Doppelscheinwerfer projektzwo (Xenonumbau) - Versionsgeschichte

Bastiw1995: /* Der Umbau */

2012-03-05T15:04:34Z

Der Umbau

← Nächstältere Version		Version vom 5. März 2012, 16:04 Uhr
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	Einer TÜV-Eintragung steht nur noch die nicht vorhandene SWRA im Weg.		Einer TÜV-Eintragung steht nur noch die nicht vorhandene SWRA im Weg.
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	\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut.]]		\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut (Einstellung noch nicht korrekt).]]
	\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]		\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]
	\|}		\|}

Bastiw1995: /* Der Umbau */

2012-03-05T15:03:42Z

Der Umbau

← Nächstältere Version		Version vom 5. März 2012, 16:03 Uhr
Zeile 177:		Zeile 177:
	Einer TÜV-Eintragung steht nur noch die nicht vorhandene SWRA im Weg.		Einer TÜV-Eintragung steht nur noch die nicht vorhandene SWRA im Weg.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. ~~(Es ist nur der linke Scheinwerfer in Betrieb)~~]]		\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut.]]
	\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]		\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]
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Zaydo am 2. März 2012 um 13:12 Uhr

2012-03-02T13:12:05Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. März 2012, 14:12 Uhr
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	[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]		[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]

	[[Kategorie:Elektrik]][[Kategorie:Elektrik ~~- Allgemeines~~]][[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]][[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]][[Kategorie:Elektrik - Zubehör]]
			[[Kategorie:Anleitung]]
			[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
			[[Kategorie:Elektrik]]
			[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]
			[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]]
			[[Kategorie:Elektrik - Zubehör]]
			[[Kategorie:Zubehör]]
			[[Kategorie:Zubehör - Elektrik]]

Bastiw1995 am 1. März 2012 um 18:24 Uhr

2012-03-01T18:24:07Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. März 2012, 19:24 Uhr
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	[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]		[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]

			[[Kategorie:Elektrik]][[Kategorie:Elektrik - Allgemeines]][[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]][[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]][[Kategorie:Elektrik - Zubehör]]

Zaydo am 1. März 2012 um 16:15 Uhr

2012-03-01T16:15:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. März 2012, 17:15 Uhr
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	In diesem Artikel wird der Umbau des originalen projektzwo Doppelscheinwerfers auf ein Gasentladungslampen-Linsen-System vorgestellt/beschrieben.		In diesem Artikel wird der Umbau des originalen projektzwo Doppelscheinwerfers auf ein Gasentladungslampen-Linsen-System vorgestellt/beschrieben.<br />
			Bitte beachten, dass zum Betrieb im Bereich der StVZO eine TÜV-Eintragung erforderlich ist! Diese erfordert zudem die Nachrüstung einer automatischen [[Leuchtweitenregulierung]] und einer [[Scheinwerferreinigungsanlage]].

Bastiw1995 am 29. Februar 2012 um 20:00 Uhr

2012-02-29T20:00:00Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Februar 2012, 21:00 Uhr
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	Als erstes wird das Abblendlichtmodul aufgeschraubt. Dazu werden die 3 Schrauben, welche den Reflektor mit dem Streuscheibengehäuse verbinden, rausgeschraubt.		Als erstes wird das Abblendlichtmodul aufgeschraubt. Dazu werden die 3 Schrauben, welche den Reflektor mit dem Streuscheibengehäuse verbinden, rausgeschraubt.
	Nun lässt sich der Reflektor ~~sammt~~ Linse aus dem Streuscheibengehäuse heraus nehmen. Nachdem die Linse abgeschraubt ist, wird nun die mit Silikon eingeklebte H1 Fassung mit Hilfe eines Cuttermessers vom Reflektor entfernt.		Nun lässt sich der Reflektor samt Linse aus dem Streuscheibengehäuse heraus nehmen. Nachdem die Linse abgeschraubt ist, wird nun die mit Silikon eingeklebte H1 Fassung mit Hilfe eines Cuttermessers vom Reflektor entfernt.

