Gebläse V80 (Frischluft hinten) - Versionsgeschichte

T4toddy am 23. November 2013 um 17:45 Uhr

2013-11-23T17:45:20Z

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	[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg\|thumb\|Verdampfergebläse hinten (Climatronic)]]		[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg\|thumb\|Verdampfergebläse hinten (Climatronic)]]
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Gebläse V80 (Frischluft hinten)''' bei T4 ohne [[Klimaanlage]] hinten bzw. '''Gebläse V20 (Verdampfer)''' dient der Luftversorgung des Fahrgastraums über die [[Ausströmer]] im [[~~Dachhimmel~~]]. Es besitzt keine Heizfunktion, sondern verteilt lediglich untemperierte Außenluft (V80) bzw. über den hinteren [[Verdampfer]] gekühlte Luft (Fahrgastraumlüftung). Diese Luft wird bei T4 mit [[Climatronic]] im Innenraum angesaugt (ständiger Umluftbetrieb) und bei allen anderen T4 über Lüftungsschlitze in der [[D-Säule]] hinten rechts.		Das '''Gebläse V80 (Frischluft hinten)''' bei T4 ohne [[Klimaanlage]] hinten bzw. '''Gebläse V20 (Verdampfer)''' dient der Luftversorgung des Fahrgastraums über die [[Ausströmer]] im [[Lüftungshimmel]]. Es besitzt keine Heizfunktion, sondern verteilt lediglich untemperierte Außenluft (V80) bzw. über den hinteren [[Verdampfer]] gekühlte Luft (Fahrgastraumlüftung). Diese Luft wird bei T4 mit [[Climatronic]] im Innenraum angesaugt (ständiger Umluftbetrieb) und bei allen anderen T4 über Lüftungsschlitze in der [[D-Säule]] hinten rechts.

	Es ist bei T4 ohne [[Klimaanlage]] in 3 Stufen, bei T4 mit manueller [[Klimaanlage]] in 4 Stufen und bei T4 mit [[Climatronic]] in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar. Die Bedienung des [[Gebläse]]s erfolgt über den '''[[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]]'''.<br/>		Es ist bei T4 ohne [[Klimaanlage]] in 3 Stufen, bei T4 mit manueller [[Klimaanlage]] in 4 Stufen und bei T4 mit [[Climatronic]] in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar. Die Bedienung des [[Gebläse]]s erfolgt über den '''[[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]]'''.<br/>

Zaydo am 18. August 2012 um 07:02 Uhr

2012-08-18T07:02:35Z

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	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td width="150">[[~~0102~~]]</td>		<td width="150">[[01026]]</td>
	<td>Gebläse für Verdampfer hinten V47</td>		<td>Gebläse für Verdampfer hinten V47</td>
	</tr>		</tr>

CheGeWara: /* T4 ohne Klimaanlage */

2011-02-28T22:20:23Z

T4 ohne Klimaanlage

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	=== T4 ohne Klimaanlage ===		=== T4 ohne Klimaanlage ===
	Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik des Gebläses für die unterschiedlichen Bauperioden. Wesentliche Unterschiede liegen im Bereich der ~~Spnnungsversorgung~~ und Anschlussstecker.<br/>Das Gebläse wird über das [[Relais J13 (Frischluftgebläse)]] und den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] mit [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) versorgt. Das [[J13\|Relais J13]] wird über [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) bzw. ab [[MJ]]1999 über den [[E159\|Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]] angesteuert.		Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik des Gebläses für die unterschiedlichen Bauperioden. Wesentliche Unterschiede liegen im Bereich der Spannungsversorgung und Anschlussstecker.<br/>Das Gebläse wird über das [[Relais J13 (Frischluftgebläse)]] und den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] mit [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) versorgt. Das [[J13\|Relais J13]] wird über [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) bzw. ab [[MJ]]1999 über den [[E159\|Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]] angesteuert.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1991.jpg\|thumb\|none\|470px\|V80 ohne [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998]]		\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1991.jpg\|thumb\|none\|470px\|V80 ohne [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998]]
	\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|450px\|V80 ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]		\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|450px\|V80 ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]
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	=== T4 mit manueller Klimaanlage ===		=== T4 mit manueller Klimaanlage ===

