macht sich häufig durch eine verringerte Dämpfung und in Folge davon durch leichte Vibrationen/Schläge und ggf. Geräusche bei Lastwechseln bemerkbar.

== Quellenangabe ==
* Seite „Hardyscheibe“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 3. März 2009, 07:48 UTC. URL: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Hardyscheibe&oldid=57377489 (Abgerufen: 21. Mai 2009, 19:17 UTC)

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Antrieb]]
[[Kategorie:Antrieb]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe - Schaltgetriebe]]
[[Kategorie:Antrieb - Syncro]]

Hardyscheibe - Versionsgeschichte

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 09:11 Uhr