	{\|		{\|
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	Nun wird der obere Teil des Reflektors, entlang der Kunstofffalz (obere ~~Klberkante~~), mit einem Dremel abgeschnitten. Das sieht dann so aus:		Nun wird der obere Teil des Reflektors, entlang der Kunstofffalz (obere Kleberkante), mit einem Dremel abgeschnitten. Das sieht dann so aus:

	[[Datei:aufgesägter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter Reflektor bearbeitet]]		[[Datei:aufgesägter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter Reflektor bearbeitet]]
Zeile 89:		Zeile 89:

	Also nun richtig weiter:		Also nun richtig weiter:
	Der Rand wird wieder mit einem Dremel entfernt. Dabei muss man aufpassen das alles möglichst ~~grade~~ wird!		Der Rand wird wieder mit einem Dremel entfernt. Dabei muss man aufpassen das alles möglichst gerade wird!
	Denn da liegt später der neue Reflektor sammt Linse auf. Eine schiefe Ebene bringt später eine zu hohe Abweichung, welche man mit der Lichteinstellung nicht mehr kompensieren kann!		Denn da liegt später der neue Reflektor sammt Linse auf. Eine schiefe Ebene bringt später eine zu hohe Abweichung, welche man mit der Lichteinstellung nicht mehr kompensieren kann!
	{\|		{\|
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	Als erstes wird der Reflektor sauber abgeklebt, um das Eintreten von Schmutz beim Flexen zu vermeiden. Da die ~~eleoxierte~~ Schicht selbst beim Reinigen mit einem Taschentuch sofort kleine Kratzer bekommt.		Als erstes wird der Reflektor sauber abgeklebt, um das Eintreten von Schmutz beim Flexen zu vermeiden. Da die eloxierte Schicht selbst beim Reinigen mit einem Taschentuch sofort kleine Kratzer bekommt.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:Reflektorneu.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor von vorne]]		\|[[Datei:Reflektorneu.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor von vorne]]

Bastiw1995 am 29. Februar 2012 um 19:41 Uhr

2012-02-29T19:41:31Z

Bastiw1995 am 29. Februar 2012 um 19:32 Uhr

2012-02-29T19:32:12Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Februar 2012, 20:32 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:
	== Das Original ==		== Das Original ==

	Die originalen Projektzwo Doppelscheinwerfer wurden ~~sowol~~ für den KV als auch für den LV gefertigt. Sie bestehen jeweils aus einem Abblend- und einem Fernlichtmodul welche in einem speziell gefertigtem Metallkäfig ~~platz~~ finden. Dieser Käfig wird in ~~den~~ modifizierten Originalscheinwerfer mit Hilfe von Blindnieten eingesetzt. Der originale Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung wird ebenfalls wieder verwendet. Statt dem originalen Scheinwerferglas verwendet projektzwo eine aus PUR gefertigte Blende, welche mit den original Halteklipsen befestigt wird.		Die originalen Projektzwo Doppelscheinwerfer wurden sowohl für den KV als auch für den LV gefertigt. Sie bestehen jeweils aus einem Abblend- und einem Fernlichtmodul, welche in einem speziell gefertigtem Metallkäfig Platz finden. Dieser Käfig wird in die modifizierten Originalscheinwerfer mit Hilfe von Blindnieten eingesetzt. Der originale Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung wird ebenfalls wieder verwendet. Statt dem originalen Scheinwerferglas verwendet projektzwo eine aus PUR gefertigte Blende, welche mit den original Halteklipsen befestigt wird.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:Alter_T4_1995-2005.jpg#filehistory\|220px\|thumb\|none\|projektzwo Doppelscheinwerfer (getönt) an einem KV BJ 91]]		\|[[Datei:Alter_T4_1995-2005.jpg#filehistory\|220px\|thumb\|none\|projektzwo Doppelscheinwerfer (getönt) an einem KV BJ 91]]
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	'''Die Elektrik''':		'''Die Elektrik''':
	Projektzwo verwendet vom original Kabelbaum nur den Sammelstecker mit ca. 15cm Kabel. Daran löten Sie einzelne doppeladrige Kabel zu Stand, Abblend und Fernlicht.		Projektzwo verwendet vom original Kabelbaum nur den Sammelstecker mit ca. 15cm Kabel. Daran löten Sie einzelne doppeladrige Kabel zu Stand-, Abblend- und Fernlicht.
	Da der originale Stecker (T4) in das wasserdichte Scheinwerfergehäuse zur Hälfte eingeklipst war, ist die ~~Kabeleintritsseite~~ nicht wasserdicht isoliert.		Da der originale Stecker (T4) in das wasserdichte Scheinwerfergehäuse zur Hälfte eingeklipst war, ist die Kabeleintrittseite nicht wasserdicht isoliert.
	Die Folge: Starke Korrosion, was bei mir (nach ca. 10 Jahren) teilweise zum Ausfall der Scheinwerfer führte. Am meisten war hier das Standlicht betroffen!		Die Folge: Starke Korrosion, was bei mir (nach ca. 10 Jahren) teilweise zum Ausfall der Scheinwerfer führte. Am meisten war hier das Standlicht betroffen!

