Diebstahlschutz - Versionsgeschichte

CheGeWara: /* Schutz gegen Einbruch */

2013-06-05T23:07:18Z

Schutz gegen Einbruch

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juni 2013, 00:07 Uhr
Zeile 46:		Zeile 46:

	Hiergegen kann man sich mit angebrachten Metallwinkeln schützen, die den Zugang zu den [[ZV]]-Leitungen/-Kontakten bzw. die Zugstangen verhindern. Nachfolgend ist das Schutzprinzip für die [[Schiebetür]] dargestellt. Bilder für die Heckklappe werden nachgereicht; ein Blick auf die Einbauorte macht aber deutlich, was wie gemacht werden muss.		Hiergegen kann man sich mit angebrachten Metallwinkeln schützen, die den Zugang zu den [[ZV]]-Leitungen/-Kontakten bzw. die Zugstangen verhindern. Nachfolgend ist das Schutzprinzip für die [[Schiebetür]] dargestellt. Bilder für die Heckklappe werden nachgereicht; ein Blick auf die Einbauorte macht aber deutlich, was wie gemacht werden muss.

			Für den Eigenbau des Metallwinkels kann die maximale Schenkelhöhe mittels eingeklemmten Knetgummi ermittelt werden. Einmal Tür zuschlagen,Höhe des eingeklemmten Knetgummis messen und 1-2 mm Sicherheitsabstand lassen.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Diebstahlschutz_Schiebetuer_Winkel_3.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schiebetürwinkel]]		\|[[Bild:Diebstahlschutz_Schiebetuer_Winkel_3.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schiebetürwinkel]]
Zeile 52:		Zeile 54:
	\|}		\|}
	<br />		<br />
			=== Heckklappe ===
			Wer seinen T4 einmal genauer von hinten betrachtet wird relativ schnell feststellen dass die Heckklappe zwei Schwachpunkte hat (genauer gesagt: 4!). Ich möchte nicht genauer darauf eingehen, aber ein Blech, angebrach im inneren der Heckklappe schützt hier das Schloss vor Manipulation von außen, Spezialschrauben verhindern den Zugriff auf das Schloss. Ein solches Blech mit Anbauanleitung ist in diversen Shops zu finden oder selbst zu kanten.

			Das löst natürlich nicht das Problem der elektrischen Manipulation durch die Kabeldurchführung, wobei hier schon sehr viel Geschick und Kriminelle Energie mitgebracht werden muss, da man die Kabel im Faltenbalg nicht eindeutig treffen kann solange die Heckklappe geschlossen ist.

	== Schutz gegen Diebstahl von Anbauteilen ==		== Schutz gegen Diebstahl von Anbauteilen ==
	<br />		<br />

Zaydo am 16. April 2013 um 17:35 Uhr

2013-04-16T17:35:31Z

@@ Zeile 15: / Zeile 15: @@
 <br />
 === Türschlösser ===
 Die [[Schloss|Türschlösser]] des T4 lassen sich mit geeignetem Werkzeug (und eigentlich auch ohne Spezialwerkzeug) innerhalb von Sekunden knacken. Dagegen kann man sich recht wirkungsvoll schützen, indem die [[Schließzylinder]] der Türen und Klappen gegen [[Blindzylinder]]n austauscht. Der Einsatz von [[Blindzylinder]]n ist natürlich nur bei T4 mit [[Zentralverriegelung]] sinnvoll, da ansonsten keine Möglichkeit mehr zum Entriegeln der [[Tür]]en bestehen würde.
 [[Bild:Aufbau_Schloss_Tuer_Blindzylinder_eingebaut.jpg|thumb|none|450px|Eingebaute Blindzylinder]]
@@ Zeile 20: / Zeile 21: @@
 Damit sich die [[Tür]]en auch bei Ausfall des [[Bordnetz]]es (z.B. wg. entladener [[Batterie]]) öffnen lassen, ist eine versteckt montierte Notentriegelung vorzusehen. Diese kann mechanisch (Zug, der ein [[Türschloss]] betätigt) oder elektrisch (Kontakt, über den Spannung auf die [[ZV]]-Leitung zum Entriegeln gegeben wird) ausgeführt sein.
 <br />
 <br />
 === Zentralverriegelung ===

