Schalter E3 (Warnlicht)
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[Bearbeiten] Funktion
Der Schalter E3 (Warnlicht), auch Warnblinkschalter, dient der Betätigung der Warnblinkanlage. Er schaltet zum einen die Spannungsversorgung der Blinkanlage von Zündungsplus (Kl.15) auf Dauerplus (Kl.30) um und aktiviert zum anderen alle vorhandenen Blinkleuchten. Das nachfolgende, grundlegende Funktionsprinzip ist bei allen T4 baujahrunabhängig gleich. Beim Warnblinken sind die Blinkleuchten seit 06/1996 nicht mehr über eine Sicherung abgesichert!
Baujahr- und ausstattungsabhängig wurden 2 im grundsätzlichen Aufbau unterschiedliche Warnlichtschalter verbaut:
- einfacher, vom Blinkrelais J2 Schalter getrennter Schalter bis MJ1998 sowie bei T4 mit Anhängerkupplung und Dachblinkleuchten
- mit dem Blinkrelais J2 kombinierter Schalter ab MJ1999 bei T4 ohne die Kombination von Anhängerkupplung und Dachblinkleuchten
[Bearbeiten] Einbauort
Die nachfolgenden Bilder zeigen die baujahrabhängigen Einbauorte:
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Der Warnlichtschalter bis MJ1995 bildet eine Einheit mit dem linken Lenkstockschalter. Er ist zwar vom Lenkstockschalter trennbar, aber bei VW nicht als Ersatzteil erhältlich.
[Bearbeiten] Ausbau
[Bearbeiten] MJ1991 bis MJ1995
Der Ausbau des Lenkstockschalters ist im Artikel Lenkstockschalter beschrieben.
[Bearbeiten] MJ1996 bis MJ1998
Der Warnblinkschalter dürfte nur in die Schalttafel geclipst sein. Daher zum Ausbau ausclipsen und Stecker abziehen.
[Bearbeiten] ab MJ1999
Hinweise:
- Bei Arbeiten an der Elektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen.
- Der Warnlichtschalter mit Relais lässt sich sowohl von der Tachoseite als auch von der Ausströmerseite ausbauen. Einfacher scheint die Methode über den Ausströmer zu sein, die nachfolgend beschrieben wird.
- Der Schalter ist von hinten gesteckt und wird von 2 Verriegelungslaschen gehalten. Diese müssen zum Ausbau Richtung Schalter gedrückt werden.
Verriegelungslaschen
Werkzeug:
- keines
Arbeitsschritte:
- Mittenausströmer ausbauen.
- Stecker vom Warnlichtschalter abziehen.
- Warnlichtschalter durch Betätigen der beiden Verriegelungslaschen entriegeln.
Schalter entriegeln - Schalter nach hinten entnehmen.
Schalter entnehmen
Wiederherstellung:
- O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
[Bearbeiten] Teilenummern
| Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2009) |
| 701 953 513 01C | Lenkstockschalter mit Warnlichtschalter (ohne GRA) | ca. 45 Euro |
| 701 953 513 A 01C | Lenkstockschalter mit Warnlichtschalter (mit GRA) | ca. 76 Euro |
| 703 953 235 01C | Warnlichtschalter MJ1996-1998 | ca. 15,50 Euro |
| 6N0 953 235 B 302 | Warnlichtschalter ab MJ1999 mit Blinkrelais T4 ohne AHK und ohne Dachblinkleuchten |
ca. 17,50 Euro |
| 6N0 953 235 C 302 | Warnlichtschalter ab MJ1999 mit Blinkrelais T4 mit AHK und ohne Dachblinkleuchten |
ca. 17,50 Euro |
| 7D0 953 235 300 | Warnlichtschalter ab MJ1999 ohne Blinkrelais T4 mit AHK und mit Dachblinkleuchten |
ca. 17,50 Euro |
| 1J0 971 971 | 8-poliges Flachkontaktgehäuse für Anschlussstück | ca. 1,85 Euro |
| 000 979 135 | Einzelleitung 1 qmm | ca. 1,55 Euro |
| 000 979 227 | Einzelleitung 2,5 qmm | ca. 1,55 Euro |
6N0 953 235 B 302
6N0 953 235 B 302
1J0 971 971
000 979 135
[Bearbeiten] Schaltbild und Anschluss
[Bearbeiten] Schalter
MJ1996-1998:
Kontakt |
Bezeichnung |
Originalanschluss |
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|---|---|---|---|
| 1 | Blinkleuchten rechts | R | sw/gn |
| 2 | Dauerplus | Kl.30 | ro |
| 3 | Ausgang Blinkrelais | Kl.49a | sw/ws/gn |
| 4 | Eingang Blinkrelais | Kl.49 | ws/ge |
| 5 | Blinkleuchten links | L | sw/ws |
| 6 | Zündungsplus | Kl.15a | sw/bl |
| 7 | Masse | Kl.31 | br |
| 8 | Beleuchtung | Kl.58b | gr/bl |
ab MJ1999:
Kontakt |
Bezeichnung |
Originalanschluss |
|
|---|---|---|---|
| 1 | Blinkgeber-Eingang | Kl.49a | sw/ws/gn |
| 2 | Blinkleuchten rechts | R | sw/gn |
| 3 | Blinkleuchten links | L | sw/ws |
| 4 | Kontrolllampe Anhänger | gn/ws | |
| 5 | Beleuchtung | Kl.58b | gr/bl |
| 6 | Masse | Kl.31 | br |
| 7 | Zündungsplus | Kl.15a | sw/bl |
| 8 | Dauerplus | Kl.30 | ro |
[Bearbeiten] Blinkanlage
Die nachfolgenden Schaltpläne zeigen das Zusammenwirken der Komponenten der Warnblinkanlage.