Zeile 36:		Zeile 36:
	* matte Reflektoren		* matte Reflektoren
	* sehr schlechte Farbwiedergabe		* sehr schlechte Farbwiedergabe
	* geringe ~~lebensdauer~~		* geringe Lebensdauer
	* lange Aufwärmzeit durch Begrenzung im VSG		* lange Aufwärmzeit durch Begrenzung im VSG
	* sehr schlechte Verarbeitung		* sehr schlechte Verarbeitung
Zeile 68:		Zeile 68:
	<h3>Vorbereitung des alten Reflektors</h3>		<h3>Vorbereitung des alten Reflektors</h3>

	Als erstes wird das Abblendlichtmodul ~~auf geschraubt~~. Dazu werden die 3 Schrauben, welche den Reflektor mit dem Streuscheibengehäuse verbinden, ~~raus geschraubt~~.		Als erstes wird das Abblendlichtmodul aufgeschraubt. Dazu werden die 3 Schrauben, welche den Reflektor mit dem Streuscheibengehäuse verbinden, rausgeschraubt.
	Nun lässt sich der Reflektor sammt Linse aus dem Streuscheibengehäuse heraus nehmen. Nachdem die Linse abgeschraubt ist, wird nun die mit Silikon eingeklebte H1 Fassung mit Hilfe eines Cuttermessers vom Reflektor entfernt.		Nun lässt sich der Reflektor sammt Linse aus dem Streuscheibengehäuse heraus nehmen. Nachdem die Linse abgeschraubt ist, wird nun die mit Silikon eingeklebte H1 Fassung mit Hilfe eines Cuttermessers vom Reflektor entfernt.

Zeile 77:		Zeile 77:


	Nun wird der obere Teil des Reflektors, entlang der Kunstofffalz (obere Klberkante), mit einem Dremel abgeschnitten. Das sieht ~~dan~~ so aus:		Nun wird der obere Teil des Reflektors, entlang der Kunstofffalz (obere Klberkante), mit einem Dremel abgeschnitten. Das sieht dann so aus:

	[[Datei:aufgesägter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter Reflektor bearbeitet]]		[[Datei:aufgesägter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter Reflektor bearbeitet]]


	Wenn das erledigt ist kann man den neuen Reflektor ~~schonmal~~ probeweise einsetzten.		Wenn das erledigt ist, kann man den neuen Reflektor schon einmal probeweise einsetzten.
	Wenn man aber den Rand auf dem alten ~~reflektor~~, wo die alte Linsenhalterung saß, nicht entfernt, und dort den neuen Reflektor ~~drauf schraubt~~ wird alles zu lang. Beim Zusammenbau würde die Streuscheibe reißen. Das sieht dann so aus:		Wenn man aber den Rand auf dem alten Reflektor, wo die alte Linsenhalterung saß, nicht entfernt, und dort den neuen Reflektor draufschraubt, wird alles zu lang. Beim Zusammenbau würde die Streuscheibe reißen. Das sieht dann so aus:

	[[Datei:gerissene streuscheibe.JPG\|200px\|thumb\|none\|gerissene Streuscheibe]]		[[Datei:gerissene streuscheibe.JPG\|200px\|thumb\|none\|gerissene Streuscheibe]]