Zaydo am 11. Februar 2013 um 18:48 Uhr

2013-02-11T18:48:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Februar 2013, 19:48 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Dem Alter entsprechend bietet der T4 nur mäßigen mechanischen und elektrischen Schutz gegen Einbruch und Diebstahl. So sind die [[Schloss\|Türschlösser]] leicht zu knacken und ist die [[Wegfahrsicherung]] mit modernen Mitteln oder durch banalen Tausch des [[Motorsteuergerät]]es innerhalb kurzer Zeit deaktivierbar. Da der T4 europaweit immer noch zu den am häufigsten gestohlenen Fahrzeugen gehört und auch Ersatzteile für den T4 stark gesucht sind, empfehlen sich diverse Sicherungsmaßnahmen, die nachfolgend angesprochen werden.		Dem Alter entsprechend bietet der T4 nur mäßigen mechanischen und elektrischen Schutz gegen Einbruch und Diebstahl. So sind die [[Schloss\|Türschlösser]] leicht zu knacken und ist die [[Wegfahrsicherung]] mit modernen Mitteln oder durch banalen Tausch des [[Motorsteuergerät]]es innerhalb kurzer Zeit deaktivierbar. Da der T4 europaweit immer noch zu den am häufigsten gestohlenen Fahrzeugen gehört und auch Ersatzteile für den T4 stark gesucht sind, empfehlen sich diverse Sicherungsmaßnahmen, die nachfolgend angesprochen werden.

	Grundsätzlich ist zwischen Maßnahmen zum ~~Einbruchsschutz~~ und solchen gegen Fahrzeugdiebstahl zu unterscheiden. Erstgenannte erschweren allerdings den Diebstahl.		Grundsätzlich ist zwischen Maßnahmen zum Einbruchschutz und solchen gegen Fahrzeugdiebstahl zu unterscheiden; Erstgenannte erschweren allerdings den Diebstahl. Nach allgemeiner Meinung bieten Kombinationen unterschiedlicher Einbruch-/Diebstahlschutz-Maßnahmen maximal möglichen Schutz.

	== Schutz gegen Einbruch ==		== Schutz gegen Einbruch ==
Zeile 30:		Zeile 30:
	\|[[Bild:Diebstahlschutz_Schiebetuer_Winkel_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schiebetürwinkel]]		\|[[Bild:Diebstahlschutz_Schiebetuer_Winkel_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schiebetürwinkel]]
	\|}		\|}
			<br />
			== Schutz gegen Diebstahl von Anbauteilen ==
			<br />
			=== Außenspiegel ===
			Die bei Dieben beliebten [[Außenspiegel]] lassen sich mit Spiegelsicherungsschrauben oder durch Modifikation der Befestigung (Verschraubung von innen) gegen Diebstahl sichern.
			[[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Befestigung_Schraube_zweiloch.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigung mit Sicherheitsschraube Zweiloch]]
			<br />
			=== Felgen ===
			Felgen lassen sich mit Felgenschlössern sichern.
			<br />
	<br />		<br />
	== Schutz gegen Diebstahl ==		== Schutz gegen Diebstahl ==
Zeile 76:		Zeile 86:
	<br />		<br />
	<br />		<br />
	== ~~Schutz gegen~~ Diebstahl ~~von Anbauteilen~~ ==		== Auffinden nach Diebstahl ==
	~~=== Außenspiegel ===~~		Um das Auffinden des Fahrzeugs nach Diebstahl zu ermöglichen, werden mittlerweile im Zubehörhandel unterschiedliche Geräte und Verfahren zur Fahrzeugortung angeboten.
	~~Die bei Dieben beliebten [[Außenspiegel]] lassen sich mit Spiegelsicherungsschrauben oder durch Modifikation der Befestigung (Verschraubung von innen) gegen~~ Diebstahl ~~sichern.~~
	~~[[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Befestigung_Schraube_zweiloch.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigung mit Sicherheitsschraube Zweiloch]]~~
	~~<br />~~
	~~=== Felgen ===~~
	~~Felgen lassen sich mit Felgenschlössern sichern~~.