Zaydo am 28. Juni 2010 um 16:17 Uhr

2010-06-28T16:17:10Z

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	Das Gebläse V20/V80 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s an der in Fahrtrichtung rechten [[D-Säule]] eingeschraubt.		Das Gebläse V20/V80 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s an der in Fahrtrichtung rechten [[D-Säule]] eingeschraubt.
	{\|		{\|
			\|[[Bild:Heizung_Klima_Pollenfilter_Ausbau_hinten_freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Gebläse hinter Klappe]]
			\|[[Bild:Heizung_Klima_Pollenfilter_hinten_Einbauort.jpg\|thumb\|350px\|Gebläse hinten (ohne [[Climatronic]])]]
	\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg\|thumb\|350px\|Verdampfergebläse hinten ([[Climatronic]])]]		\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg\|thumb\|350px\|Verdampfergebläse hinten ([[Climatronic]])]]
	~~\|[[Bild:Heizung_Klima_Pollenfilter_hinten_Einbauort.jpg\|thumb\|350px\|Gebläse hinten (ohne [[Climatronic]])]]~~
	\|}		\|}

Zaydo am 3. Januar 2010 um 12:47 Uhr

2010-01-03T12:47:27Z

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[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg|thumb|Verdampfergebläse hinten (Climatronic)]]
== Funktion ==
Das '''Gebläse V80 (Frischluft hinten)''' bei T4 ohne [[Klimaanlage]] hinten bzw. '''Gebläse V20 (Verdampfer)''' dient der Luftversorgung des Fahrgastraums über die [[Ausströmer]] im [[Dachhimmel]]. Es besitzt keine Heizfunktion, sondern verteilt lediglich untemperierte Außenluft (V80) bzw. über den hinteren [[Verdampfer]] gekühlte Luft (Fahrgastraumlüftung). Diese Luft wird bei T4 mit [[Climatronic]] im Innenraum angesaugt (ständiger Umluftbetrieb) und bei allen anderen T4 über Lüftungsschlitze in der [[D-Säule]] hinten rechts.

Es ist bei T4 ohne [[Klimaanlage]] in 3 Stufen, bei T4 mit manueller [[Klimaanlage]] in 4 Stufen und bei T4 mit [[Climatronic]] in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar. Die Bedienung des [[Gebläse]]s erfolgt über den '''[[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]]'''.<br/>
Die Einstellung der Temperatur erfolgt bei T4 mit [[Klimaanlage]] hinten per Taktung des [[N43|Magnetventils N43 (Kältemittelkreislauf)]] entweder über das [[Climatronic]]-Steuergerät oder über das [[Steuergerät J127 (2. Verdampfer)]].

Das hintere Frischluftgebläse wurde lediglich bei den besser ausgestatteten Modellen wie [[Caravelle]] und [[Multivan]] serienmäßig verbaut. Bei allen anderen T4 gehörte es zur Sonderausstattung.

== Einbauort ==
Das Gebläse V20/V80 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s an der in Fahrtrichtung rechten [[D-Säule]] eingeschraubt.
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Verdampfer_hinten_V20_Einbauort.jpg|thumb|350px|Verdampfergebläse hinten ([[Climatronic]])]]
|[[Bild:Heizung_Klima_Pollenfilter_hinten_Einbauort.jpg|thumb|350px|Gebläse hinten (ohne [[Climatronic]])]]
|}

== Ausbau ==
Das Gebläse ist in den [[Luftverteilerkasten]] eingesetzt und mit Schrauben befestigt. Nach Abnehmen des Steckers zum [[Vorwiderstand]] bzw. [[Gebläsesteuergerät]] und Lösen der Schrauben lässt es sich entnehmen.<br/>Baujahrabhängig könnte es auch mit einer Haltezunge fixiert sein.