	Also nun richtig weiter.		Also nun richtig weiter:
	Der Rand wird wieder mit einem Dremel entfernt. Dabei muss man aufpassen das alles möglichst grade wird!		Der Rand wird wieder mit einem Dremel entfernt. Dabei muss man aufpassen das alles möglichst grade wird!
	Denn da liegt später der neue ~~reflektor~~ sammt Linse auf. Eine schiefe Ebene bringt später eine zu hohe Abweichung, welche ~~mann~~ mit der Lichteinstellung nicht mehr kompensieren kann!		Denn da liegt später der neue Reflektor sammt Linse auf. Eine schiefe Ebene bringt später eine zu hohe Abweichung, welche man mit der Lichteinstellung nicht mehr kompensieren kann!
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	\|[[Datei:alter reflektor mit rand.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter reflektor mit Rand (nocht nicht ab geschnitten)]]		\|[[Datei:alter reflektor mit rand.JPG\|200px\|thumb\|none\|alter reflektor mit Rand (nocht nicht ab geschnitten)]]
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	Da nun der Rand fehlt und dadurch ~~werder~~, das ~~fest schrauben~~ des neuen Reflektors noch die Dichtheit gewährleistet ist, muss der äußere Ring noch mit Schmelzklebstoff ausgegossen werden.		Da nun der Rand fehlt und dadurch weder, das Festschrauben des neuen Reflektors noch die Dichtheit gewährleistet ist, muss der äußere Ring noch mit Schmelzklebstoff ausgegossen werden.
	Dazu bietet sich schwarz eingefärbter Heißkleber an. Der sieht nicht nur gut aus, sondern er lässt auch kein Licht nach ~~außen~~ durch.		Dazu bietet sich schwarz eingefärbter Heißkleber an. Der sieht nicht nur gut aus, sondern er lässt auch kein Licht nach Außen durch.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:abgeklebter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor von unten ab geklebt]]		\|[[Datei:abgeklebter reflektor.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor von unten ab geklebt]]
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	Später stellte sich heraus das es keine D2S ~~aufnahme~~ ist, sondern eine D1S/D1R. Um nun aber das Leuchtmittel zu befestigen waren noch einige Änderungen nötig.		Später stellte sich heraus das es keine D2S Aufnahme ist, sondern eine D1S/D1R. Um nun aber das Leuchtmittel zu befestigen, waren noch einige Änderungen nötig. Die drei Bohrungen an der D1S/D1R Aufnahme wurden mit einem M2,5 Gewinde versehen. Das Leuchtmittel wurde mit einem gefeiltem Stück Alublech von Oben gesichert.
	Die drei Bohrungen an der D1S Aufnahme wurden mit einem M2,5 Gewinde versehen. Das ~~leuchtmittel~~ wurde mit einem gefeiltem Stück Alublech von Oben gesichert.
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	\|[[Datei:neuer Reflektor mit Gewinde.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor mit Gewinde und Brenner]]		\|[[Datei:neuer Reflektor mit Gewinde.JPG\|200px\|thumb\|none\|Reflektor mit Gewinde und Brenner]]
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	Bevor man aber nun die Reflektoren zusammen setzten kann, muss der alte Reflektor		Bevor man aber nun die Reflektoren zusammen setzten kann, muss der alte Reflektor

	<h3>~~Zusammen setzen~~ / Endmontage</h3>		<h3>Zusammensetzen / Endmontage</h3>

	Ist das geschafft, muss der neue Reflektor in den alten eingesetzt werden. Ich hatte riesen Glück. Die Bohrungen stimmten genau überein.		Ist das geschafft, muss der neue Reflektor in den alten eingesetzt werden. Ich hatte riesen Glück. Die Bohrungen stimmten genau überein.

Bastiw1995: /* Doppelscheinwerfer projektzwo (Xenonumbau) */

2012-02-29T19:10:24Z

Doppelscheinwerfer projektzwo (Xenonumbau)

← Nächstältere Version		Version vom 29. Februar 2012, 20:10 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	= ~~Doppelscheinwerfer projektzwo (Xenonumbau)~~ =		== Allgemeine Informationen ==


	In diesem Artikel wird der Umbau des originalen projektzwo Doppelscheinwerfers auf ein Gasentladungslampen-Linsen-System vorgestellt/beschrieben.		In diesem Artikel wird der Umbau des originalen projektzwo Doppelscheinwerfers auf ein Gasentladungslampen-Linsen-System vorgestellt/beschrieben.

Bastiw1995 am 29. Februar 2012 um 18:43 Uhr

2012-02-29T18:43:53Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Februar 2012, 19:43 Uhr
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	\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Es ist nur der linke Scheinwerfer in Betrieb)]]		\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Es ist nur der linke Scheinwerfer in Betrieb)]]
	\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]		\|[[Datei:test4.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Scheinwerfer ohne PUR Blende)]]
	~~\|[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]~~
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			[[Datei:test5.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Frontansicht)]]

← Nächstältere Version		Version vom 29. Februar 2012, 20:41 Uhr
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	Bevor man aber nun die Reflektoren zusammen setzten kann, ~~muss der alte Reflektor~~		Bevor man aber nun die Reflektoren zusammen setzten kann, sollte erst das Leuchtmittel eingesetzt werden!