	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

Zaydo am 11. Februar 2013 um 18:42 Uhr

2013-02-11T18:42:21Z

Änderungen zeigen

Zaydo: Die Seite wurde neu angelegt: „Dem Alter entsprechend bietet der T4 nur mäßigen mechanischen und elektrischen Schutz gegen Einbruch und Diebstahl. So sind die Türschlösser leich…“

2010-12-11T08:03:52Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Dem Alter entsprechend bietet der T4 nur mäßigen mechanischen und elektrischen Schutz gegen Einbruch und Diebstahl. So sind die Türschlösser leich…“

Neue Seite

Dem Alter entsprechend bietet der T4 nur mäßigen mechanischen und elektrischen Schutz gegen Einbruch und Diebstahl. So sind die [[Schloss|Türschlösser]] leicht zu knacken und ist die [[Wegfahrsicherung]] mit modernen Mitteln innerhalb kurzer Zeit deaktivierbar. Da der T4 europaweit immer noch zu den am häufigsten gestohlenen Fahrzeugen gehört und auch Ersatzteile für den T4 stark gesucht sind, empfehlen sich diverse Sicherungsmaßnahmen, die nachfolgend angesprochen werden.

== Motor ==
Der wirkungsvollste Schutz gegen einen Diebstahl 'auf eigenen Rädern' ist das Verhindern eines Motorstarts durch Unterbrechung der Motorelektrik. Hierzu wird z.B. die Spannungsversorgung für das [[Motorsteuergerät]] oder die Ansteuerleitung für ein für den Motorstart wichtiges Ventil (z.B. [[Kraftstoffabschaltventil]] beim Dieselmotor) unterbrochen. Dies kann im einfachsten Fall, aber dennoch sehr wirkungsvoll, mit einem entsprechend dimensionierten elektrischen Schalter erfolgen, der in die entsprechende Leitung eingeschleift wird. Wird dieser versteckt im Fahrzeug untergebracht, wird er jeden auch hochmodern ausgerüsteten Dieb scheitern lassen.
[[Bild:Diebstahlschutz_Elektrik_Motor_Schalter.jpg|thumb|none|350px|Unterbrechung mit Schalter]]

Nachteil dieser Methode ist, dass der Schalter manuell bedient werden muss. Dem entsprechend ist die Gefahr groß, dass die Aktivierung dieser Wegfahrsperre beim Verlassen des Fahrzeugs vergessen wird. Mit einem Relais und ein paar Dioden lässt sich diese Aktivierung aber verblüffend einfach, preiswert und ohne irgendein teueres Steuergerät automatisieren. Hierbei wird die klassische Selbsthalteschaltung für Relais genutzt: die Relaisspule wird über einen Taster angesteuert, das Relais zieht an und einer von 2 Relaiskontakten schaltet und hält eine Ansteuerspannung an der Spule, sodass es erst wieder abfallen kann, wenn diese Ansteuerspannung abgeschaltet wird. Beim T4 bietet sich als Ansteuerspannung das Signal D+ der [[Lichtmaschine]] an, das immer 12 V führt, wenn der Motor läuft.

{|
|[[Bild:Diebstahlschutz_Elektrik_Motor_Automatik_ohne_ZV.jpg|thumb|none|400px|Automatische Unterbrechung ohne ZV]]
|[[Bild:Diebstahlschutz_Elektrik_Motor_Automatik_mit_ZV_2.jpg|thumb|none|400px|Automatische Unterbrechung mit ZV]]
|}

Bei T4 ohne [[Zentralverriegelung]] (linkes Schaltbild) muss für den Motorstart im einfachsten Fall ein über [[Dauerplus]] gespeister Taster betätigt werden, über den zunächst der Unterbrecher geschlossen wird. Der Taster kann nach dem Motorstart los gelassen werden, da das Relais dann über D+ angesteuert wird. Sobald der Motor abgestellt wird (D+ geht gegen 0 V), fällt das Relais ab und aktiviert automatisch den Unterbrecher.

Bei T4 mit [[Zentralverriegelung]] (rechtes Schaltbild) muss im einfachsten Fall auch ein Taster betätigt werden. Da dieser aber von der [[Zentralverriegelung]]sleitung gespeist wird, die bei entriegelten [[Tür]]en ca. 12 V führt, muss er zum Anlassen des Motors nicht gehalten, sondern nur kurz betätigt werden. Das Relais bleibt solange angezogen und deaktiviert den Unterbrecher, bis der Motor abgeschaltet wird '''und''' die Türen mit der [[ZV]] verriegelt werden. Läuft der Motor, kann natürlich die [[ZV]] ohne Einfluss auf den Unterbrecher beliebig betätigt werden.

