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	<title>Diskussion:Lichtmaschine - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-10-30T22:19:46Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in T4-Wiki</subtitle>
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		<id>https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Diskussion:Lichtmaschine&amp;diff=17160&amp;oldid=prev</id>
		<title>Mikart am 24. Oktober 2009 um 20:35 Uhr</title>
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		<updated>2009-10-24T20:35:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das Schaltbild der Lichtmaschine neueren Datums (ab Bj. 99) scheint mir falsch, da scheint kein Widerstand parallel zur Kontroll-LED verbaut zu sein. Zumindest hab ich in meinem Bus gegen Masse gemessen nur einen Strom von 28mA aus dem L der ZE (wenn L an der Lima abgeklemmt ist).&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Eine ältere Lima in meinem Bus (Bj01) verbaut hat sich nicht selbst erregt, was auch für die These spricht, erst ein kurzer Gasstoß hat da abgeholfen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:PölChris|PölChris]] 21:54, 23. Okt. 2009 (UTC)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die neuere Lima hat einen deutlich intelligenteren Regler der den Erregerstrom selber erzeugt und solange hochfährt bis die Lichtmaschine Strom liefert. Der L Anschluss hat nur noch eine Kontroll- und Steuerfunktion. Der Regler verfügt auch über eine Notlauffunktion bei der die Erregung auch bei durchgescheuertem Kabel der Klemme L funktioniert.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:Mikart|Mikart]] 22:34, 24. Okt. 2009 (UTC)&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mikart</name></author>
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