	<h3>Zusammensetzen / Endmontage</h3>		<h3>Zusammensetzen / Endmontage</h3>

	Ist das geschafft, muss der neue Reflektor in den alten eingesetzt werden. Ich hatte ~~riesen Glück~~. Die Bohrungen stimmten genau überein.		Ist das geschafft, muss der neue Reflektor in den alten eingesetzt werden. Ich hatte Riesenglück. Die Bohrungen stimmten genau überein.
	Der neue Reflektor und der alte werden mit M4 Schrauben verbunden, und diese mit Loctite gesichert.		Der neue Reflektor und der alte werden mit M4 Schrauben verbunden und diese mit Loctite gesichert.
	Auf Grund der hohen Hitze seitens des Reflektors werden zwischen ~~den~~ alten Refelktor und dem neuen zwei Unterlegscheiben ~~zwischen~~ gelegt.		Auf Grund der hohen Hitze seitens des Reflektors werden zwischen denm alten Refelktor und dem neuen zwei Unterlegscheiben gelegt.
	Sie sollen vermeiden, ~~das~~ sich der Schmelzklebstoff verflüssigt und in den Reflektor hinein läuft.		Sie sollen vermeiden, dass sich der Schmelzklebstoff verflüssigt und in den Reflektor hinein läuft.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:zusammen gesetzt 1.JPG\|200px\|thumb\|none\|beide Reflektoren zusammengesetzt]]		\|[[Datei:zusammen gesetzt 1.JPG\|200px\|thumb\|none\|beide Reflektoren zusammengesetzt]]
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	Ist alles ~~Verschraubt~~, kann man den Reflektor in die Streuscheibe einsetzten.		Ist alles verschraubt, kann man den Reflektor in die Streuscheibe einsetzten.
	Nach dem ~~defekt~~ meiner alten Streuscheibe, habe ich mich für die von innen geschwärzte Version von Hella entschieden.		Nach dem Defekt meiner alten Streuscheibe, habe ich mich für die von innen geschwärzte Version von Hella entschieden.
	Da diese nur für rechts gebaut wurde, musste ich eine modifizieren, indem ein ~~nachgmachter~~ Halter aus Alublech angebracht wurde.		Da diese nur für rechts gebaut wurde, musste ich eine modifizieren, indem ein nachgemachter Halter aus Alublech angebracht wurde.

	Hier ein Auszug aus dem Hella Katalog:		Hier ein Auszug aus dem Hella Katalog:
Zeile 154:		Zeile 154:
	[[Datei:halbfertig.JPG\|200px\|thumb\|none\|Modul zusammen geschraubt]]		[[Datei:halbfertig.JPG\|200px\|thumb\|none\|Modul zusammen geschraubt]]

	Zum Schluss ~~mus~~ natürlich am hinteren Ende die Öffnung noch abgedichtet werden. Dazu wird ein Bakalitring von einem originalen BMW E30 Xenon Scheinwerfermodul innen ausgefräst, und mit Scheibenkleber sauber angeklebt.		Zum Schluss muss natürlich am hinteren Ende die Öffnung noch abgedichtet werden. Dazu wird ein Bakalitring von einem originalen BMW E30 Xenon Scheinwerfermodul innen ausgefräst und mit Scheibenkleber sauber angeklebt.

	[[Datei:verkleben1.JPG\|200px\|thumb\|none\|Verkleben des Bakalitringes]]		[[Datei:verkleben1.JPG\|200px\|thumb\|none\|Verkleben des Bakalitringes]]
Zeile 164:		Zeile 164:
	<h3>FERTIG / Das Ergebniss</h3>		<h3>FERTIG / Das Ergebniss</h3>

	Nach mind. einer Nacht Trocknungszeit, kann sich das ~~Ergebniss~~ sehen lassen! Der Funktionstest am 10,8V LiIo Akku war erfolgreich.		Nach mind. einer Nacht Trocknungszeit, kann sich das Ergebnis sehen lassen! Der Funktionstest am 10,8V LiIo Akku war erfolgreich.

	{\|		{\|
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	Natürlich macht das Licht auch am Auto einen mehr als guten Eindruck.		Natürlich macht das Licht auch am Auto einen mehr als guten Eindruck.
			Einer TÜV-Eintragung steht nur noch die nicht vorhandene SWRA im Weg.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Es ist nur der linke Scheinwerfer in Betrieb)]]		\|[[Datei:test3.JPG\|600px\|thumb\|none\|Fertig am Auto verbaut. (Es ist nur der linke Scheinwerfer in Betrieb)]]