Will man auch die Deaktivierung des Unterbrechers vor dem Motorstart automatisieren, so bieten sich 2 Möglichkeiten zur Ansteuerung des Relais an:
* ein [[RFID]]-Schaltmodul, das schon für deutlich unter 50 Euro erhältlich ist,
* ein Signal von einer Funkfernbedienung (z.B. der der [[Zentralverriegelung]] oder einer Alarmanlage).

Im letztgenannten Fall muss bei Nutzung des [[FFB]]-Signals der werksseitig verbauten [[Zentralverriegelung]] mit [[FFB]] ein elektrisches Zeitglied zwischengeschaltet werden, das aus dem kurzen FFB-Impuls (siehe [[Zentralverriegelung#Undokumentierte_Funktionen|Undokumentierte Funktionen der ZV]]) ein Schaltsignal macht. Hierfür bieten sich Module aus dem Kfz-Zubehör an, die es schon ab 5 Euro gibt.

Ohne [[RFID]]-Modul beginnen die Kosten für die o.a. Unterbrecherautomatik bei ca. 2 Euro. Der Strombedarf liegt bei aktivierter Unterbrechung dann bei 0 mA und die Betriebssicherheit einspricht der der sonstigen elektrischen Motorkomponenten des T4 wie dem [[Relais 109]] oder dem [[Relais 30]].<br/>
Durch die Nutzung von Relais mit mehr als 2 Schaltkontakten oder Kaskadierung von Relais lassen sich natürlich noch weitere Systeme auf dieselbe Art und Weise lahm legen oder Fehlfunktionen simulieren. So können z.B. die Beleuchtung oder ausgewählte Instrumente im [[Kombiinstrument]] (z.B. [[Tankgeber|Tankanzeige]]) deaktiviert werden, um einen Liegenbleiber vorzutäuschen.

== Außenspiegel ==
Die bei Dieben beliebten [[Außenspiegel]] lassen sich mit Spiegelsicherungsschrauben oder durch Modifikation der Befestigung (Verschraubung von innen) gegen Diebstahl sichern.
[[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Befestigung_Schraube_zweiloch.jpg|thumb|none|350px|Befestigung mit Sicherheitsschraube Zweiloch]]

== Türen und Klappen ==
Die Türen und Klappen lassen sich recht wirkungsvoll mit [[Blindzylinder]]n, die die normalen [[Schloss|Türschlösser]] ersetzen, gegen Aufbruch schützen. Der Einsatz von [[Blindzylinder]]n ist natürlich nur bei T4 mit [[Zentralverriegelung]] sinnvoll, da ansonsten keine Möglichkeit mehr zum Entriegeln der [[Tür]]en bestehen würde.
[[Bild:Aufbau_Schloss_Tuer_Blindzylinder_eingebaut.jpg|thumb|none|450px|Eingebaute Blindzylinder]]
Damit sich die [[Tür]]en auch bei Ausfall des [[Bordnetz]]es (z.B. wg. entladener [[Batterie]]) öffnen lassen, ist eine versteckt montierte Notentriegelung vorzusehen. Diese kann mechanisch (Zug, der ein [[Türschloss]] betätigt) oder elektrisch (Kontakt, über den Spannung auf die [[ZV]]-Leitung zum Entriegeln gegeben wird) ausgeführt sein.

== Zentralverriegelung ==
Die [[Zentralverriegelung]] des T4 ist weitgehend baujahrunabhängig an diversen Stellen, die hier aber nicht thematisiert werden, sowohl mechanisch als auch elektrisch von außen manipulierbar. Entsprechend angebrachte Schutzbleche verhindern derartige Einbruchsversuche wirkungsvoll.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Diebstahlschutz]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Außenausstattung]]
[[Kategorie:Karosserie - Türen und Klappen]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kraftstoffversorgung]]
[[Kategorie:Zubehör]]
[[Kategorie:Zubehör - Elektrik]]