== Teilenummern ==
Baujahr- und ausstattungsunabhängig wurde der gleiche [[Gebläsemotor]] verbaut.
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 819 021 B]]</td>
<td align="center">Gebläse</td>
<td align="center">ca. 115 Euro</td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==
Bezüglich des elektrischen Anschlusses des [[Gebläse]]s gibt es eine Menge baujahr- und ausstattungsabhängiger Unterschiede.

=== T4 ohne Klimaanlage ===
Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik des Gebläses für die unterschiedlichen Bauperioden. Wesentliche Unterschiede liegen im Bereich der Spnnungsversorgung und Anschlussstecker.<br/>Das Gebläse wird über das [[Relais J13 (Frischluftgebläse)]] und den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] mit [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) versorgt. Das [[J13|Relais J13]] wird über [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) bzw. ab [[MJ]]1999 über den [[E159|Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]] angesteuert.
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1991.jpg|thumb|none|470px|V80 ohne [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998]]
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg|thumb|none|450px|V80 ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]
|}

=== T4 mit manueller Klimaanlage ===
Bei diesen T4 erfolgt die Spannungsversorgung des Gebläses über das [[Relais J32 (Klimaanlage)]] ([[Relais 140]]).
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_mit_Klima_1991.jpg|thumb|none|470px|V80 mit [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1995]]
||[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V80_Schaltbild_mit_Klima_1996.jpg|thumb|none|450px|V80 mit [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998]]
|}

=== T4 mit Climatronic ===
Bei T4 mit [[Climatronic]] erfolgt die Ansteuerung des Gebläses über das [[Climatronic]]-Steuergerät sowie das [[J349|Gebläsesteuergerät J349]]. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Relais J323 (Gebläse)]], das bis [[MJ]]1998 vom [[Climatronic]]-Steuergerät und danach über [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) angesteuert wird.
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V20_Schaltbild_mit_Climatronic_1996.jpg|thumb|none|400px|V20 mit [[Climatronic]] bis [[MJ]]1998]]
||[[Bild:Elektrik_Geblaese_Frischluft_V20_Schaltbild_mit_Climatronic_1999.jpg|thumb|none|400px|V20 mit [[Climatronic]] ab [[MJ]]1999]]
|}

=== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ===
==== Eigendiagnose ====
Das Gebläse ist bei T4 mit [[Climatronic]] eingeschränkt über das [[Climatronic]]-Steuergerät diagnosefähig. Da im Wesentlichen die Spannung am Gebläse überwacht wird, deutet der u.a. Fehler häufig auf einen Defekt des [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]] hin, über das die Spannungsversorgung des Gebläses erfolgt.

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[0102]]</td>
<td>Gebläse für Verdampfer hinten V47</td>
</tr>
</table>

==== Prüfung ====
Neben der o.a. [[Eigendiagnose]] kann eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt werden, bei der die gewählte Gebläsestufe mit der tatsächlichen Drehzahl verglichen wird.

==== Störungen ====
Gängige Fehler sind Komplettausfälle des Gebläses und Ausfälle von Gebläsestufen. Ursache dafür ist dann in der Regel ein Problem mit dem [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]] (T4 mit [[Climatronic]]) oder dem [[Vorwiderstand|Gebläsevorwiderstand]].

'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''

* Gebläseausfall
* Gebläse läuft nur in Stufe 3 (T4 ohne Climatronic)

'''Typische Ursachen einer Störung:'''

* [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]], [[Vorwiderstand]] oder Gebläsesteuergerät defekt
* Defekt der Verkabelung
* Gebläsedefekt
* Fremdkörper im [[Luftkanal]]
* Lagerverschleiss

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Heizung/Lüftung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]