Zaydo am 18. August 2008 um 07:20 Uhr

2008-08-18T07:20:23Z

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'''Geführte Fehlersuche Beleuchtung - Nebelschlussleuchte - B-0-NSL'''

# Ausstattung identifizieren:
## [[#T4 ohne Nebelscheinwerfer|T4 ohne Nebelscheinwerfer (NSW)]]
## [[#T4 mit Nebelscheinwerfer|T4 mit Nebelscheinwerfer (NSW)]]
## [[#T4 mit Anhängerkupplung|T4 mit Anhängerkupplung]]
# [[GFL Beleuchtung|Fehlersuche beenden und eine Ebene zurück]].

== T4 ohne Nebelscheinwerfer ==
# [[Nebelschlussleuchte#Ausbau|Leuchtmittel prüfen]].
## Leuchtmittel defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']].
## Leuchtmittel intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
# Brücke in [[Relaisplatte]] (Steckplatz 10) prüfen (vorhanden und intakt sowie Kontakte der [[Zentralelektrik]] intakt).
## Prüfung positiv -> Brücke oder [[Zentralelektrik]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']].
## Prüfung negativ -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Sicherung]] S10 (10 oder 15 A) prüfen:
## [[Sicherung]] herausnehmen, Sicherung sowie die entsprechenden Kontakte der Sicherungsleiste gründlich prüfen.
### [[Sicherung]] oder [[Sicherungsleiste]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### [[Sicherung]] oder [[Sicherungsleiste]] intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) prüfen:
## [[Zündung]] einschalten.
## Spannung an der Brücke messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[Entlastungsrelais]], des [[Zündanlassschalter]]s oder der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# Schalter [[E18|Schalter E18 (NSL) bzw. Schalter E23 (NSL und NSW)]] prüfen:
## [[E18|Schalter E18/E23 ausbauen]], aber Steckverbindungen nicht trennen.
## [[Zündung]] einschalten.
## Spannnung am Eingang des [[E18|Schalters E18/E23]] messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung vom [[E18|Schalter E18/E23]] zur [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## [[Nebelschlussleuchte|Nebelschlussleuchte einschalten]].
## Spannnung am Ausgang NSL des [[E18|Schalters E18/E23]] messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[E18|Schalters E18/E23]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# Weitere Verkabelung prüfen:
## [[Zündung]] ausschalten.
## [[Zentralelektrik|Zentralelektrik ausbauen]].
## [[Zündung]] und [[NSL]] einschalten. Dann Spannungen an den [[Mehrfachstecker]]n P/6 und K/10 messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung vom [[E18|Schalter E18/E23]] zur [[Zentralelektrik]] oder Defekt der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zur [[Nebelschlussleuchte]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]

== T4 mit Nebelscheinwerfer ==
# [[Nebelschlussleuchte#Ausbau|Leuchtmittel prüfen]].
## Leuchtmittel defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']].
## Leuchtmittel intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Sicherung]] S10 (10 oder 15 A) prüfen:
## [[Sicherung]] herausnehmen, Sicherung sowie die entsprechenden Kontakte der Sicherungsleiste gründlich prüfen.
### [[Sicherung]] oder [[Sicherungsleiste]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### [[Sicherung]] oder [[Sicherungsleiste]] intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Relais J5 (Nebelscheinwerfer)]] prüfen:
## [[J5|Relais J5]] aus der [[Relaisplatte]] ziehen.
## [[Standlicht]] einschalten -> am Kontakt 1/86 des Relaissteckplatzes muss ca. 12 V anliegen.
### Spannung liegt nicht an -> Lichtschalter (Kontakt [[Kennzeichenbeleuchtung]]) prüfen -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Ca. 12 V an die Relaisspule legen (Kontakte 5/85 und 1/86) -> [[J5|Relais J5]] muss anziehen.
### [[J5|Relais J5]] zieht nicht an -> [[J5|Relais J5]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### [[J5|Relais J5]] zieht an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Zusätzlich einen Verbraucher an die Schaltkontakte des [[J5|Relais J5]] (Kontakte 4/30 und 3/87) anschließen. Der Verbraucher muss eingeschaltet werden. Zusätzlich die Kontakte des Relaissteckplatzes gründlich prüfen.
## Prüfung positiv -> [[J5|Relais J5]] Brücke oder Relaissteckplatz defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']].
## Prüfung negativ -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) prüfen:
## [[Zündung]] einschalten.
## Spannung an der Brücke messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[Entlastungsrelais]], des [[Zündanlassschalter]]s oder der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# Schalter [[E23|Schalter E23 (NSL und NSW)]] prüfen:
## [[E23|Schalter E23 ausbauen]], aber Steckverbindungen nicht trennen.
## [[Zündung]] einschalten.
## Spannnung am Eingang des [[E23|Schalters E23]] messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung vom [[E23|Schalter E23]] zur [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## [[Nebelschlussleuchte|Nebelschlussleuchte einschalten]].
## Spannnung am Ausgang NSL des [[E23|Schalters E23]] messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[E23|Schalters E23]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# Weitere Verkabelung prüfen:
## [[Zündung]] ausschalten.
## [[Zentralelektrik|Zentralelektrik ausbauen]].
## [[Zündung]] und [[NSL]] einschalten. Dann Spannungen an den [[Mehrfachstecker]]n P/6 und K/10 messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung vom [[E23|Schalter E23]] zur [[Zentralelektrik]] oder Defekt der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zur [[Nebelschlussleuchte]] defekt -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]

== T4 mit Anhängerkupplung ==
Die Fehlersuche ist zunächst abhängig von der Ausstattung wie oben durchzuführen:
* [[#T4 ohne Nebelscheinwerfer|T4 ohne Nebelscheinwerfer (NSW)]]
* [[#T4 mit Nebelscheinwerfer|T4 mit Nebelscheinwerfer (NSW)]]

Vor der Feststellung, dass die Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zur [[Nebelschlussleuchte]] defekt ist, ist jedoch im letzten Schritt baujahrabhängig noch zu prüfen:
* bis [[Modelljahr]] 1995: [[Relais J269 (abschaltbare Nebelschlussleuchte)]]
* ab [[Modelljahr]] 1996: [[Schalter F216 (abschaltbare Nebelschlussleuchte)]]

# [[Zündung]] und [[NSL]] einschalten.
# bis [[MJ]]1995:
## Spannnung am Eingang des [[J269|Relais J269]] (graues Kabel) messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zum [[J269|Relais J269]] oder Defekt der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Spannnung am Ausgang des [[J269|Relais J269]] (grau-weisses Kabel) messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[J269|Relais J269]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Defekt der Verkabelung vom [[J269|Relais J269]] zur [[Nebelschlussleuchte]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
# ab [[MJ]]1996:
## Spannnung am Eingang des [[F216|Schalters F216]] bzw. der [[AHK]] (grau-weisses Kabel) messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt der Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zum [[F216|Schalter F216]] bzw. zur [[AHK]] oder Defekt der [[Zentralelektrik]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Spannnung am Ausgang des [[F216|Schalters F216]] (grau-blaues Kabel) messen -> muss ca. 12 V betragen.
### Spannung liegt nicht an -> Defekt des [[F216|Schalters F216]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]
### Spannung liegt an -> Defekt der Verkabelung vom [[F216|Schalter F216]] zur [[Nebelschlussleuchte]] -> [[GFL Beleuchtung|'''Fertig''']]

[[Kategorie:Geführte Fehlersuche]]

GFL Beleuchtung/B-0-NSL - Versionsgeschichte

Zaydo am 18. August 2008 um 07:20 Uhr