Elektronisches Stabilitätsprogramm - Versionsgeschichte

Zaydo am 29. November 2012 um 17:06 Uhr

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	Das [[J104\|Steuergerät J104]] bildet bei T4 mit [[ESP]] nicht wie bei anderen T4 mit [[ABS]] eine Einheit mit dem Hydraulikblock, sondern ist separat hinter dem [[Armaturenbrett]] verbaut.		Das [[J104\|Steuergerät J104]] bildet bei T4 mit [[ESP]] nicht wie bei anderen T4 mit [[ABS]] eine Einheit mit dem Hydraulikblock, sondern ist separat hinter dem [[Armaturenbrett]] verbaut.

			[[Bild:Elektrik_Steuergeraet_ESP_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|300px\|Einbauort Steuergerät]]

	IN ARBEIT		IN ARBEIT

Zaydo am 24. September 2012 um 15:55 Uhr

2012-09-24T15:55:55Z

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	* [[Stabilisator\|Stabilisator hinten]]		* [[Stabilisator\|Stabilisator hinten]]
	* [[Geber G85 (Lenkwinkel)]]		* [[Geber G85 (Lenkwinkel)]]
	* Geber G200 (Querbeschleunigung)		* [[Geber G200 (Querbeschleunigung)]]
	* Geber G202 (Drehrate)		* [[Geber G202 (Drehrate)]]
	* Schalter E256 (ASR/ESP)		* Schalter E256 (ASR/ESP)

Zaydo am 5. August 2012 um 11:58 Uhr

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	Im Vergleich zu einem T4 mit [[ABS]] ohne [[ESP]] sind neben einigen zusätzlichen Pumpen und Ventilen folgende Komponenten zusätzlich verbaut:		Im Vergleich zu einem T4 mit [[ABS]] ohne [[ESP]] sind neben einigen zusätzlichen Pumpen und Ventilen folgende Komponenten zusätzlich verbaut:
	* [[Stabilisator\|Stabilisator hinten]]		* [[Stabilisator\|Stabilisator hinten]]
	* Geber G85 (Lenkwinkel)		* [[Geber G85 (Lenkwinkel)]]
	* Geber G200 (Querbeschleunigung)		* Geber G200 (Querbeschleunigung)
	* Geber G202 (Drehrate)		* Geber G202 (Drehrate)

Zaydo am 4. Februar 2012 um 19:40 Uhr

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	* Schalter E256 (ASR/ESP)		* Schalter E256 (ASR/ESP)

	Das Steuergerät J104 bildet bei T4 mit [[ESP]] nicht wie bei anderen T4 mit [[ABS]] eine Einheit mit dem Hydraulikblock, sondern ist separat hinter dem [[Armaturenbrett]] verbaut.		Das [[J104\|Steuergerät J104]] bildet bei T4 mit [[ESP]] nicht wie bei anderen T4 mit [[ABS]] eine Einheit mit dem Hydraulikblock, sondern ist separat hinter dem [[Armaturenbrett]] verbaut.

Lovejoy: /* Funktion */

2011-12-25T10:54:12Z

Funktion

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	Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>		Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
	Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung MSR verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/><br/>		Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung MSR verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/><br/>
	'''Motorschleppmomentregelung MSR'''<br/>		'''''Motorschleppmomentregelung MSR'''<br/>
	Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>		''Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern.''<br/><br/>

	Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.		Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.

Ralf Ha: /* Funktion */

2011-04-08T22:48:18Z

Funktion

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>		Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
	Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung [[MSR]] verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/><br/>		Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung MSR verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/><br/>
	'''Motorschleppmomentregelung MSR'''<br/>		'''Motorschleppmomentregelung MSR'''<br/>
	Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>		Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>

Ralf Ha: /* Funktion */

2011-04-08T22:47:19Z

Funktion

← Nächstältere Version		Version vom 8. April 2011, 23:47 Uhr
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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>		Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
	Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung [[MSR]] verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/>		Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung [[MSR]] verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/><br/>
	Motorschleppmomentregelung MSR<br/>		'''Motorschleppmomentregelung MSR'''<br/>
	Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>		Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>

Ralf Ha: /* Funktion */

2011-04-08T22:45:47Z

Funktion

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>		Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
	Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] verbaut.		Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] und eine Motorschleppmomentregelung [[MSR]] verbaut. Zitat aus dem 'Bosch, Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage':<br/>
			Motorschleppmomentregelung MSR<br/>
			Das ASR-System für PKW läßt sich durch eine zusätzliche Motorschleppmomentregelung MSR ergänzen. Beim Zurückschalten oder bei abrupten 'Gaswegnehmen' auf glatter Fahrbahn können die Antriebsräder wegen der Bremswirkung des Motors einen zu hohen Bremsschlupf aufweisen. Die MSR hebt das Motordrehmoment durch leichtes Gasgeben etwas an, um so die Räder für die Fahrstabilität optimal zu verzögern. <br/><br/>

	Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.		Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.

Pom: /* Funktion */

2010-10-08T07:49:11Z

Funktion

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>		Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
	Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige ~~Antischlupfregelung~~ [[ASR]] verbaut.		Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antriebsschlupfregelung [[ASR]] verbaut.

	Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.		Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.


	== Komponenten ==		== Komponenten ==

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== Funktion ==
Das '''Elektronische Stabilitätsprogramm''' ([[ESP]]) ist (im T4) eine Erweiterung des [[Antiblockiersystem]]s um ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Dazu vergleicht das System permanent den Fahrerwunsch mit dem Fahrzustand; im T4 werden zusätzlich zum [[ABS]] ohne [[ESP]] der Lenkwinkel, die Drehrate sowie die Querbeschleunigung überwacht.<br/>
Das [[ESP]] besitzt alle Funktionen des 'normalen' [[ABS]] derselben Baujahre, also auch die [[elektronische Differentialsperre]] [[EDS]] und die [[elektronische Bremskraftverteilung]]. Zusätzlich ist jedoch eine richtige Antischlupfregelung [[ASR]] verbaut.

Das [[ESP]] wurde im T4 zum [[Modelljahr]] 2000 eingeführt und war als Zusatzausstattung für T4 mit den 75 kW- und 111 kW-[[TDI]]-Motoren sowie den 85 kW-Benzinmotoren zum damaligen Preis von ca. 770 Euro erhältlich. Bei T4 mit [[V6]]-Motor [[AMV]] war es Teil der Serienausstattung. Für T4 mit Allradantrieb [[Syncro]] war es nicht erhältlich.

== Komponenten ==
Im Vergleich zu einem T4 mit [[ABS]] ohne [[ESP]] sind neben einigen zusätzlichen Pumpen und Ventilen folgende Komponenten zusätzlich verbaut:
* [[Stabilisator|Stabilisator hinten]]
* Geber G85 (Lenkwinkel)
* Geber G200 (Querbeschleunigung)
* Geber G202 (Drehrate)
* Schalter E256 (ASR/ESP)

Das Steuergerät J104 bildet bei T4 mit [[ESP]] nicht wie bei anderen T4 mit [[ABS]] eine Einheit mit dem Hydraulikblock, sondern ist separat hinter dem [[Armaturenbrett]] verbaut.

IN ARBEIT

[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]
[[Kategorie:Fahrwerk]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Hinterachse]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Systeme]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Vorderachse]]